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地下鉄の活用

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地下鉄の活用

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福岡市地下鉄

地下鉄(ちかてつ)は世界の大都市にある地下を走る鉄道である。


概要[編集]

歴史[編集]

世界初の地下鉄はロンドンで建設された。 日本初の地下鉄は東京都台東区の上野駅~浅草駅で運行された。現在のこの区間は東京地下鉄銀座線として使用されている。 その後、世界の都市の人口が増えるに従い、世界の各都市で地下鉄が建設されるようになった。

旅行者における地下鉄の長所[編集]

  • ターミナルとなる鉄道駅や、市街地から離れた空港から市中心部へのアクセスに活用できる
  • 高速で移動できる
  • 宿泊予定地近くを通る路線のラインカラーさえ覚えれば、すぐに戻ることが出来る

旅行者における地下鉄の短所[編集]

  • 乗り越しすると罰金とられる地下鉄が多い。
    • これを防ぐには高くても一日券を買うべし。
  • 今いる車両から隣の車両への移動が出来ない地下鉄が存在する(防犯のため)
  • 乗り換えが複雑(案内サインを理解していないと厳しい)
    • 地下鉄の改札に行きつくまでの通路自体が複雑な迷路の様になっていたりするので、構内の案内図をよく確認する事が必要。
    • 地上路線の様に景色で方向が判断できないので、間違えて乗っていないかどうか不安にかられやすい。
    • 路線図とにらめっこしつつ路線の全容がなんとなくわかれば、もっと路線図が複雑なバスを利用するよりも便利な交通機関となる。
  • 犯罪が比較的多い
  • アナウンスが無い地下鉄が存在する
  • 行き先が複雑
    • 1つの路線に必ず終着駅まで行くとは限らない。相互直通路線だとどこまで行くか分からない。
  • 地上路線と違い複線化されてるケースはほとんど少なく、快速列車が無く各駅停車が大半である。
    • 路線の端から端の駅間を移動する人は、都度停車するというのがイライラに感じられるやもしれない。

日本の地下鉄[編集]

準備する[編集]

  • 乗車券もしくは乗車カード
  • 出口を調べるための地図(案内所でもらえる場合がある)

乗車する[編集]

  • 札幌市 - 3路線。
    • 南北線 - 麻生~さっぽろ(JR札幌駅接続)~大通(東西線・東豊線・市電接続)~すすきの(市電接続)~真駒内
    • 東西線 - 宮の沢~大通~バスセンター前~新さっぽろ(JR新札幌駅接続)
    • 東豊線 - 栄町~さっぽろ~豊水すすきの~福住(札幌ドーム最寄)

バスや路面電車とののりつぎ割引がある。ゴムタイヤ使用が特徴。観光客が利用する主な区間はさっぽろ駅~すすきの駅など。

  • 仙台市 - 2路線
    • 南北線 - 富沢~長町(JR接続)~仙台(JR接続)~勾当台公園~北仙台(JR接続)~泉中央
    • 東西線 - 八木山動物公園~青葉通一番町~仙台~荒井

観光客の主な利用区間は仙台駅~勾当台公園、八木山動物公園~青葉通一番町~仙台など。バスとの乗り継ぎ割り引きあり。

  • 東京都 - 東京地下鉄9路線、東京都交通局4路線 - 23区内は世田谷区を除いた全区に路線が通る。浅草線は羽田空港成田空港へ行く電鉄に乗り入れ。これ以外の路線の中にも東急田園都市線の渋谷・用賀間や西部有楽町線の桜台・小竹向原間、東京臨海高速鉄道りんかい線の大井町・国際展示場間、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)秋葉原・南千住間、横須賀線・総武線の新橋・馬喰町間、京葉線の東京・越中島間のように部分的に地下鉄と同様に地下を走り地下に駅がある路線もある。
  • 横浜市 - 2路線。ブルーラインは新横浜駅・横浜駅・伊勢佐木町など主要スポットを結んでいる。
  • 名古屋市 - 6路線。市中心部を走るのは東山線だが、混雑が激しいのでバイパスとして桜通線もある。名城線は環状線である。名城線独自の呼称として時計回りに走る列車を「右回り」、その逆を「左回り」と呼称する。名古屋城へは名城線、東山公園へは東山線が便利。
    • 東山線 - 高畑~八田(近鉄・JR接続)~名古屋(桜通線・あおなみ線・名鉄・近鉄・JR接続)~伏見(鶴舞線接続)~栄(名城線・名鉄瀬戸線接続)~千種(JR接続)~今池(桜通線接続)~本山(名城線接続)~東山公園~藤が丘(リニモ接続)
    • 名城線 - 金山(名港線接続)~上前津(鶴舞線接続)~矢場町~栄~久屋大通(桜通線接続)~市役所(名古屋城もより)~平安通(上飯田線接続)~大曽根(名鉄瀬戸線・JR接続)~ナゴヤドーム前矢田~本山~名古屋大学~八事(鶴舞線接続)~新瑞橋(桜通線接続)~金山
    • 名港線 - 金山~名古屋港
    • 鶴舞線 - (名鉄直通)…上小田井~丸の内(桜通線接続)~伏見~大須観音~上前津~鶴舞(JR接続)~御器所(桜通線接続)~八事~赤池…(名鉄直通)
    • 桜通線 - 中村区役所~名古屋~丸の内~久屋大通~今池~御器所~新瑞橋~徳重
    • 上飯田線 - 平安通~上飯田…(名鉄直通)
  • 京都市 - 2路線。近鉄・京阪と相互乗り入れ。
    • 烏丸線 - 国際会館~丸太町(京阪とは異なる駅)~烏丸御池(東西線接続)~四条(阪急電鉄烏丸駅と同一)~京都(JR・近鉄接続)~竹田…(近鉄直通)
    • 東西線 - 太秦天神川(京福電気鉄道・嵐電天神川駅接続)~二条(JR接続)~烏丸御池~三条京阪(京阪電車・三条駅接続)~御陵(…京阪直通・浜大津方面)~山科(JR・京阪電車接続)~醍醐~六地蔵(JR・京阪接続)

目立ったスポットを多数通る訳ではないが、京都駅から東山、御所、市役所方面にアクセスすることができる。

  • 神戸市 - 2路線。
    • 西神・山手線 - 西神中央~板宿(山陽電車接続)~新長田(海岸線・JR接続)~長田(神戸高速線接続)~湊川公園(神戸電鉄接続)~三宮(阪急・阪神・ポートライナー・JR接続~新神戸(新幹線接続)…(谷上駅まで乗り入れ)
    • 海岸線 - 新長田~和田岬~ハーバーランド(JR神戸駅に隣接)~みなと元町(南京町もより)~三宮・花時計前(三宮駅と徒歩連絡)
  • 福岡市 - 3路線。空港線は福岡空港に乗り入れるほか、博多駅・中洲・天神など主要スポットを結ぶ。
    • 空港線 - (唐津方面)…姪浜~西新~唐人町(ドーム最寄)~大濠公園~天神(西鉄連絡)~中洲川端(箱崎線接続)~博多(JR連絡)~福岡空港
    • 箱崎線 - 中洲川端~箱崎宮前(筥崎宮もより)~貝塚(西鉄連絡)
    • 七隈線 - 橋本~福大前~六本松~薬院(西鉄連絡)~天神南

アジア[編集]

ヨーロッパ[編集]

ロシア・旧ソ連[編集]

モスクワ・コムソモルスカヤ駅

ソビエト連邦時代に建設された、華美な駅の装飾が特徴である。

アフリカ[編集]

エジプトカイロのみ。

北アメリカ[編集]

*アメリカ合衆国の地下鉄は、アメリカの地下鉄参照。

南アメリカ[編集]

気をつける[編集]

  • 世界では治安の悪い地下鉄が存在する。乗車の際は隙を見せないことが肝心。また、ニューヨークのように改善はされているが、深夜の乗車はかなり気をつけなければならない。ニューヨークにしても、トイレを封鎖して別の設備にした例もある。
  • スリも多いので気をつける。
  • 地下鉄駅では地上の様子がわからない。出口は案内をきちんと見ないと、とんでもないところに出てしまう。
  • 東京のように、交点に駅がない、いったん改札を出ないと乗り継げないといった駅も存在する。事前に路線情報を仕入れるべきである。
  • 駅ではほぼ必ず上下移動がある。大荷物を持っている際は大変である。また、日本以外の国では身体障害者向けのエレベーターが設置されていない例もある。
  • 日本の地下鉄ではストロボを使わない限り写真撮影はほぼOK(東京地下鉄のように事実上禁止のような例はある)だが、外国の地下鉄に対する撮影は軍事機密から禁止の例が多い。また、高級カメラを持っていると「金持ち」と見られ、犯罪に巻き込まれる可能性もある。
  • 日本では火災に対しては極度に安全管理がされているが、外国には非常口がない、車両やエスカレーターなどが可燃物であるところもある。近年ではロンドンの木製エスカレーターの小火騒ぎ、韓国・テグの地下鉄の火災が問題になった。

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