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交通系ICカードの活用 (日本)

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交通系ICカードの活用 (日本)

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全国相互利用可能な交通系ICカード
 

交通系ICカードの活用 (日本)では、日本における交通機関利用を主にしたICカードの活用法について記述する。


主なICカード[編集]

全国で共通利用できるカード[編集]

★のカードは交通利用・買い物への利用共に利用できる。(一部事業者を除く) ☆は交通利用でのみ、利用できる。

PiTaPaの場合は、PiTaPaエリア・ICOCAエリア(近畿地方(きのくに線(宮前駅 - 新宮駅)・紀勢線(紀和駅・和歌山市駅)・福知山線(柏原駅 - 福知山駅)・山陰線(船岡駅 - 胡麻駅・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅)・舞鶴線(綾部駅・西舞鶴駅・東舞鶴駅)・播但線(京口駅 - 寺前駅・生野駅・竹田駅・和田山駅)・姫新線(播磨高岡駅 - 播磨新宮駅)・山陽線(有年駅・上郡駅)・赤穂線(天和駅・備前福河駅)・近江鉄道バス・湖国バスを除く)・東海地方(関西本線(柘植駅 - 島ケ原駅)・草津線(柘植駅)のみ)のみ)ではポストペイ(後日請求)。その他のエリアではチャージをしてそのチャージ額を利用。

  • Kitaca(北海道)★[1]
    • ただし、タクシーでは買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
  • ICAS nimoca(函館市電・函館バス)★[2]
    • ただし、箱館ハイカラ號は買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
  • Suica(北海道(札幌市・小樽市とその近郊)・東北地方・新潟県・関東・長野県・静岡県・沖縄県)★[3]
    • 2021年3月13日からIC定期券に限り東海道新幹線(東京駅 - 熱海駅)で、同月21日からJRバス関東(栃木県)と関東自動車、同月27日から岩手県交通とJRバス東北(青森県)でも利用できるようなった。
    • 2022年春から青森市営バス・八戸市営バス・南部バス・岩手県北バス・秋田中央バス・山形交通・庄内交通・群馬バス・上信電鉄、群馬中央バス、日本中央バス。2023年春から東北本線(北上駅-盛岡駅)・奥羽本線(和田駅-追分駅・弘前駅-青森駅)・釜石線(花巻駅-新花巻駅)・田沢湖線(盛岡駅-雫石駅)・羽越本線(新屋駅-秋田駅)・男鹿線でも利用できるようになる予定。
    • ただし、タクシー・佐渡汽船では買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • 仙台エリア(岩手県・宮城県・山形県・福島県(浜通り南部を除く))では、icscaも利用できる。ただし、交通利用でのみ、利用できる。icscaには買い物利用機能がないため、買い物には利用できない。また、JRバス東北と岩手県交通でも利用できない(交通系IC10種のみ利用可)。
    • ただし、コミュニティバスの一部(茨城県古河市「ぐるりん号」(茨急バス・JRバス関東)・千葉県匝瑳市「市内循環バス」(千葉交通・JRバス関東))・乗合タクシーの一部(栃木県佐野市「さーのって号」の一部(佐野合同タクシー))ではICカードに対応していないため利用できない。
    • ただし、JRバス東北青森支店うち大湊営業所担当便(下北本線)はICカードに対応していないため利用できない。
    • ただし、岩手県北バスのうち仙台宮城営業所担当便(利府駅前 - イオンモール新利府南館)はWAON・PayPayエリアとなる(交通系IC10種は利用できない)。
    • 片乗り入れのカードのうち、SAPICA・IwateGreenPass・odeca・icsca・totra・ノルベ(2022年春から)りゅーと・OKICAの各エリアもSuicaエリアに含まれている。ただし、OKICAエリアではゆいレールのみ利用できる。totraとIwateGreenPassとノルベはSuicaの機能を有した「地域連携2in1カード」(後述参照)であるため交通系IC10種のエリアでも利用できる。
  • PASMO(関東・長野県・静岡県東部)★[4]
    • 2021年3月16日から東海バスでも利用できるようになった。
    • 2022年春から秩父鉄道でも利用できるようになる予定。
    • ただし、千葉モノレール・関東鉄道(常総線・竜ヶ崎線)ではPASMO/Suicaでのみ、利用できる。
    • ただし、タクシー・筑波観光鉄道・御岳登山鉄道・高尾登山電鉄・東京湾フェリーでは買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • ただし、茨急バスのうち古河営業所担当便(古河市・結城市・八千代町の路線)・国際十王バスのうち伊勢崎営業所担当便(伊勢崎市・本庄市の路線)・朝日バスのうちモラージュ菖蒲線急行便(桶川市・久喜市の路線)・京成バスのうち田喜野井線(千葉県船橋市・習志野市)・小湊バスのうち東金営業所担当便(東金市・大網白里市(一部)の路線)・九十九里バス(東金市・八街市・山武市・大網白里市・九十九里町の路線)・ちばこうバス(銚子市・栄町の路線)・京成タウンバスのうち三郷線(埼玉県三郷市・東京都葛飾区。マイスカイ交通との共同運行路線)・伊豆箱根バスのうち三島営業所担当便の一部(沼津市・三島市・伊豆市・伊豆の国市・函南町・長泉町の路線)・コミュニティバスの一部(茨城県古河市「ぐるりん号」(茨急バス・JRバス関東)・群馬県伊勢崎市「いせさきしコミュニティバス「あおぞら」」(国際十王バス)・埼玉県熊谷市「ゆうゆうバス」(協同バス・北斗交通・国際十王バス)・埼玉県行田市「行田市市内循環バス」(朝日バス・協同バス・大堰観光バス)・埼玉県加須市「かぞ絆号」(朝日バス)・埼玉県羽生市「あい・あいバス」(朝日バス)・埼玉県鴻巣市「フラワー号」の一部(田間宮コース・馬室コース・笠原コース・常光コース(ロイヤル交通))・埼玉県戸田市「toco」(国際興業バス・埼京タクシー)・埼玉県杉戸町「あいあい号」の一部(西コース・南コース(細井観光バス))・千葉県市川市「市川市コミュニティバス」の一部(北国分ルート(京成バス))・千葉県野田市「まめバス」(茨急バス・朝日バス)・千葉県茂原市「モバス」(小湊バス)・千葉県東金市「市内循環バス」(九十九里バス)・千葉県市原市「コスモス南総」(小湊バス)・千葉県鴨川市「鴨川市コミュニティバス」(日東バス)・千葉県我孫子市「あびバス」の一部(根戸ルート(ニュー東豊))・千葉県鎌ケ谷市「ききょう号」の一部(西線・西線2(鎌ケ谷観光バス))・千葉県八街市「八街市ふれあいバス」(ちばフラワーバス・千葉交通)・千葉県匝瑳市「市内循環バス」(千葉交通・JRバス関東)・千葉県香取市「佐原循環バス」「小見川循環バス」「山田循環バス」(千葉交通)・千葉県山武市「山武市基幹バス(さんバス)」(ちばフラワーバス)・千葉県いすみ市「いすみ市民バス」(小湊バス)・千葉県大網白里市「大網白里市コミュニティバス」(小湊バス)・千葉県横芝光町「循環横芝光号」(千葉交通)・千葉県長南町「長南町巡回バス」(小湊バス)・千葉県鋸南町「鋸南町循環バス」(日東バス)・東京都足立区「はるかぜ」の一部(5・6・8・11号(新日本観光自動車))・東京都国分寺市「ぶんバス」の一部(北町ルート(武州交通興業))・神奈川県茅ヶ崎市「えぼし号」(神奈中バス)・神奈川県綾瀬市「かわせみ」(相鉄バス・神奈中バス)・神奈川県寒川町「もくせい号」(神奈中バス・香川第一交通)・山梨県甲州市「甲州市民バス」の一部(甲州市(塩山・勝沼・大和)縦断線(栄和交通))・山梨県中央市「とまチュウバス」(山梨交通)・山梨県市川三郷町「市川三郷町コミュニティバス」の一部(三珠線・山保線・六郷循環線))・乗合タクシーの一部(埼玉県加須市「かぞ絆号」(朝日タクシー・加須タクシー・騎西タクシー)・千葉県いすみ市「いすみ市デマンド交通」(千葉中央バス)・山梨県甲斐市「甲斐市民バス」の一部(竜王~双葉線・敷島~双葉線・敷島北部線・双葉北部線(山梨交通)))ではICカードに対応していないため利用できない。
    • ただし、小湊バスのうち長南営業所・大多喜車庫担当便(茂原市(一部)・勝浦市・市原市(南東部)・一宮町・睦沢町・長生村・長南町・大多喜町・御宿町の路線)・日東バスのうち鴨川運輸営業所・館山運輸営業所担当便(館山市・鴨川市・南房総市の路線)・千葉交通のうち多古営業所・銚子営業所担当便(銚子市・成田市(一部)・旭市・香取市・山武市・多古町・横芝光町の路線)は高速バス・空港リムジンバスでのみ利用できる(路線バスでは利用できない)。
  • TOICA(東海地方・神奈川県・滋賀県)★[5]
    • 2021年3月13日からIC定期券に限り東海道・山陽新幹線(熱海駅 - 三島駅、岐阜羽島駅 - 米原駅)でも利用できるようになった。
    • 2021年3月13日から東海道線(熱海駅 - 函南駅・醒ヶ井駅 - 米原駅)・御殿場線(国府津駅 - 下曽我駅)でも利用できるようになった(ただし、IC定期券で乗り越す場合とSF利用の場合はSuica/PASMOエリア・ICOCAエリアにまたがっての利用はできない)。
  • manaca(マナカ)(同)★[6]
    • ただし、名鉄海上観光船では買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
  • ICOCA(近畿地方・東海地方・北陸地方・鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県(西部を除く)・香川県・愛媛県(松山観光港のみ))★[7]
    • 2021年3月13日から七尾線・関西本線(亀山駅-加茂駅)・きのくに線(紀伊新庄駅-朝来駅・紀伊富田駅-紀伊日置駅・見老津駅-紀伊有田駅・紀伊姫駅・紀伊田原駅-下里駅・湯川駅・紀伊天満駅-三輪崎駅)・福知山線(丹波大山駅 - 福知山駅)・山陰線(船岡駅 - 胡麻駅・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅)・舞鶴線(綾部駅・西舞鶴駅・東舞鶴駅)・播但線(生野駅・竹田駅・和田山駅)・伯備線(木野山駅-石蟹駅)でも利用できるようになった(ただし、IC定期券で乗り越す場合とSF利用の場合はSuica/PASMOエリア・ICOCAエリアにまたがっての利用はできない)。同月20日から中国JRバス(山口県)、27日から近江鉄道バス・湖国バス、4月28日から松江市営バス(レイクライン)でも利用できるようになった。
    • 2021年5月29日から一畑バスと松江市営バス(一般路線)、2022年春から山陽線(南岩国駅 - 徳山駅)・岩徳線(岩国駅・櫛ヶ浜駅 - 徳山駅)でも利用できるようになる予定(ただし、IC定期券で乗り越す場合とSF利用の場合はTOICAエリアにまたがっての利用はできない)。
    • なお、鳥取県西部・島根県東部の他事業者(日交バス(鳥取県)・日ノ丸バス・スサノオバス・タニモトバス・出雲観光タクシー・奥出雲交通・隠岐一畑交通)については未定。
    • 2021年3月13日からIC定期券に限り東海道・山陽新幹線(米原駅 - 新岩国駅)でも利用できるようになった(ただし、並行在来線のうち岩徳線(西岩国駅 - 川西駅)・錦川清流線(西岩国駅 - 清流新岩国駅)は引き続きICエリア外となるため利用できない)。
    • 2022年春からIC定期券に限り山陽新幹線(新岩国駅 - 徳山駅)でも利用できるようになる予定(ただし、並行在来線のうち岩徳線(西岩国駅 - 川西駅 - 周防花岡駅)・錦川清流線(西岩国駅 - 川西駅)はICエリア内の未対応駅(2022年春まではICエリア外)、錦川清流線(清流新岩国駅)は引き続きICエリア外となるため利用できない)。
    • ただし、湖国バスのうち長浜営業所担当便(長浜市・高島市・米原市の路線)・コミュニティバスの一部(滋賀県草津市「まめバス」(近江鉄道バス・帝産バス)・滋賀県草津市・守山市・栗東市「草津・栗東・守山くるっとバス」(近江鉄道バス)・滋賀県日野町「日野町営バス」(近江鉄道バス)・鳥取県米子市「だんだんバス」(日交バス(鳥取県)・日ノ丸バス)・鳥取県米子市「どんぐりコロコロ」(米子第一交通)・鳥取県境港市「はまるーぷバス」・鳥取県琴浦町「琴浦町営バス」(田中商店・日ノ丸バス)・鳥取県南部町「南部町ふれあいバス」(日ノ丸バス)・鳥取県伯耆町「伯耆町デマンドバス」(日ノ丸バス・溝口タクシー)・鳥取県日南町「日南町営バス」(共立メンテナンス・日南交通・多里まちづくりサポートセンター)・鳥取県日野町「日野町営バス」(日野交通)・鳥取県江府町「江府町営バス」(日野交通)・島根県松江市「松江市コミュニティバス」(あいかタクシー・生馬タクシー・日交タクシー(島根県)・サンライズ美保関・宍道クリーン観光・東出雲観光バス・はつみ交通)・島根県出雲市「平田生活バス」(出雲市都市公社)・島根県出雲市「多伎循環バス」・島根県安来市「イエローバス」(大新東)・島根県雲南市「雲南市民バス」・島根県飯南町「飯南町生活路線バス」・山口県光市「ひかりぐるりんバス」(西日本バスネットサービス))・乗合タクシーの一部(鳥取県大山町「スマイル大山号」(日興タクシー))ではICカードに対応していないため利用できない。
    • 嵯峨野観光鉄道・智頭急行(上郡駅・大原駅・智頭駅のみ)の窓口では、チャージ額で切符を購入できる。ただし、買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • ただし、国際興業大阪タクシー・両備グループのタクシー(岡山交通・岡山両備タクシー・両備グレースタクシー・福山両備タクシー・中国交通)・両備小豆島フェリーグループ(国際両備フェリー・瀬戸内観光汽船)・四国フェリーグループ(新岡山港 - 土庄港(小豆島)のみ)では買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • 国際両備フェリー(高松港 - 池田港(小豆島)のみ)では、IruCaも利用できる。ただし、買い物利用扱いとなる。
    • ただし、スカイレールサービスでは定期券・回数券のみICOCAを利用できる(運賃支払い、チャージは利用できない)。
    • ただし、近江鉄道バス・湖国バスの車内ではチャージできない。
    • 片乗り入れのカードのうち、PASPY・IruCaの各エリアもICOCAエリアに含まれている。ただし、IruCaエリアのうち、小豆島オリーブバス・大川バスグループでは利用できない。
  • PiTaPa(近畿地方・東海地方・北陸地方・鳥取県東部・岡山県・香川県)☆[8]
    • ただし、阪急タクシー・阪神タクシー・近鉄タクシー・大阪神鉄豊中タクシー・キャビックタクシー・「神戸-関空ベイ・シャトル」・ジャンボフェリーでは買い物利用扱いとなるため、PiTaPaでのみ、利用できる。
    • ただし、淡路交通では高速バス(洲本 - 大阪線、洲本 - 徳島線を除く)でのみ、利用できる。
    • 片乗り入れのカードのうち、LuLuCa・emica・らんでんカード・なっち・hanica・Tsukica・Itappy・NicoPa・CI-CA・kinoca・Harecaの各エリアもPiTaPaエリアに含まれている。ただし、Harecaエリアのうち、宇野バスでは利用できない。
  • SUGOCA(九州地方・山口県西部)★[9]
    • ただし、タクシーでは買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • 片乗り入れのカードのうち、エヌタスTカード・くまモンのICカードの各エリアもSUGOCAエリアに含まれている。
  • nimoca(九州地方・山口県西部)★[10]
    • 利用できる事業者は西鉄(鉄道全線)・西鉄バス・筑豊電気鉄道・JR九州バス・昭和自動車(福岡県)、大分バス・大分交通・亀の井バス・日田バス(大分県)、佐賀市営バス・西鉄バス、昭和自動車、祐徳バス(佐賀県)、松浦鉄道・長崎電気軌道・九州急行バス、長崎県交通局、長崎県央バス、させぼバス、西肥自動車(長崎県)、熊本市電(熊本県)、宮崎交通(宮崎県)、桜島フェリー(鹿児島県)、サンデン交通(山口県)。
    • 2018年9月25日から桜島フェリーで利用できる。桜島フェリーではRaPiCa・いわさきICカードも利用できる(nimoca/RaPiCaエリア)。ただし、買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • 2021年3月6日からサンデン交通でも利用できるようになった。
    • 2021年10月から北九州市営バス(ひまわりバスカードから切り替え)でも利用できるようになる予定。
    • 函館ではICAS nimoca、大分県のバスではめじろんnimoca、熊本市電ではでんでんnimoca、佐賀県ではtsu-tsu nimoca、長崎県ではnagasaki nimocaの愛称だが、利用方法やシステムは共通。
    • ただし、乗継割引は、nimocaでのみ有効。
    • ただし、タクシーでは買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
    • 熊本市電では、くまモンのICカードも利用できる。ただし、交通利用でのみ、利用できる。買い物には利用できない。
    • ただし、JR九州バスのうち嬉野支店担当便(佐賀県武雄市・嬉野市・長崎県東彼杵町の路線)ではICカードに対応していないため利用できない。
  • はやかけん(福岡市)★[11]
    • ただし、福岡市営渡船は買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。

片乗り入れのカード(★☆のカードが使える路線)[編集]

札幌市営地下鉄のSAPICAや静鉄のLuLuCaなど、以下で紹介している地方公共交通機関で導入されたICカードは全国では使えない。上記で説明したPASMOやSuicaなど★☆が付いた全国相互利用可能なICカードは利用できる。

なお、SAPICA・odeca・icsca・りゅーと・OKICA(ゆいレールのみ)はSuicaのシステム、LuLuCa・emica・らんでんカード・なっち・hanica・Tsukica・Itappy・NicoPa・CI-CA・kinoca・Hareca(宇野バスを除く)はPiTaPaのシステム、PASPY・IruCa(小豆島オリーブバス・大川バスグループを除く)はICOCAのシステム、エヌタスTカード・くまモンのICカードはSUGOCAのシステムを利用して片乗り入れを行っている。

PiTaPaの場合は、◎が付いたエリアではPiTaPaエリアでもあるためポストペイ(後日請求)。その他のエリアではチャージをしてそのチャージ額を利用。

  • SAPICA(札幌圏の地下鉄・バス・市電)
    • 交通利用でのみ、利用できる。買い物には利用できない。
  • odeca(JR東日本の気仙沼線・大船渡線BRT)
    • ただし、ミヤコーバス鹿折金山線のうち、大船渡線BRT扱いとなる区間ではICカードに対応していないが、定期券に限りICカード(odeca定期券)となり、有効区間内であれば乗務員に提示することで利用できる(運賃支払い、乗り越し精算、チャージは利用できない)。
    • 2021年3月からIwateGreenPassに切り替えるため、2021年1月31日をもって岩手県交通バス(盛岡市中心市街地コミュニティバスでんでんむしのみ)では利用できなくなった。
  • icsca(仙台市地下鉄・仙台市営バス・宮城交通・ミヤコーバス)
    • 交通利用でのみ、利用できる。買い物利用機能がないため、買い物には利用できない。
    • 仙台Suicaエリア(岩手県・宮城県・山形県・福島県(浜通り南部を除く))でも利用できる(首都圏・新潟Suica/PASMOエリア(福島県(浜通り南部)・新潟県・関東・長野県・静岡県)と前述のodecaエリアでは利用できない)。
    • ただし、JRバス東北では利用できない(交通IC10種のみ利用可)。
    • ただし、高速バス仙台 - 山形線、仙台 - 上山線のうち山交バス担当便ではICカードに対応していないが、宮城交通のicsca定期券に限り、有効区間内であれば乗務員に提示することで利用できる(運賃支払い、乗り越し精算、チャージは利用できない)。
    • ただし、福祉割引用icscaは仙台市地下鉄・仙台市営バス・宮城交通・ミヤコーバスのみで有効(仙台Suicaエリアでは利用できない)。
  • りゅーと(新潟交通グループ(新潟交通佐渡を除く)・越後交通・頸城バス・アイケー・アライアンス・蒲原鉄道バス)
    • ただし、チャージはりゅーとのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、新潟交通グループのうち、新潟交通佐渡(佐渡市の路線)では利用できない。
    • ただし、越後交通は新潟県内の高速バスと路線バスのうち長岡中央環状線でのみ利用できる。
    • ただし、頸城バス・アイケー・アライアンス・蒲原鉄道バスは新潟県内の高速バスでのみ利用できる(路線バスでは利用できない)。
  • LuLuCa(静鉄グループ)◎
    • ただし、日吉町駅・音羽町駅・春日町駅・長沼駅・県立美術館前駅・御門台駅・入江岡駅・新清水駅の券売機・バス車内でのチャージはLuLuCaのみ可能(その他ICは新静岡駅・草薙駅・新清水駅の窓口・新静岡駅・柚木駅・古庄駅・県総合運動場駅・草薙駅・狐ヶ崎駅・桜橋駅の券売機・新静岡バスセンター窓口でチャージ可能)。
  • emica(三重交通グループ(名阪近鉄バスを除く))◎
    • ただし、三重交通グループのうち、名阪近鉄バスでは利用できない。
    • ただし、チャージはemicaのみ可能(その他ICは利用できない)。
  • らんでんカード(京福電車)◎
    • ただし、チャージはらんでんカードのみ可能(その他ICは利用できない)。
  • なっち(南海バス・南海ウイングバス金岡・南海ウイングバス南部・南海りんかんバス)◎
    • ただし、チャージはなっちのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、関西国際空港 - 南海なんば線・関西国際空港 - 姫路線はPiTaPaエリア(交通系IC10種のみ利用できる。なっちは利用できない)となる。
  • hanica(阪急バス・阪神バス・尼崎交通事業振興)◎
    • ただし、阪急バスでのチャージはhanicaのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、その他ICでのチャージは阪神バス・尼崎交通事業振興のバス車内でのみ可能(窓口・チャージ機ではhanicaのみチャージ可能)。
    • ただし、空港リムジンバスはPiTaPaエリア(交通系IC10種のみ利用できる。hanicaは利用できない)となる。
  • Tsukica(高槻市営バス)◎
    • ただし、チャージはTsukicaのみ可能(その他ICは利用できない)。
  • Itappy(伊丹市営バス)◎
    • ただし、チャージはItappyのみ可能(その他ICは利用できない)。
  • NicoPa(神姫バスグループ)◎
    • ただし、神姫バスグループでのチャージはNicoPaのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、神姫グリーンバスのうち粟賀営業所担当便(市川町・神河町・朝来市の路線)・美作共同バス(岡山県美作市・勝央町の路線)ではICカードに対応していないため利用できない。
    • ただし、中国ハイウェイバス(大阪 - 加東(社)、大阪 - 西脇、大阪 - 加西(北条)、大阪 - 津山)・津山エクスプレス京都号(京都 - 津山。2020年11月30日をもって休止)・ハーバーライナー(神戸 - 洲本、神戸 - 五色、神戸 - 福良)・姫路 - 関西国際空港線・姫路 - 大阪伊丹空港線・プリンセスバード号(姫路 - 鳥取。神姫バスのみ)はPiTaPaエリア(交通系IC10種のみ利用できる。NicoPaは利用できない)となる。
    • 2021年3月7日をもって山陽バス(明石地区)では利用できなくなった(PiTaPaエリアでもあるため、その他ICは引き続き利用できる)。
  • CI-CA(奈良交通・エヌシーバス)◎
    • ただし、チャージはCI-CAのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、空港リムジンバスはPiTaPaエリア(交通系IC10種のみ利用できる。CI-CAは利用できない)となる。
  • kinoca(和歌山バス・和歌山バス那賀)◎
    • ただし、和歌山 - 関西国際空港線はPiTaPaエリア(交通系IC10種のみ利用できる。kinocaは利用できない)となる。
  • 岡山県(南西部を除く)のHarecaカード利用車両◎
    • ただし、チャージはHarecaのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、宇野バスではHarecaでのみ、利用できる(その他ICは利用できない)。
    • ただし、中鉄バスでは国道53号線(岡山市北区。岡電バスとの共同運行路線)のみ利用できる。その他の路線(岡山桃太郎空港リムジンバス・岡山市北区の一部(国道180号線等)・総社市・吉備中央町の路線)ではICカード(Hareca・交通系IC10種)に対応していないため利用できない。また、中鉄北部バス(津山市・真庭市・鏡野町・勝央町・奈義町・美咲町の路線)でも利用できない。
    • ただし、岡電路面電車と岡電バス・両備バス(いずれも両備グループ)との乗継割引(指定された電停・バス停に限る)は、Harecaでのみ有効。
    • ただし、赤磐市広域路線バスではICカードに対応していないが、宇野バスのHareca定期券に限り、有効区間内(赤磐市 - 美咲町 - 美作市の並行区間)であれば乗務員に提示することで利用できる(運賃支払い、乗り越し精算、チャージは利用できない)。
    • ただし、井笠バス(Harecaと重複するエリアは笠岡営業所(倉敷ナンバー)担当便のみ)ではICカード(PASPY・Hareca・交通系IC10種)に対応していないが、両備バスのHareca定期券に限り、有効区間内(倉敷市の両備バス・井笠バス(いずれも両備グループ)共通乗車区間)であれば乗務員に提示することで利用できる(運賃支払い、乗り越し精算、チャージは利用できない)。
  • 広島県島根県西部・岡山県南西部・山口県東部のPASPY事業者
    • 交通利用でのみ、利用できる。買い物には利用できない。
    • ただし、自動チャージ機でのチャージ・乗り越し精算、広島銀行・広島信用金庫・呉信用金庫・しまなみ信用金庫・広島みどり信用金庫ATMでのチャージはPASPYのみ可能(その他ICは利用できない)。
    • ただし、アストラムラインでのチャージ・乗り越し精算はPASPY・ICOCAのみ可能(その他ICは運賃支払いのみ可能)。
    • 瀬戸内海汽船・石崎汽船(「スーパージェット・フェリー(広島 - 呉 - 松山)」)ではい~カードも利用できる。
    • ただし、利用の都度、自動的に10%割引(10円未満の端数は切り上げ)となる仕組みであるPASPY割引(ただし、高速バスの一部・コミュニティバスの一部では適用されない)、バスとバス、広電電車とバス、アストラムラインとフィーダーバス(フォーブル)との乗継割引(指定された駅・電停・バス停に限る)は、PASPYでのみ有効。
    • ただし、井笠バスのうち笠岡営業所(倉敷ナンバー)担当便(岡山県倉敷市・笠岡市・井原市・浅口市・矢掛町・広島県福山市の一部の路線)ではICカードに対応していないが、中国バス・井笠バス(福山営業所(福山ナンバー)担当便)のPASPY定期券に限り、有効区間内(広島県福山市の中国バス・井笠バス(いずれも両備グループ)共通乗車区間および井笠バス(福山営業所担当便)単独運行区間)であれば乗務員に提示することで利用できる(運賃支払い、乗り越し精算、チャージは利用できない)。
    • ただし、高速バスのうち「ローズライナー(広島 - 福山)」「リードライナー(広島 - 府中)」「フラワーライナー(広島 - 尾道・因島)」「ピースライナー(広島 - 世羅 - 上下 - 甲奴)」「みこと号(広島 - 三次 - 雲南 - 出雲)」「グランドアロー号(広島 - 三次 - 雲南 - 松江)」「きんさいライナー(福山 - 世羅・三次)」「みよしワインライナー(三次・庄原 - 東城 - 新大阪)」・フォーブルのうち筒瀬線・平和台線(広島市安佐南区・安佐北区)・倉橋交通のうち長谷線(呉市)・コミュニティバスの一部(広島県東広島市「あゆピチふれあい号」(豊栄交通)・広島県東広島市「海風バス」(芸陽バス)・広島県東広島市「黒瀬さくらバス」(中国JRバス))・乗合タクシーの一部(岡山県笠岡市「大島中デマンドタクシー」「尾坂デマンドタクシー」(井笠バス)・広島県福山市「中条デマンドタクシー」「竹尋デマンドタクシー」(井笠バス)・広島県東広島市「豊栄そよかぜ号」(豊栄交通))ではICカードに対応していないため利用できない。
    • 2016年9月30日をもって広島県安芸高田市のコミュニティバス「お太助バス」では利用できなくなった(カードリーダーも撤去された)。
    • 2016年10月31日をもって高速バス「グランドアロー号(広島 - 松江)」「メリーバード号(広島 - 米子)」「広島 - 倉敷線(2019年3月31日をもって廃止)」(いずれも広電バス担当便のみ)では利用できなくなった(カードリーダーも撤去された)。
  • IruCa(ことでんグループ・小豆島オリーブバス・大川バスグループ(琴参バスを除く)・内海フェリー・両備小豆島フェリーグループ・四国フェリーグループ・寒霞渓ロープウェイ)
    • 交通利用でのみ、利用できる。買い物には利用できない。
    • ただし、電車内・自動チャージ機・まちなかチャージ機でのチャージはIruCaのみ可能(その他ICは駅窓口・バス車内でチャージ可能)。
    • ただし、大川バスグループのうち、琴参バスでは利用できない。
    • ただし、小豆島オリーブバス・大川バスグループ(琴参バスを除く)ではIruCaでのみ、利用できる(その他ICは利用できない)。
    • ただし、内海フェリー・四国フェリーグループ(高松港 - 土庄港(小豆島)、高松港 - 宇野港のみ)・寒霞渓ロープウェイでは買い物利用扱いとなるため、IruCaでのみ、利用できる(その他ICは利用できない)。
    • ただし、両備小豆島フェリーグループ(高松港 - 池田港(小豆島)のみ)では買い物利用扱いとなるため、IruCa・交通系IC9種(PiTaPaを除く)でのみ、利用できる(PiTaPaは利用できない)。土庄港(小豆島) - 新岡山港、大部港(小豆島) - 日生港は交通系IC9種(PiTaPaを除く)でのみ利用できる(IruCaは利用できない)。
    • ただし、四国フェリーグループでは高松港 - 土庄港(小豆島)、高松港 - 宇野港のみ利用できる。また、土庄港(小豆島) - 新岡山港は交通系IC9種(PiTaPaを除く)でのみ利用できる(IruCaは利用できない)。姫路港 - 福田港(小豆島)はIruCa・交通系IC9種(PiTaPaを除く)に対応していないため利用できない。
  • エヌタスTカード(長崎自動車・島原鉄道のバス路線・さいかい交通・長崎タクシー共同集金のNTネットワークサービス提携タクシー・五島産業汽船)
    • 交通利用でのみ、利用できる。買い物には利用できない。
    • ただし、チャージはエヌタスTカードのみ可能(その他ICは利用できない)。
  • くまモンのICカード(熊本電鉄(菊電)・九州産交バス・産交バス・熊本バス・熊本都市バス・電鉄バス)
    • 交通利用でのみ、利用できる。買い物には利用できない。
    • nimocaエリアのうち、熊本市電でも利用できる(その他のnimocaエリアは利用できない)。
    • ただし、チャージ機でのチャージはくまモンのICカードのみ可能(その他ICは電車内・バス車内でチャージ可能)。
  • OKICA(ゆいレールのみ)
    • ただし、沖縄バス・東陽バス・那覇バス・琉球バスはOKICAのみ利用できる(その他ICは利用できない)。
    • ただし、ゆいレールの券売機でのチャージはOKICAのみ可能(その他ICは駅窓口でチャージ可能)。
    • ただし、ゆいレールのおとなり割引はOKICAのみ有効。
    • 那覇バス(市内線)ではiDも利用できる。iDはポストペイ(後日請求)となる。

使用可能地域限定カード[編集]

使用可能地域限定ICカードは長崎スマートカード、RapiCa、いわさきICカードが有名であり、現時点では長崎スマートカードは長崎県(島原鉄道の鉄道線を除く。松浦鉄道や西肥自動車は佐賀県内も含む)で、RapiCa、いわさきICカードは鹿児島県(鹿児島交通は宮崎県内も含む)、ですかは高知県でしか対応していない。長崎県、鹿児島県で¥3000以上乗車する可能性がある人向きである。また、北陸鉄道グループのICaは、同地域他の鉄道・バス事業者で交通系ICカード10種の利用が可能になっただけに、サービスの孤立が目立つ事態となってしまっている。 なお、地域系ICカードの孤立化防止策として、国土交通省が交通系IC10種のシステムを介さずに直接片利用可能とする新システムの開発支援を打ち出している他、JR東日本もSuicaのシステムと前述のシステムを掛け合わせた地域連携2in1カードを開発し、2021年3月21日に関東自動車とJRバス関東(栃木県)と岩手県交通(でんでんむしはodeca導入済であったが地域連携2in1カードに切り替えた)に導入することを発表している。

  • えこまいか(富山地方鉄道の鉄道線・市内線・地鉄バス)
    • パスカと相互利用。
  • パスカ(旧富山ライトレール(現在の富山地方鉄道富山港線))
    • えこまいかと相互利用。富山地方鉄道との合併に先立ち、2019年10月31日をもって発行終了。
    • 上記エリアでは2021年より交通系IC10種片利用に対応予定。
  • ICa(北陸鉄道(鉄道線は定期券のみ)・加賀白山バス・北鉄金沢バス)
    • 他のICカードとの相互利用不可。2018年2月現在では、相互利用開始の予定もない。
    • 同地域を運行するIRいしかわ鉄道・JR線ではICOCAが、西日本JRバスではPiTaPaがそれぞれ導入されており、これらは交通系ICカード10種の利用が可能。
  • ayuca(岐阜バス)
    • 他のICカードとの相互利用不可。2021年4月現在では、相互利用開始の予定もない。
    • ただし、イオンモール各務原線はWAONエリアとなる(ayucaは利用できない)。
  • 長崎スマートカード(長崎電気軌道・長崎自動車・長崎県交通局・松浦鉄道・佐世保市交通局・させぼバス・西肥自動車(県内の高速バスも含む)・島原鉄道のバス路線・さいかい交通)
    • 2020年よりnimocaに順次切替、2020年9月30日をもって利用終了。島原鉄道・長崎自動車とさいかい交通はエヌタスTカードに切り替えだが片利用可の計画。
  • RapiCa(鹿児島市交通局(電車・バス)・鹿児島市船舶局(桜島フェリー)・南国交通・JR九州バス(鹿児島県))
    • いわさきICカードと相互利用可能。ただし、乗継割引・ポイントは、RapiCaでのみ有効。将来的には交通系IC10種への片利用に対応予定。
    • 桜島フェリーではPiTaPa以外の交通系IC9種も利用できる(nimoca/RaPiCaエリア)。ただし、この場合は買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
  • いわさきICカード(鹿児島交通・「種子島・屋久島交通」・垂水フェリー・フェリーはいびすかす・種子屋久高速船)
    • RapiCaと相互利用可能。ただし、乗継割引・ポイントは、いわさきICカードでのみ有効。
  • い~カード(伊予鉄グループ(伊予鉄道の市内線・郊外線・いよてつバス・伊予鉄タクシー(松山地区のみ)・石崎汽船・中島汽船(フェリー・高速船のみ))・とさでん交通(高速バス「ホエールエクスプレス(松山 - 高知)」のみ)・瀬戸内海汽船)
    • ただし、伊予鉄グループのうち、伊予鉄南予バス・中島汽船(松山市の中島本島内の路線バス)・松山・小倉フェリーでは利用できない。
    • 石崎汽船・瀬戸内海汽船ではPASPY・交通系IC10種も利用できる。
    • 高速バス「ホエールエクスプレス(松山 - 高知)」が約1割引、中島汽船が約5%割引となる。
    • 高速バス「ホエールエクスプレス(松山 - 高知)」では、予約時にICい〜カードで支払う旨を申し出て、乗車時に乗務員の携帯端末で運賃(1割引)を精算する。
  • ですか(とさでん交通・県交北部交通・高知東部交通・高知高陵交通・高知駅前観光(高知龍馬空港リムジンバス)・JR四国バス(大栃線)・高知西南交通・四万十交通)
    • とさでん交通・高知西南交通の窓口では、「ですか」のチャージ額で高速バス(共同運行事業者を含む)の乗車券を購入できる(高速バス車内は不可)。

利用方法[編集]

  • カードは、鉄道駅窓口、バス・路面電車車内などで購入する。
    • PiTaPaはクレジットカードなので、書類を出して契約する必要がある。
  • カードには「デポジット」という保証料が¥500あるので、購入時にはそれを差し引いた金額が利用できる。
    • ICカードを¥2,000円で購入した場合、利用可能金額はデポジット料を差し引いた¥1,500になる。
    • PiTaPaの場合は、PiTaPaエリア・ICOCAエリア(近畿地方(きのくに線(宮前駅 - 新宮駅)・紀勢線(紀和駅・和歌山市駅)・福知山線(柏原駅 - 福知山駅)・山陰線(船岡駅 - 胡麻駅・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅)・舞鶴線(綾部駅・西舞鶴駅・東舞鶴駅)・播但線(京口駅 - 寺前駅・生野駅・竹田駅・和田山駅)・姫新線(播磨高岡駅 - 播磨新宮駅)・山陽線(有年駅・上郡駅)・赤穂線(天和駅・備前福河駅)・近江鉄道バス・湖国バスを除く)・東海地方(関西本線(柘植駅 - 島ケ原駅)・草津線(柘植駅)のみ)のみ)ではポストペイ(後日請求)。その他のエリアではチャージをしてそのチャージ額を利用。
  • 残額が不足した場合は、駅の券売機・チャージ機・バスの運賃箱でチャージする。基本的に¥1,000単位である。
    • 和歌山線(五条駅 - 和歌山駅)・きのくに線・七尾線(金沢駅-七尾駅)ではワンマン運転を行う列車に限り車内でもチャージできる。ただし、七尾線(七尾駅-和倉温泉駅)・関西本線(亀山駅-加茂駅)・境線の車内ではチャージできない。
    • ただし、片乗り入れのカードのうち、りゅーと・emica・らんでんカード・hanica・Tsukica・Itappy・NicoPa・CI-CA・Hareca・エヌタスTカードの各エリアでは交通系IC10種にチャージできない。
    • ただし、近江鉄道バス・湖国バスの運賃箱ではチャージできない。
    • ただし、以下の駅では、券売機・チャージ機が交通系IC10種のチャージに対応していないか、あるいは設置されていないが、窓口でチャージできる。
      • 東武桐生線(相老駅(わたらせ渓谷鐵道の管理駅))
      • 南海高野線・鋼索線(極楽橋駅)
      • 静鉄(LuLuCaエリア。新清水駅)
      • ゆいレール全駅(OKICAエリア。)
    • ただし、以下の駅では、券売機・チャージ機が交通系IC10種のチャージに対応していないか、あるいは設置されていないため、チャージできない。
      • JR東日本南武線(小田栄駅)・鶴見線(昭和駅・扇町駅・新芝浦駅・海芝浦駅・大川駅)・相模線(社家駅・入谷駅)・中央本線(初狩駅・笹子駅・甲斐大和駅・新府駅・穴山駅・信濃境駅・すずらんの里駅・青柳駅・みどり湖駅)・青梅線(宮ノ平駅・石神前駅・二俣尾駅・軍畑駅・沢井駅・川井駅・古里駅(東京都)・鳩ノ巣駅・白丸駅(東京都))・八高線(明覚駅・竹沢駅・折原駅・用土駅・松久駅・丹荘駅・北藤岡駅)・宇都宮線(蒲須坂駅)・東北本線(杉田駅(福島県)・貝田駅・越河駅・東白石駅・北白川駅・愛宕駅(宮城県))・常磐線(草野駅・久ノ浜駅・末続駅・Jヴィレッジ駅・木戸駅・夜ノ森駅・小高駅・磐城太田駅・鹿島駅・日立木駅・駒ケ嶺駅・逢隈駅)・水戸線(小田林駅・東結城駅・大和駅(茨城県)・羽黒駅(茨城県))・日光線(文挟駅)・上越線(敷島駅・津久田駅・岩本駅・上牧駅)・両毛線(岩舟駅・思川駅)・仙山線(葛岡駅)・仙石線(陸前浜田駅・手樽駅・陸前富山駅・陸前大塚駅・東名駅・陸前小野駅・鹿妻駅・東矢本駅)・陸羽東線(北浦駅・陸前谷地駅)・信越本線(西松井田駅・北長岡駅・押切駅・帯織駅・東光寺駅・保内駅・田上駅・古津駅)・越後線(北吉田駅・岩室駅・越後赤塚駅・内野西が丘駅)・弥彦線(矢作駅・西燕駅)・白新線(黒山駅・西新発田駅)・羽越本線(京ケ瀬駅・神山駅・月岡駅(新潟県)・中浦駅)・総武本線(南酒々井駅・飯倉駅・倉橋駅・猿田駅)・外房線(東浪見駅・三門駅・浪花駅・鵜原駅・行川アイランド駅・安房天津駅)・内房線(竹岡駅・安房勝山駅・那古船形駅・九重駅・千歳駅・和田浦駅・江見駅・太海駅)・成田線(久住駅・大戸駅・香取駅・水郷駅・下総橘駅・下総豊里駅・椎柴駅・東我孫子駅)・東金線(福俵駅)・鹿島線(香取駅・十二橋駅・延方駅)
      • JR西日本北陸本線(新疋田駅・南今庄駅・湯尾駅・王子保駅・大土呂駅・細呂木駅・牛ノ谷駅)・七尾線(南羽咋駅)・関西本線(関駅(三重県)・加太駅(三重県)・柘植駅・新堂駅・佐那具駅・島ケ原駅・月ケ瀬口駅・大河原駅(京都府))・草津線(柘植駅)・和歌山線(大和二見駅・隅田駅・下兵庫駅・紀伊山田駅・中飯降駅・妙寺駅・大谷駅・西笠田駅・紀伊長田駅・下井阪駅・船戸駅・紀伊小倉駅・布施屋駅・千旦駅・田井ノ瀬駅)・きのくに線(道成寺駅・和佐駅・稲原駅・印南駅・切目駅・岩代駅・芳養駅)・山陰線(船岡駅(京都府))・境線(和田浜駅・大篠津町駅・中浜駅・高松町駅・上道駅(鳥取県))・伯備線(木野山駅・備中川面駅・方谷駅・井倉駅・石蟹駅)
      • JR四国予讃線(香西駅・鬼無駅・国分駅・讃岐府中駅・鴨川駅・八十場駅・讃岐塩屋駅)・高徳線(栗林公園北口駅・屋島駅)
      • JR九州鹿児島本線(南瀬高駅・南荒尾駅・大野下駅・肥後伊倉駅・木葉駅・田原坂駅・植木駅・西里駅・崇城大学前駅・西熊本駅・富合駅・千丁駅・隈之城駅・木場茶屋駅・神村学園前駅・市来駅・湯之元駅・東市来駅・薩摩松元駅・広木駅)・日豊本線(三毛門駅・天津駅・豊前長洲駅・西屋敷駅・立石駅・蓮ヶ池駅・宮崎神宮駅・加納駅・田野駅)・福北ゆたか線(勝野駅・九郎原駅・筑前山手駅)・香椎線(海ノ中道駅・雁ノ巣駅)・筑肥線(大入駅・虹ノ松原駅)・長崎本線(伊賀屋駅・市布駅・現川駅・東園駅・大草駅・本川内駅・西浦上駅)・大村線(諏訪駅・岩松駅)・久大本線(御井駅・善導寺駅・豊後国分駅・賀来駅)・豊肥本線(東海学園前駅・原水駅・滝尾駅)日南線(田吉駅)・宮崎空港線(田吉駅)・指宿枕崎線(五位野駅・瀬々串駅・中名駅)
      • 東武伊勢崎線(県駅・東武和泉駅・野州山辺駅・世良田駅・剛志駅)・佐野線(田島駅・堀米駅・吉水駅・多田駅(栃木県))・小泉線(篠塚駅・小泉町駅・竜舞駅)・桐生線(三枚橋駅)・日光線(合戦場駅・家中駅・楡木駅・樅山駅・北鹿沼駅・板荷駅・下小代駅・明神駅・上今市駅)・宇都宮線(野州大塚駅)・鬼怒川線(大谷向駅・大桑駅(栃木県)・小佐越駅・東武ワールドスクウェア駅・新藤原駅)
      • 近鉄大阪線(伊賀上津駅・西青山駅・大三駅・伊勢石橋駅・川合高岡駅)・名古屋線(桃園駅)・湯の山線(中菰野駅・大羽根園駅)・鈴鹿線(柳駅・三日市駅)・山田線(伊勢中原駅・漕代駅・小俣駅)・鳥羽線(朝熊駅・池の浦駅)・志摩線(志摩赤崎駅・船津駅・加茂駅・松尾駅・白木駅・五知駅・沓掛駅・上之郷駅・穴川駅・志摩横山駅・志摩神明駅)・吉野線(薬水駅)
      • 南海高野線(下古沢駅・上古沢駅・紀伊細川駅・紀伊神谷駅)
      • 伊豆急行線(伊豆大川駅・伊豆北川駅・片瀬白田駅・今井浜海岸駅・稲梓駅・蓮台寺駅)
      • 富士急行線(上大月駅・田野倉駅・禾生駅・赤坂駅(山梨県)・都留市駅・谷村町駅・十日市場駅(山梨県)・東桂駅・寿駅・葭池温泉前駅)
      • 静鉄(LuLuCaエリア。日吉町駅・音羽町駅・春日町駅・長沼駅・県立美術館前駅・御門台駅・入江岡駅)
      • あいの風とやま鉄道線(西高岡駅・高岡やぶなみ駅・東滑川駅・生地駅・西入善駅・越中宮崎駅)
      • アストラムライン全駅(PASPYエリア。ICOCAにも対応。ICOCA以外の交通系IC9種に対応していない。)
    • なお、以下の駅は、券売機・チャージ機・鉄道駅窓口が設置されていない、あるいは交通系IC10種のチャージに対応していないが、駅構内等のコンビニエンスストア等のレジまたはATMでチャージできる。ただし、買い物利用扱いとなるため、PiTaPaにチャージできない。
      • セブン-イレブン(レジまたはセブン銀行ATM)
        • JR北海道(東室蘭駅・帯広駅・釧路駅・函館駅・新函館北斗駅・旭川駅・北見駅)
        • JR西日本(糸魚川駅・黒部宇奈月温泉駅・鳥取駅・倉吉駅・浜田駅・益田駅・津山駅・三次駅・東広島駅・新岩国駅・柳井駅(2021年まで)・徳山駅(2021年まで)・防府駅・山口駅・湯田温泉駅・新山口駅・宇部新川駅・厚狭駅・長府駅・新下関駅)
        • JR四国(徳島駅・鴨島駅・阿波池田駅・新居浜駅・伊予西条駅・今治駅・松山駅・八幡浜駅・宇和島駅・土佐山田駅・高知駅)
        • 伊予鉄道(古町駅・松山市駅・いよ立花駅)
        • えちごトキめき鉄道(糸魚川駅)
        • ゆいレール(壺川駅)
      • ファミリーマート(レジ)
        • JR東日本(盛岡駅(フェザン。2022年まで))
        • JR九州(新大牟田駅・佐世保駅・佐伯駅・延岡駅)
          • 佐世保駅は、松浦鉄道(nimocaエリア)の窓口または車内でもチャージできる(バス・路面電車と同一の利用方法のため、駅に券売機・チャージ機が設置されていない。)。
        • 四日市あすなろう鉄道(あすなろう四日市駅)
      • ローソン(レジ)
        • 長良川鉄道(関口駅)
        • 一畑電車(雲州平田駅)
      • ミニストップ(レジ)
        • IGRいわて銀河鉄道(一戸駅)
      • ポプラ(レジ)
        • JR西日本(上下駅)
      • NewDays(レジ)
        • JR東日本(新青森駅(2022年まで)・青森駅(2022年まで)・八戸駅・本八戸駅・二戸駅・盛岡駅(2022年まで)・宮古駅・釜石駅・遠野駅・花巻駅(2022まで)・北上駅(2022年まで)・水沢駅・気仙沼駅・大館駅・能代駅・東能代駅・秋田駅(2022年まで)・大曲駅・角館駅・田沢湖駅・横手駅・湯沢駅・酒田駅・鶴岡駅・新庄駅・天童駅・かみのやま温泉駅・赤湯駅・米沢駅・新白河駅・浦佐駅・越後湯沢駅・篠ノ井駅)
        • 青い森鉄道(青森駅・八戸駅)
        • IGRいわて銀河鉄道(二戸駅・盛岡駅)
        • 三陸鉄道(宮古駅・釜石駅)
        • えちごトキめき鉄道(高田駅)
        • しなの鉄道(篠ノ井駅)
      • セブン銀行ATM(駅構内に単独で設置)
        • JR東日本(盛岡駅(フェザン。2022年まで))
        • 伊豆箱根鉄道(三島駅)
        • 京福電車(嵐山駅)
        • ゆいレール(那覇空港駅・旭橋駅・県庁前駅・美栄橋駅・牧志駅・首里駅)
      • ドラッグイレブン(レジ)
        • JR九州(早岐駅)
      • 郵便局(チャージ機)
        • JR東日本(江見駅)
  • 鉄道の場合、乗車時に駅の自動改札または簡易改札のカードリーダーに当て、下車時は駅の自動改札または簡易改札にタッチすると、利用額が引き落とされる。
    • ただし、JR西日本境線・和歌山線・七尾線・関西本線(亀山駅-加茂駅)・きのくに線(紀伊新庄駅-朝来駅・紀伊富田駅-紀伊日置駅・見老津駅-紀伊有田駅・紀伊姫駅・紀伊田原駅-下里駅・湯川駅・紀伊天満駅-三輪崎駅)・伯備線(木野山駅-石蟹駅)・のと鉄道七尾線は津幡駅・中津幡駅・宇野気駅・高松駅(石川県)・羽咋駅・能登部駅・良川駅・徳田駅・七尾駅・和倉温泉駅・亀山駅・柘植駅・伊賀上野駅・加茂駅・五条駅・橋本駅・粉河駅・岩出駅・和歌山駅・米子駅・境港駅の場合を除き、バス・路面電車と同一の利用方法になる。
    • ただし、嵯峨野観光鉄道・智頭急行(上郡駅(連絡改札を除く)・大原駅・智頭駅のみ)では駅に自動改札または簡易改札が設置されていないため、あらかじめ窓口にてICチャージ額で切符を購入することとなる。ただし、買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは利用できない。
  • 運賃後払い制のバス・路面電車の場合、乗車時にカードリーダーに当て、下車時に運賃箱付近のカードリーダーにタッチすると、利用額が引き落とされる。

運賃計算の特例[編集]

  • 環状線(着駅まで複数の経路がある場合)は最短運賃で計算する。しかし複数の鉄道を利用する場合などは中間改札にタッチする例がある。
  • 東日本旅客鉄道・東武鉄道・京浜急行電鉄・小田急電鉄・西武鉄道・東京急行電鉄・京成電鉄などではカード使用の際は運賃は1円単位。現金より若干安くなる場合が多い(高くなる場合もある)。

買い物[編集]

  • 買い物にも使用できる。コンビニエンスストア(大手)、鉄道・バス会社の関連施設などで代金の支払いができる。専用のカードリーダーにタッチすると代金分が引き落とされる。代金が不足した場合はチャージまたは現金で支払う。
    • 自動販売機の場合は、現金と併用できない。
    • ただしICで購入できない商品もある(通常商品は問題ない)、税金や通販などの料金収納にはICは利用できない。

利点[編集]

  • 料金の支払いがスムーズ
  • 切符を購入する手間が省けることが多い
  • 改札の混雑を避けることができる
  • 入金(チャージ)した金額分だけ利用できる為使いすぎの心配がない
  • (多くの路面電車・路線バス)乗り継ぎ割引運賃を自動適用される例がある(乗り継ぎ時間に制限がある例がある)
  • (nimoca・はやかけん導入の事業者の場合)精神障害者割引が進んでいる。障害者用nimocaは障碍者割引導入の会社ではタッチのみで割引運賃である。はやかけんも地下鉄なら自動改札タッチのみで割引である。
  • 一部の駅には「ICカード専用自動改札機」がある。乗車券の人が利用しないので、時間短縮になるのでなるべく利用したほうがよい。

欠点[編集]

利点があれば欠点もある。以下のようなことを頭に入れて利用すること。

支払いの単位が¥1000単位[編集]

後数十円必要・・・というときに¥1000チャージは勇気の要るものである。その際は支払いのときに小銭で支払うしかない。SuicaとICOCAは¥500チャージ、PASMOやmanaca(名古屋市交通局地下鉄の自動精算機のみ)は¥10刻みチャージもある。

有効期限に注意[編集]

ICカードの最終利用日から10年間利用しなかった場合、チャージしたお金を含めてカード自体が無効になってしまう。但し、一部は10年経っても利用できるものが存在する。(例:ICい~カード)

途中下車が出来ない[編集]

ICカード利用して乗車した場合、原則として途中下車ができない。つまり駅で下車するたびにICカードで切符代が精算されて残額が減っていく。旅行の目的に応じて、磁気切符や乗り放題切符を利用するなど対応を変えた方が使い勝手が良い場合がある。

ただし、東京・大阪・神戸・福岡の地下鉄で改札を出ないと乗り換えられない場合は通算する(改札に時間制限がある)。

入場券としては使えない[編集]

入場した駅の改札で出場しようとするとエラーになる(定期券を除く)。券売機を使ってIC支払いか現金で別途購入する必要がある。もし入ってしまった場合は駅員(無人駅ならインターホン)で事情を説明して入場記録を消してもらう。その際にお金を払う必要があるかは駅員の対応によりけりである。改札内に忘れ物をしたなどであればそのまま通してくれるかもしれない。はやかけんは¥200(小児・障害者は¥100)取られてしまう。

JR東日本の在来線(小川町駅(埼玉県)(東武の管理駅)・寄居駅(秩父鉄道の管理駅)・綾瀬駅(東京メトロの管理駅)・分倍河原駅(京王の管理駅)・八丁畷駅(京急の管理駅)・羽沢横浜国大駅(相鉄の管理駅)・厚木駅(小田急の管理駅)を除く)では2021年3月13日から「タッチでエキナカ」として、ICを入場券として利用することができるようになる。ただし、入場券はICであっても切符の料金(¥150(電車特定区間は¥140))を適用するため、初乗り(¥147(電車特定区間は¥136))よりも高くなる。

並行する新幹線には乗車できない[編集]

在来線特急・私鉄特急など特別料金が必要な列車は、一部列車を除きICカードと料金券で乗車できるが、エリアの在来線と並行している新幹線は全線不可。カードを持っていても乗車券と特急券が必要。在来線でも博多南線はエリア外なので注意。

自動改札・バス運賃箱などの故障に対応できない[編集]

ごく稀だが、バスのカードリーダーが故障したまま走っている例や、自動改札の停電、故障ということもたまにある。バスの運賃表示器の設定を間違えて高く取られるときもある。自動改札しかない駅改札の場合は面倒である。ただし、祭などで多客時に電源を切ることがあるがそのときは降車時にきちんと反応する。

振り替え輸送はない[編集]

出場時に精算されるシステムであるがゆえに、事故等で運転見合わせが発生した場合「他社への振り替え輸送による切符相当額の目的地への運送義務」が生じないことになる。したがって無料の振り替え輸送を受けることはできない。ただし、関西圏などIC乗車券使用証明書を発行することで対応している会社もある(ただし、2019年3月16日から関西圏では振り替え輸送を受けることはできなくなる。)。

残額確認が面倒[編集]

磁気SFカードのように券面に残額がのこらないため、改札機か券売機等などでしか残額を確認できない。出場時の残額が乗車運賃に満たない場合当然ながらエラーで改札が閉じてしまう。。また、入場時にも所定の金額(初乗り運賃、1円、10円など。エリアによって異なる)に満たないと改札が閉じてしまう場合がある。混雑時にこれをやると大変迷惑がかかるため、改札を通る時に毎回残額を確認し、自動計算されるとはいえある程度は運賃を把握する癖をつけておきたい。
AndroidスマホのNFC機能やPC接続の読み出し機(量販店で入手可能)で残高確認が可能なツールもある。


割引制度は原則的にない[編集]

長距離の移動には学生割引・ジパング倶楽部・往復割引等の割引が受けられない。割引運賃を利用する場合は事前に切符を買うことになる。往復割引は明らかにICエリアを超えるのでICを利用しないで事前に切符を買うことになる。連絡乗車券等の割引は自動適用である(地下鉄―私鉄などの短区間など)、一部の事業者は障がい者割引などは係員に申告したり、特殊IC乗車券で対応できる場合がある。

エリア外の定期券は登録不可[編集]

旅行先が九州として、JR九州が発行しているSUGOCAを購入したとする。そして関東へと持って帰ったSUGOCAを東京駅~秋葉原駅の定期券として登録申請してもエリアが異なるため、登録することは出来ない。(JR東日本のSuicaエリア内であり、SUGOCAエリアではないからである。)

磁気の定期券では他事業者をまたぐ定期券を販売できていたにも関わらずICカードでは販売できない、ということもあるので注意が必要である。

ただし、阪神電気鉄道・芦屋~大阪難波連絡~近畿日本鉄道・石切のように連絡定期券が1枚で発行される例がある(左の場合は阪神はPiTaPa・近鉄はICOCAとなる)

スーパー等のポイントが付かない場合がある[編集]

交通系ICカードの仕組みとして、加盟店は売り上げに応じて運営会社に電子マネー決済手数料を払って成り立っている。薄利多売の方針をもとに経営をしているスーパーマーケットの中では、現金精算ではスーパー独自のポイントカードにポイントを加算してくれるが、交通系ICカードで精算時にはポイントカードにポイントを加算してくれない場合がある。

スーパーのポイントカードでポイントをためることが目的の場合、規約等で事前に確認しておいた方がよい。

(全国規模のカードの場合)割引が不便[編集]

SUGOCA・nimoca・はやかけん・ICAS nimocaにはポイント制度があるが、自カードのエリア以外ではつかない。Suica・ICOCAなどはカードの恩典自体がない(ICOCAはポイント制度を作る予定あり)。PiTaPaは同一区間をエリア内で利用する場合に自動的に割引がある場合がある(Osaka Metroなど)

乗り継ぎの割引も、nimocaエリアはnimocaのみ対応で、他のカードでは割引がない。その一方で、大阪の地下鉄(Osaka Metro)~大阪シティバス乗り継ぎは利用できる全カードで割引に対応である(かつては現金でも割引だったが廃止された)。

manaca・nimoca・はやかけんには障害者割引カードがあるが、自社線のみ有効である(nimocaは障害者割引をしている西鉄グループ・JR九州バス・宮崎交通・佐賀市営バス・昭和バス・熊本市電・亀の井バス・大分交通・大分バス・日田バスのみ利用可)。

一部自治体が発行するIC福祉カードは地元交通機関のカードに準ずる使い方だが、他社では使えない。

払い戻し・再発行は発行元でのみ対応可[編集]

交通系ICカードが不要になったが、カード内に気軽に使いきれないほどの金額がチャージされたままなので払い戻しをしたい場合、払い戻しをしたい交通系ICカードの発行元の管轄エリア内にある窓口で申し出る必要がある。

例えば、九州から上京してJR東日本のSuicaを旅行中に使用していたとする。

移動や買い物で使うから上京先でたくさんチャージしたはいいものの、全部使えきれなかったから九州に戻ってから払い戻しをしようとした場合を考えてみよう。見た目は似ているICカードだから近くにある九州の駅窓口で精算すればいいか、と気軽に思うかもしれない。だが結果を言うと、九州では払い戻しできない。JR東日本のSuicaの取り扱いエリアまで移動して払い戻し申請をする必要があるが、九州から一番近いSuicaの取り扱い窓口があるのはなんと静岡県の熱海駅…。チャージ最大金額2万円を払い戻しに行く交通費だけで払戻金額が吹っ飛んでしまうという結末になる。なので、払い戻さずに地道に使っていくか、次に上京した際に利用するしかしかない。

無記名のICカード(Suica)をネットオークションしようとして問題になり、ネットオークションに出すのは禁止。チケットショップも受け付けない。所有権が発行元にあり、あくまで「貸与」であり、払い戻しに当たる行為も「返却」だからである。

払い戻しも原則本人しかできない。本人が払い戻しできない場合、委任状(例:要介護状態)や死亡証明書(亡くなられた場合)が必要になる場合がある。

ただし、盗難や紛失した際の「使用差し止め」だけは他の事業者の窓口でも対応できる場合があるので、ダメもとで窓口に行ってみるとよい。

磁気エラーが起こりやすい[編集]

磁気に近づけてはいけない。ごくまれだが、冬場の化学繊維の静電気など、濡らしたままにする、ほかのカードとくっつけたままにする場合などでもエラーが起こる例があるので注意。

カードが突然不良になると大変である。数日間はカードなしで生活しなければならない。特に旅行先で他社カード利用だったり、障害者割引カードだったりすると、再発行するまで時間がかかるので注意。

利用するならどれがいいのか[編集]

たくさんあるので見た目で選んでも悪くはないが、以下を目安に選択してみるとよい。

1.全国相互利用な最寄りの鉄道会社のICカード
事業者間の差別化のためのポイントサービスや、払い戻しや再発行の手続きを考えると、最寄りの鉄道会社が加盟しているICカードを利用した方がよい。特にwikitravelユーザで旅行する機会が多いユーザなら全国相互利用が可能な最寄りの鉄道会社にしておくと旅行先での切符の支払いや買い物に利用できて便利ではないだろうか。
例えば、首都圏を走る路線バスの1ヶ月間の利用金額に応じて割引チケット(¥100~¥330)が自動配布される仕組みであるバス利用特典サービス(バス特)はSuicaやPASMOでのみ有効であり、その他の事業者のICカードでは運賃は精算できてもバス特による割引チケットは発生しない。
同様にJR九州の自動改札機で引き去った運賃×1%分のポイントが加算されるSUGOCAポイントサービスが有効なICカードはSUGOCAだけであり、nimocaやSuica等の他の事業者のICカードでは運賃を精算できてもSUGOCAポイント加算されない。
西鉄・昭和バス・JR九州バス・熊本市電ではnimoca利用でポイントサービスがある。
manacaも名鉄(manacaエリア外も含む)・名古屋市交通局・あおなみ線・リニモ・豊橋鉄道は一定額以上利用でポイントサービスと指定交通機関内の乗り継ぎ割引がある。他カードでは特典はない。
「Suicaグリーン券売機」または「モバイルSuicaアプリ」で乗車区間を指定して購入し、座席の上部にあるセンサにタッチすることで首都圏を走る普通列車のグリーン車が利用可能となる仕組みであるグリーン車SuicaシステムはSuica、PASMO(モバイルPASMOを除く)、Kitaca、TOICAでのみ有効であり、その他の事業者のICカードや「モバイルPASMOアプリ」では利用できない。
2.Suica(東日本)・ICOCA(西日本)
ICカードの全国相互利用が開始され、便利になった反面、利用条件が複雑になり話がややこしくなってしまった事業者が出てきた。関東鉄道や千葉都市モノレールなど関東の鉄道事業者は、SuicaやPASMOは利用可能だがその他の全国相互利用加盟のICカードは利用できない、といった現象が発生している。全国で先駆けて導入されたSuicaだけには対応している事業者もあるので、Suicaを1枚持っていたら何かと使えて便利である。ただし西日本ではICOCAのみ対応の場合もあるので、Suica・ICOCA両方あると望ましい。

記名式かどうか[編集]

定期券を紐付けするといやおうなく記名式になるが、TOICA・ICOCAのように記名式がない場合がある。紛失した場合はリスクが高い。

クレジットカードとの関係[編集]

きっぷを持たずに乗車するということは、現金を直接使わないことである。そうすると、いざというときに現金を持っていないでも列車に乗れるということで、クレジットカードの利便性が活きるための制度を持つカードがあると重要な存在になる。クレジットカードの規則の関係で18歳以上限定。高校生は18歳以上でも不可(PiTaPaは例外あり)収入や過去の経歴で不許可になることもある。

1.PiTaPa
これ自体がクレジットカードの扱い。PiTaPaエリア・ICOCAエリア(近畿地方(きのくに線(宮前駅 - 新宮駅)・紀勢線(紀和駅・和歌山市駅)・福知山線(柏原駅 - 福知山駅)・山陰線(船岡駅 - 胡麻駅・綾部駅・福知山駅・和田山駅・八鹿駅・江原駅・豊岡駅・城崎温泉駅)・舞鶴線(綾部駅・西舞鶴駅・東舞鶴駅)・播但線(京口駅 - 寺前駅・生野駅・竹田駅・和田山駅)・姫新線(播磨高岡駅 - 播磨新宮駅)・山陽線(有年駅・上郡駅)・赤穂線(天和駅・備前福河駅)・近江鉄道バス・湖国バスを除く)・東海地方(関西本線(柘植駅 - 島ケ原駅)・草津線(柘植駅)のみ)のみ)では限度額までカードのみで利用できる。利用した運賃は決まった日に指定した金融機関の口座から引き落とし。しかし他のエリアの利用では現地の会社で現金でチャージし利用する。銀行口座から直接チャージする「オートチャージ」もある。
2.SMART ICOCA
ICOCAの一種。西日本旅客鉄道のカード。駅では買えず、カードセンターにネットか郵便で契約する。西日本エリアではクイックチャージ機に投入して操作するとクレジット側からチャージすることで決まった額のチャージとなる。後日クレジット会社から請求が来る。一般のチャージ機はクイックチャージしかできないので、現金でチャージしたいときは他のエリア、券売機、コンビニでチャージする必要がある。
3.オートチャージ(Suica、PASMO、SUGOCAなど)
残額が¥1000以下になると指定のクレジットカードから一定額が自動的に引き出され、チャージ額になるもの。銀行や流通系カードと一体のものが多い。しかしこれはオプションであり、設定するかどうかは任意。

いずれにせよ、使いすぎた場合は思わぬ出費になり、払えないとブラックリストに入る危険性があるので慎重に。特に紛失した場合は危険性が高い。

気を付ける[編集]

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鉄道の場合、各ICカードの各エリア内を利用する場合のみ有効で、エリアをまたいでの利用はできない。

なお、2018年9月15日にICOCAエリアは一体化するが、以下の場合を除き、200Km制限が設定される。ただし、東金沢駅以東と牛ノ谷駅以西をまたいでの利用は従来どおりできない。また、特急停車駅相互間の利用であっても、大阪近郊区間・綾部駅(山陰本線福知山方面と舞鶴線方面をまたいで乗車する場合のみ)・福知山駅(山陰本線綾部方面と福知山線方面をまたいで乗車する場合のみ)・和田山駅(山陰本線福知山方面と播但線方面をまたいで乗車する場合のみ)・上郡駅(山陽本線相生・姫路方面と岡山方面をまたいで乗車する場合のみ)・備前福河駅(赤穂線経由の場合)・岡山駅・多度津駅(予讃線観音寺方面と土讃線琴平方面をまたいで乗車する場合のみ)をまたぐ場合は200Km制限、金沢駅をまたぐ場合は上述の利用地域制限が設定される。

  1. 大阪近郊区間内の駅相互間(ICOCAエリア外の駅(久下村~比延間)を除く)。新疋田・敦賀の各駅で途中下車しない限り近江塩津~敦賀間を往復できる。
  2. 大阪~金沢間の特急「サンダーバード」「ダイナスター」「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」停車駅相互間(大阪~京都~近江塩津(特急通過駅)間は大阪近郊区間、敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・大聖寺・加賀温泉・小松・松任・金沢)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  3. 米原~福井~金沢間の特急「しらさぎ」「ダイナスター」「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」停車駅相互間(米原~長浜~近江塩津(特急通過駅)間は大阪近郊区間、敦賀・武生・鯖江・福井・芦原温泉・大聖寺・加賀温泉・小松・松任・金沢)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  4. 京都~新大阪~和歌山~海南~紀伊田辺~白浜~新宮間の特急「くろしお」「ワイドビュー南紀」停車駅相互間(京都~新大阪~和歌山間は大阪近郊区間、海南・箕島・藤並・湯浅・御坊・南部・紀伊田辺・白浜・周参見・串本・古座・太地・紀伊勝浦・新宮)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  5. 京都~東舞鶴間の特急「まいづる」停車駅相互間(京都~園部間は大阪近郊区間、日吉・綾部・西舞鶴・東舞鶴)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  6. 京都~福知山~城崎温泉間の特急「きのさき」「はしだて」停車駅相互間(京都~園部間は大阪近郊区間、日吉・綾部・福知山・和田山・八鹿・江原・豊岡・城崎温泉)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  7. 新大阪~福知山~城崎温泉間の特急「こうのとり」停車駅相互間(新大阪~谷川間は大阪近郊区間、柏原・黒井・福知山・和田山・八鹿・江原・豊岡・城崎温泉)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  8. 大阪~城崎温泉間の特急「はまかぜ」停車駅相互間(大阪~姫路間は大阪近郊区間、福崎・寺前・生野・竹田・和田山・八鹿・江原・豊岡・城崎温泉)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  9. 京都~上郡間の特急「スーパーはくと」停車駅相互間(京都~姫路~相生(特急通過駅)間は大阪近郊区間、上郡)および大阪近郊区間内の駅(ICOCAエリア外の駅を除く)との相互間。
  10. 大聖寺~加賀温泉~金沢~津幡~和倉温泉間の特急「しらさぎ」「サンダーバード」「ダイナスター」「おはようエクスプレス」「おやすみエクスプレス」「能登かがり火」停車駅相互間(大聖寺・加賀温泉・小松・松任・金沢・津幡・羽咋・七尾・和倉温泉)。
  11. 岡山~上郡間の特急「スーパーいなば」停車駅相互間(岡山・上郡)。
  12. 岡山~倉敷~伯耆大山~米子~出雲市間の特急「やくも」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」停車駅相互間(岡山・倉敷・総社・備中高梁・新見・生山・根雨・伯耆大山・米子・安来・松江・玉造温泉・宍道・出雲市)。
  13. 岡山~高松~屋島間の特急「うずしお」停車駅相互間(岡山・児島・宇多津・坂出・高松・栗林・屋島)。
  14. 岡山~観音寺間の特急「しおかぜ」停車駅相互間(ICOCAエリア内の未対応駅(高瀬)を除く)(岡山・児島・宇多津・丸亀・多度津・詫間・観音寺)。
  15. 岡山~琴平間の特急「南風」停車駅相互間(岡山・児島・宇多津・丸亀・多度津・善通寺・琴平)。
  16. 高松~観音寺間の特急「いしづち」「ミッドナイトEXP高松」「モーニングEXP高松」停車駅相互間(ICOCAエリア内の未対応駅(高瀬)を除く)(高松・坂出・宇多津・丸亀・多度津・詫間・観音寺)。
  17. 高松~琴平間の特急「しまんと」停車駅相互間(高松・坂出・宇多津・丸亀・多度津・善通寺・琴平)。

その場合は下車駅で現金精算をした後、利用したICカードの担当エリア内の駅で改札入場情報を消去してもらう必要がある(ICOCAエリアの場合はICカードの残額で精算可能)。

以前ICは利用できたが、利用できなくなった区間もあります。

PiTaPa導入事業者を利用する際、チャージができない事業者がある。事前にJR・近鉄・京阪やコンビニで多めにチャージしておくしかない。

利用できない例[編集]

その1
  • 東京駅をSuicaで入場し御殿場駅で下車する場合。
    松本駅をSuicaで入場し名古屋駅で下車する場合、共に「しなの」運行区間で大丈夫。
    な感じがするかもしれないがダメな例である。東京駅・熱海駅・松本駅はJR東日本のSuicaエリア、御殿場駅・函南駅・名古屋駅はJR東海のTOICAエリアとなっているため、2つ(複数)のエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。こういう場合は乗車券を購入した上で利用することとなる。鈍行列車でもダメ。新幹線はスマートEXエリアで跨ぐことはできる。
  • 小田急新宿駅をPASMOで入場し「ふじさん」に乗って駿河小山駅・御殿場駅で下車する場合。
    東武日光駅をPASMOで入場して、東武-野岩鉄道-会津鉄道経由の「AIZUマウントエクスプレス」を含む列車で会津若松まで行って下車する場合。
    浅草駅でPASMOで入場して、「リバティ会津」を含む列車に乗車して、会津田島まで行って下車する場合
    共に列車運行区間内・IC読み取り機があるので大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。新宿駅は小田急のPASMOエリア、御殿場駅・駿河小山駅はJR東海のTOICAエリア、東武日光駅・浅草駅は東武のPASMOエリア、野岩鉄道・会津鉄道全駅ICエリア外、会津若松駅はSuicaの仙台エリアとなっているため、2つ以上のエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。こういう場合は乗車券を購入した上で利用することとなる。小田急線内・東武線内で最大9円安いIC利用をしたい場合は新松田駅・新藤原駅で一度下車する必要がある。また東急-メトロ-東武と跨いで乗ると27円高くなる区間もある。
  • 新潟駅をSuicaで入場し富山駅で下車する場合。新潟駅はJR東日本のSuicaエリア、富山駅はあいの風とやま鉄道のICOCAエリアとなっているため、2つのエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。こういう場合は新潟駅で富山駅までの乗車券(¥4,430)を購入した上で利用することとなる。新幹線はもちろん鈍行列車でもダメ。
  • 岩国駅をICOCAで入場し下関駅で下車する場合、共に山口県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。岩国駅はJR西日本のICOCAエリア、下関駅(JR西日本の管理駅)はJR九州のSUGOCAエリアとなっているため、2つのエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。こういう場合は岩国駅で下関駅までの乗車券(¥3,080)を購入した上で利用することとなる。鈍行列車でもダメ。当該区間の山陽新幹線はスマートEXエリア。
その2
  • 東京駅をSuicaで入場し在来線経由で仙台駅まで行って下車する場合。
    新津駅をSuicaで入場し「SLばんえつ物語」を含めた列車にを乗車して、会津若松駅まで行って下車する場合。(SL運行区間内)
    いわき駅をSuicaで入場し磐越東線経由で郡山駅まで(福島県内)行って下車する場合。
    東京駅と仙台駅・新津駅・会津若松駅・郡山駅・いわき駅は共にSuicaのエリア内で一見すると大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。東京駅・いわき駅はSuicaの首都圏エリア、郡山駅・仙台駅・会津若松駅はSuicaの仙台エリア、新津駅はSuicaの新潟エリアになっているため、2つのエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 大阪駅をICOCAで入場し在来線経由「雷鳥・サンダーバード」含む列車、で富山駅まで行って下車する場合。
    岡山駅をICOCAで入場し在来線経由で姫路駅まで行って下車する場合。
    大阪駅と富山駅・姫路駅・岡山は共にICOCAのエリア内で一見すると大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。大阪駅・姫路駅はICOCAの近畿圏エリア、富山駅はICOCAの富山エリアに、岡山駅はICOCAの岡山・広島・香川エリア(岡山・福山地区)になっているため、2つのエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。2018年9月15日にICOCAエリアは一体化するが、200Km制限が設定される。岡山~大阪・姫路は可能であるが、岡山~京都・米原は距離オーバーで不可能(岡山は特急停車駅、京都・米原は大阪近郊区間内であるが、上郡をまたぐため200Km制限がある)。
  • 博多駅をSUGOCAで入場し「かもめ」を含む列車で、長崎駅まで行って下車する場合。
    八代駅をSUGOCAで入場し「九州横断特急・(いさぶろう・しんぺい)・SL人吉」を含む列車で、隼人駅まで行って下車する場合。
    大分駅をSUGOCAで入場し「にちりん」を含む列車で、宮崎駅まで行って下車する場合
    宮崎駅をSUGOCAで入場し「きりしま」を含む列車で、鹿児島中央駅まで行って下車する場合。
    博多駅・長崎駅・八代駅・大分駅・隼人駅・宮崎駅・鹿児島中央駅は共にSUGOCAのエリア内で一見すると大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。博多駅・八代駅・大分駅はSUGOCAの福岡・佐賀・熊本・大分エリア、長崎駅はSUGOCAの長崎エリア、宮崎駅はSUGOCAの宮崎エリア、鹿児島中央駅・隼人駅はSUGOCAの鹿児島エリアになっているため、2つのエリア間をまたいで乗車することとなり、ICカードは利用できない。乗車券又は2枚キップ/4枚キップ(区間があれば)を購入した上で利用することとなる。
その3


  • 東京駅をSuicaで入場し、「踊り子」に乗車して、三島駅-修善寺駅間の停車駅まで行って下車する場合、共に「踊り子」運行区間内。
    新宿駅をSuicaで入場し、「あずさ」を含む列車に乗車して、大糸線内の停車駅まで行って下車する場合、共にJR東日本内・「あずさ」運行区間内。
    上野駅をSuicaで入場し、「草津」を含む列車に乗車して、川原湯温泉駅まで行って下車する場合、共に首都圏Suicaエリア内・「草津」運行区間内。
    大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。東京駅・上野駅・新宿駅はJR東日本Suica対応駅であるが、修善寺踊り子の熱海以西(三島駅は首都圏Suicaでは出場できない駅(2021年春よりIC定期券なら出場可能)・伊豆箱根鉄道駿豆線は全駅)はIC使用不能の区間・大糸線各駅(豊科駅・信濃大町駅・白馬駅・南小谷駅等)はICエリア外の未対応駅・吾妻線は中之条駅・長野原草津口駅・万座・鹿沢口駅のみ利用可能で、川原湯温泉駅はICエリア内であるが未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 水上駅・長岡駅をSuicaで入場し、越後湯沢駅・浦佐駅まで行って下車する場合
    那須塩原駅・郡山駅をSuicaで入場し、新白河駅まで行って下車する場合
    いわき駅をSuicaで入場し、桃内駅まで(福島県内)行って下車する場合
    共にJR東日本内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。水上駅・長岡駅・郡山駅・那須塩原駅・いわき駅は対応駅であるが、上越線水上駅 - 小千谷駅(越後湯沢駅・浦佐駅)は新潟・首都圏の境界上で、東北本線黒磯駅 - 矢吹駅(新白河駅)と常磐線浪江駅 - 小高駅(桃内駅だけ、「ひたち」含む)は仙台・首都圏の境界上のICエリア外の未対応駅で(浪江~小高間徒歩10Km約2-3時間歩く必要がある)、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 新潟駅をSuicaで入場し、寺泊駅(新潟Suica内)、津川駅・越後寒川駅まで行って下車する場合
    直江津駅をSuicaで入場し、上越妙高駅(上越市内)・糸魚川駅まで行って下車する場合
    長岡駅をSuicaで入場し、十日町駅・大白川駅まで行って下車する場合
    いずれも新潟県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。新潟駅・直江津駅・長岡駅は対応駅であるが、寺泊駅はエリア内であるが吉田 - 柏崎駅の間ICの未対応駅で、県内は只見線・飯山線・米坂線・大糸線・えちごトキめき鉄道・北越急行全線全駅、小千谷以南・村上以北・五泉以東はICエリア外の駅で、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 仙台駅をSuicaで入場し仙山線の陸前白沢駅・熊ヶ根駅・奥新川駅まで行って下車する場合、共に仙台Suica・仙台市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。仙台駅は対応駅であるが、仙台市内の陸前白沢駅・熊ヶ根駅・奥新川駅はICエリア内の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 松本駅をSuicaで入場し、「しなの」を含む列車で、長野駅・北小谷駅まで行って下車する場合。
    野辺山駅をSuicaで入場し、佐久平駅まで行って下車する場合。
    塩尻駅をSuicaで入場し、「しなの」を含む列車で、木曽福島駅・飯田駅まで行って下車する場合。
    共に長野県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。
    県内の対応駅は、富士見駅~松本までの各駅と野辺山駅である。
    県内は篠ノ井線松本以北(長野駅など)・中央本線辰野支線(川岸、辰野、信濃川島、小野)・小海線野辺山駅以外(佐久平駅・小諸駅等)、大糸線(松本-南小谷)、飯山線(豊野-飯山-森宮野原)は、JR東日本内であるがICエリア外。
    中央本線(塩尻-田立)と飯田線(中井侍-辰野)はJR東海で、
    大糸線(南小谷-糸魚川)はJR西日本(在来線は唯一の東と西の境界)で、
    しなの鉄道・アルピコ交通・長野電鉄・上田電鉄・関西電力(季節営業)はすべて未対応で、
    ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 甲府駅をSuicaで入場し、「ふじかわ」を含む列車で、身延駅(共に山梨県内)まで行って下車する場合。
    共に県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。甲府駅はJR東日本Suica対応駅であるが、山梨県は身延線(十島-甲府)はJR東海で
    JR東海だけがICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 京成成田駅をPASMOで入場し、芝山千代田駅まで行って下車する場合、共に京成グループ内・千葉県内で。
    飯能駅をPASMOで入場し、西武―秩父鉄道直通列車で、三峰口駅まで行って下車する場合、共に埼玉県内で。
    大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。京成成田駅・西武飯能駅はPASMO対応駅であるが、芝山千代田駅・秩父鉄道の全駅はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。1円単位の運賃を使用したい場合は東成田駅・西武秩父で一度下車する必要がある。特に京急-都営-京成・東急-メトロ-西武と跨ぐと最大27円も高くなる区間もある。埼玉県は秩父鉄道だけ、千葉県は芝山鉄道・山万・小湊鉄道・いすみ鉄道・銚子電鉄・流鉄がIC未対応。
    • PASMOから未対応区間直通は以上の4通りある。
  • 豊橋駅をTOICAで入場し、「伊那路」を含む列車で、新城駅まで行って下車する場合、共にJR東海内・愛知県内で。
    岐阜駅をTOICAで入場し、「ひだ」を含む列車で、高山駅まで行って下車する場合。・大垣駅をTOICAで入場し、美濃赤坂駅まで行って下車する場合。共にJR東海内・岐阜県内で。
    大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。豊橋駅・岐阜駅は対応駅であるが、愛知県は飯田線豊川駅以北(三河一宮-新城-東栄)、岐阜県は高山本線美濃太田駅以北(飛騨地区・古井-下呂-高山-飛騨古川-杉原)、東海道本線美濃赤坂駅・荒尾駅、中央本線中津川以東(落合川駅・坂下駅)はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券購入した上で利用することとなる。
  • 大垣駅をTOICAで入場し、モレラ岐阜駅まで行って下車する場合。共に岐阜県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。大垣駅はJR東海の対応駅であるが、樽見鉄道の全駅はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥460)を購入した上で利用することとなる。
  • 近鉄四日市駅をPiTaPaで入場し、北勢中央公園口駅まで行って下車する場合、共に近鉄グループ・三重県内・四日市市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。近鉄四日市駅は近鉄のPiTaPa/ICOCA対応駅であるが、三岐鉄道全駅全て未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥590)を購入した上で利用することとなる。
    • PiTaPaからエリア外へは、直通電車はないが、近鉄-三岐鉄道(近鉄富田)と近鉄-JR東海(津・松阪・伊勢市・鳥羽)だけで中間改札がない、ICを使用したい場合は乗換駅で一度下車してカードの処理をしてから乗換える。
  • 四日市駅をTOICAで入場し、上野市駅まで行って下車する場合、共に三重県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。四日市駅はJR東海のTOICA対応駅であるが、上野市駅は伊賀鉄道のICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥1,250)を購入した上で利用することとなる。関西本線亀山駅以西と伊賀鉄道はICエリア外で全て未対応駅である。
  • 富山駅をICOCAで入場し、「ひだ」を含む列車で、猪谷駅まで行って下車する場合。共に富山県内・富山市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。富山駅はあいの風とやま鉄道のICOCA対応駅であるが、高山本線は富山駅以南(猪谷駅)はJR西日本のICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥680)を購入した上で利用することとなる。
  • 高岡駅をICOCAで入場し、伏木駅まで行って下車する場合、共に富山県内・高岡市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。高岡駅はあいの風とやま鉄道のICOCA対応駅であるが、伏木駅はJR西日本のICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥210)を購入した上で利用することとなる。氷見線はICエリア外で全て未対応駅である。
  • 高岡駅をICOCAで入場し、戸出駅まで行って下車する場合、共に富山県内・高岡市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。高岡駅はあいの風とやま鉄道のICOCA対応駅であるが、戸出駅はJR西日本のICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥210)を購入した上で利用することとなる。城端線は新高岡駅以南はICエリア外で全て未対応駅である。
  • 京都駅をICOCAで入場し、「きのさき・たんば・はしだて」を含む列車に乗車して、福知山駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・京都府内
    和歌山駅をICOCAで入場し、「くろしお・オーシャンアロー」を含む列車で、新宮駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・和歌山県内
    で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。京都駅・和歌山駅はICOCA対応駅であるが、京都府は、山陰本線園部以西(京都府北部・京丹後地区・福知山駅など2021年3月13日よりIC利用可能)と関西本線加茂以東とJR東海(新宮駅等)はICエリア外の未対応駅、和歌山県の紀勢本線海南駅以南は「くろしお」停車駅を除きICエリア内の未対応駅で、ICカードは利用できない。
  • 岡山駅をICOCAで入場し、津山駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・岡山県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。岡山駅は岡山ICOCA対応駅であるが、津山駅はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥1,170)を購入した上で利用することとなる。津山線は法界院駅以北はICエリア外で全て未対応駅である。
  • 岡山駅をICOCAで入場し、新郷駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・岡山県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。岡山駅は岡山ICOCA対応駅であるが、新郷駅はICエリア内の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥1,690)を購入した上で利用することとなる。伯備線は備中高梁駅以北伯耆大山駅以南は「やくも」停車駅を除きICエリア内の未対応駅である。
  • 福山駅をICOCAで入場し、府中駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・広島県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。福山駅は岡山ICOCA対応駅であるが、府中駅は福塩線は神辺駅以北のICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥510)を購入した上で利用することとなる。
  • 広島駅をICOCAで入場し、三次駅(広島県内)・井原市駅(広島市内)まで行って下車する場合、共にJR西日本内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。広島駅は広島ICOCA対応駅であるが、芸備線は狩留家駅以北(広島市内には井原市駅・志和口駅・上三田駅・中三田駅・白木山駅)(三次駅等)はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 岩国駅をICOCAで入場し、清流新岩国駅まで行って下車する場合、共に山口県内・岩国市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。岩国駅はJR西日本の広島ICOCA対応駅であるが、岩徳線・錦川清流線全線(清流新岩国駅等)はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。岩国駅からの場合は乗車券(¥420)を購入、清流新岩国駅からの場合は券売機が設置されていないため、そのまま入場して乗車時に整理券を取り、降車時に車内で運賃(¥420)を精算した上で利用することとなる。
  • 高松駅をICOCAで入場し、
    「うずしお」を含む列車で、三本松駅まで行って下車する場合
    JR四国内・香川県内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。高松駅は香川ICOCA対応駅であるが、三本松駅はICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。
  • 下関駅をSUGOCAで入場し、新下関駅まで行って下車する場合、共に山口県内・下関市内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。下関駅(JR西日本の管理駅)は北九州SUGOCA対応駅であるが、山陽本線の南岩国駅 - 下関駅(新下関駅)は広島ICOCA・北九州SUGOCAの境界上のICエリア外の未対応駅で、ICカードは利用できない。乗車券(¥200)を購入した上で利用することとなる。
  • 小倉駅をSUGOCAで入場し、志井公園駅まで行って下車する場合、共に福岡県内・北九州市内
    博多駅・大分駅をSUGOCAで入場し、「ゆふいんの森・ゆふ」を含めた列車にを乗車して、由布院駅・日田駅まで行って下車する場合。共に北九州SUGOCA内
    熊本駅をSUGOCAで入場し、「九州横断特急・あそぼーい」を含めた列車に乗車して、立野駅・阿蘇駅まで行って下車する場合。・「A列車で行こう」を含めた列車に乗車して、三角駅まで行って下車する場合。共に熊本県内
    鳥栖駅をSUGOCAで入場して、「かもめ・みどり・ハウステンボス」を含む列車で、肥前山口駅・肥前鹿島駅・有田駅まで行って下車する場合、共に佐賀県内
    大分駅をSUGOCAで入場して、「にちりん・ソニック」を含む列車で、佐伯駅・臼杵駅まで行って下車する場合、共に大分県内
    長崎駅をSUGOCAで入場し、佐世保駅まで行って下車する場合、共に長崎県内。
    鹿児島中央駅をSUGOCAで入場し、竜ヶ水駅まで行って下車する場合・「はやとの風」を含む列車で、吉松駅まで行って下車する場合・「指宿のたまて箱」を含む列車で、指宿駅まで行って下車する場合、共に鹿児島県内。
    宮崎駅をSUGOCAで入場し、「にちりん・ひゅうが」を含む列車で、延岡駅まで行って下車する場合・「きりしま」を含む列車で、都城駅まで行って下車する場合・「海幸山幸」を含む列車で、日南駅まで行って下車する場合、共に宮崎県内
    で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。小倉駅・博多駅・熊本駅・鹿児島中央駅・長崎駅・宮崎駅・鳥栖駅は対応駅であるが、三角駅・有田駅・指宿駅・佐世保駅・日南駅はICエリア外の未対応駅で、北九州の運賃経路に含める久大線(日田駅・由布院駅)・豊肥線(立野駅・阿蘇駅)・日田彦山線(北九州市内駅は石田駅-呼野駅の5駅)はICエリア空白地帯の未対応駅で、鹿児島エリアは竜ヶ水駅だけ未対応、肥薩線(吉松駅・人吉駅)は全線北九州・鹿児島の境界上のICエリア外・日豊線は幸崎駅-佐土原駅(佐伯駅・臼杵駅・延岡駅・日向市駅・高鍋駅)は北九州・宮崎の境界上のICエリア外、田野駅-国分駅(都城駅)は鹿児島・宮崎の境界上のICエリア外、長崎本線は佐賀駅 - 諫早駅(肥前山口駅・肥前鹿島駅)は北九州・長崎の境界上のICエリア外で全て未対応駅であるため、ICカードは利用できない。乗車券又は2枚・4枚キップ(都市間移動に有効)を購入した上で利用することとなる。
    • nimocaはエリア外・他カードエリアになるケースはない。はやかけんとSUGOCAは姪浜駅だけまたがって行くことできる。はやかけんエリアからICエリア外は、天神-伊万里等のようなケースだけある。
その4
  • 京都駅・関西空港をICOCAで入場し、岡山駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・ICOCAエリア内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。
    岡山~京都・関西空港は、200Km超えているのでICカードは利用できない(岡山は特急停車駅、京都・関西空港は大阪近郊区間内であるが、上郡をまたぐため200Km制限がある)。乗車券を購入した上で利用することとなる。2018年9月15日に撤廃されたが、200Km制限がある。
  • 児島駅をICOCAで入場し、岩国駅まで行って下車する場合、共にJR西日本内・ICOCAエリア内・過去に利用できた区間で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。
    児島~岩国は、200Km超えているのでICカードは利用できない。乗車券を購入した上で利用することとなる。
    200Km制限に変更されたので、和気~岩国・児島~出雲市・和歌山市~新宮のように過去利用できた区間が利用できなくなった区間がある(児島と出雲市は共に特急停車駅であるが、岡山をまたぐため200Km制限がある)。
  • 広島駅をICOCAで入場し在来線経由で高松駅まで行って下車する場合。広島駅と高松駅は共にICOCAエリア内で一見すると大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。広島駅~高松駅は200Kmを超えているので、ICカードは利用できない。乗車券(¥4,280)を購入した上で利用することとなる。広島~高松・近畿圏以東は距離オーバーで利用不可。
その5
  • 甲府駅をSuicaで入場し、JR東海身延線を経由(「ふじかわ」含む)して熱海駅で下車する場合。両方とも首都圏Suicaエリアであるが、JR東海は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りのJR東日本線Suicaエリア内(東海道線・茅ヶ崎・相模線・橋本・横浜線・八王子・中央本線経由、¥3,080)だけで計算される。このため、身延線利用の場合は運賃の安い経路の乗車券(¥2,310)を購入した上で利用することとなる。
  • 水戸駅をSuicaで入場し、鹿島臨海鉄道線を経由して香取駅で下車する場合。両方とも首都圏Suicaエリアであるが、鹿島臨海鉄道は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りのJR東日本線内(成田線・我孫子・常磐線経由、¥2,640)だけで計算される。このため、鹿島臨海鉄道・鹿島線利用の場合は運賃の安い経路の乗車券(¥1,730)を購入した上で利用することとなる。
  • 三鷹駅をSuicaで入場し、地下鉄東西線経由の直通電車を利用して津田沼駅で下車する場合。
    松戸駅をSuicaで入場し、地下鉄千代田線・大手町駅(改札内)・東西線利用して三鷹駅で下車する場合。
    両方とも首都圏SuicaエリアのためICカードではJR東日本線内(中央総武緩行線経由や常磐線・秋葉原・中央線)だけで計算される。このため、JR-東京メトロ-JR利用の場合は運賃の安い経路の乗車券を購入した上で利用するか西船橋駅・西日暮里駅の改札を経由することとなる。(JR優先で運賃計算される。)
  • 菊名駅をSuicaで入場し、横浜線・京浜東北線・東海道線を経由して熱海駅で下車する場合。両方とも首都圏Suicaエリアであるが、最短経路の東海道新幹線はJR東海のICエリア外で運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りのJR東日本線内(横浜線・京浜東北線・東海道線経由、¥1,518)だけで計算される。このため、菊名・新横浜-小田原以西利用の場合は運賃の安い経路の乗車券(新横浜・東海道新幹線経由、¥1,340)を購入した上で利用することとなる。
  • 国府津駅をSuicaで入場し、JR東海御殿場線・松田駅(改札内で「あさぎり」に乗り換え)・小田急線利用して町田駅で下車する場合。両方とも首都圏Suica/PASMOエリアであるが、ICカードでは精算不能(小田急と国府津駅は連絡運輸を結んでいない)になる。このため、JR東海は乗車券で乗り、松田駅で一度改札を出て、小田急でICを使用する。
  • 小千谷駅をSuicaで入場し、飯山線・十日町駅・北越急行ほくほく線を経由して直江津駅で下車する場合。両方とも新潟Suicaエリア・新潟県内であるが、飯山線・ほくほく線は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りのJR東日本線内(上越線・宮内・信越本線経由、¥1,518)だけで計算される。このため、飯山線・ほくほく線利用の場合は短い(運賃の高い)経路の乗車券(¥1,570)を購入した上で利用することとなる。
  • 函南駅をTOICAで入場して、JR東日本東海道本線を経由して下曽我駅で下車する場合。
    亀山駅でTOICAで入場して、JR西日本草津線経由で醒ヶ井駅下車する場合。
    共にTOICA対応駅であるが、ICカードでは遠周りのJR東海TOICAエリアだけで計算される、運賃の安い経路の乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 岩見沢駅をKitacaで入場し、室蘭本線を経由して苫小牧駅で下車する場合。両方ともKitacaエリアであるが、室蘭本線は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りの函館本線・苗穂・千歳線経由(¥2,420)で計算される。このため、室蘭本線利用の場合は運賃の安い経路の乗車券(¥1,680)を購入した上で利用することとなる。
  • 敦賀駅をICOCAで入場し小浜線・舞鶴線・山陰本線経由で福知山駅まで行って下車する場合。敦賀駅と福知山駅は共にICOCAの西日本広域エリア内であるが、小浜線は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りの湖西線・京都・嵯峨野線・山陰本線経由(¥3,410)で計算される。このため、小浜線・舞鶴線・山陰本線利用の場合は運賃の安い経路の乗車券(¥2,310)を購入した上で利用することとなる。
  • 新宮駅をICOCAで入場しJR東海紀勢本線経由で米原駅まで行って下車する場合。新宮駅と米原駅は共にICOCA西日本広域のエリア内であるが、JR東海(津・亀山・柘植・草津)又は名古屋経由「南紀」含む。が近いがJR東海・伊勢鉄道は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りのJR西日本経由では200Kmオーバーであるが、新宮駅は特急停車駅、米原駅は大阪近郊区間内のため、特例で精算可能となり、和歌山・大阪・京都経由「くろしお」乗車前提で計算される。このため、JR東海経由で利用の場合は経路通りの乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 上郡駅をICOCAで入場し智頭急行線・因美線・山陰本線経由で伯耆大山駅まで行って下車する場合。上郡駅と伯耆大山駅は共に西日本広域ICOCAエリアであるが、智頭急行線・智頭・因美線・鳥取・山陰本線経由は200Km以内であるが運賃経路に含めず、山陽本線・岡山・倉敷・伯備線経由や山陽本線・岡山・桃太郎線・総社・伯備線経由は200Kmオーバーで精算不能になる(上郡と伯耆大山は共に特急停車駅であるが、岡山をまたぐため200Km制限がある)。共に運賃経路通りの乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 広島駅をICOCAで入場し芸備線・木次線経由で宍道駅まで行って下車する場合。広島駅と宍道駅は共に西日本広域ICOCAエリアであるが、芸備線・備後落合・木次線経由は200Km以内であるが運賃経路に含めず、山陽本線・倉敷・伯備線・伯耆大山・米子・山陰本線経由は200Kmオーバーで精算不能になる。共に運賃経路通りの乗車券を購入した上で利用することとなる。
  • 佐賀駅をSUGOCAで入場し唐津線経由で唐津駅まで行って下車する場合。佐賀駅と唐津駅は共にSUGOCAの福岡・佐賀・大分・熊本エリア内、佐賀県内であるが、唐津線は運賃経路に含めないため、ICカードでは遠回りのJR九州線・福岡市地下鉄線内(長崎本線・鳥栖・鹿児島本線・博多・地下鉄空港線・筑肥線経由、¥2,150)であっても、博多駅(JR九州・JR西日本と福岡市地下鉄で別の駅になっている)の改札を経由していないためエラーとなる。このため、唐津線利用の場合は運賃の安い経路の乗車券(¥1,130)を購入した上で利用することとなる。
その6
  • 総社駅をICOCAで入場し、井原鉄道線を経由して清音駅で下車する場合。両方とも岡山・広島・山陰・香川ICOCAエリア・岡山県内・総社市内であるが、井原鉄道線は運賃経路に含めないため、ICカードは利用できない(両方ともJR西日本・井原鉄道で別の駅になっている。JR西日本は対応駅、井原鉄道はICエリア外の未対応駅で、井原鉄道線は全て降車時の車内精算となっており、運賃精算に支障をきたす。)。両方とも井原鉄道線の券売機が設置されていないため、そのまま入場して乗車時に整理券を取り、降車時に車内で運賃(¥190)を精算した上で利用することとなる(清音駅の窓口が営業している場合は窓口で乗車券(¥190)を購入する。)。
  • なお、伯備線を経由する場合はICカードが利用できる。
その7
  • 我孫子駅をICOCAで入場しJR常磐線・関鉄常総線経由で寺原駅まで行って下車する場合。両方とも首都圏Suica/PASMOエリア内で大丈夫な感じがするかもしれないがダメな例である。我孫子駅は10種相互利用対応駅であるが、寺原駅は10種相互利用未対応駅で、PASMO/Suica以外のICカードは利用できない。乗車券(¥330)を購入した上で利用することとなる。関鉄(常総線・竜ヶ崎線)は10種相互利用未対応(PASMO/Suicaのみ対応)。PASMO/Suica以外のICを使用したい場合は取手駅で一度下車する必要がある。
その8
  • 新宿駅(Suica)から東武日光(PASMO)へのJR-東武直通特急「日光・きぬがわ」ではIC乗車券の利用が認められていないので、これらの列車を利用する場合は乗車券(¥1,940)を購入した上で利用することとなる(ICを使用すると改札内乗り換え可能な北千住駅「東武とJRが地下鉄の通路がある。」経由となり運賃精算に支障をきたす。)。
  • 角館駅から田沢湖駅(新幹線eチケット/タッチでGo!新幹線)で普通列車で移動した場合、秋田県内/仙北市内/IC改札機/ICエリア内であるので大丈夫の感じがするがダメな例である。ICは新幹線「こまち」専用で、普通列車で移動しても、運賃+特定特急券(空席利用)の運賃が引き去られる。新幹線eチケットでも特急料金の払い戻し(返金)ができない。
  • 東京駅から盛岡駅(タッチでGo!新幹線)で「はやぶさ/こまち」で移動した場合、IC改札機/ICエリア内であるので大丈夫の感じがするがダメな例である。タッチでGo!新幹線/新幹線定期券は「自由席専用(盛岡以北相互間は空席利用)」なので、全席指定の「はやぶさ/こまち」は乗車できない、指定席/グリーン車/グランクラスはどの列車もタッチでGo!新幹線/新幹線定期券は利用できない。新幹線eチケットなら全列車全座席種別予約が可能。予約が無い場合は「タッチでGo!新幹線」、予約情報があれば「新幹線eチケット」利用の扱いになる。
  • 新幹線ICサービスの優先順位は「新幹線eチケット」/「EX-IC,スマートEX」>「タッチでGo!新幹線」>新幹線IC定期>定期券新幹線乗車サービスの順である。新幹線の利用できるIC定期券の場合は要注意(運賃の返金等ができない)。
  • 東武鉄道夜行列車や「四季島」・「トワイライトエクスプレス瑞風」・「ななつ星」・「なごみ」・「52席の至福」等の特別列車は専用のツアーに参加する形式なのでICが利用できない、IC区間だけの利用もできない。
  • 新幹線は該当区間があるIC定期券(Suica、TOICA、ICOCAエリアのみ)又は新幹線IC定期券(Suica、TOICA、ICOCAエリアのみ)のみ乗車できる(白石を含む場合は白石蔵王が、本庄を含む場合は本庄早稲田が、後閑を含む場合は上毛高原が、富士を含む場合は新富士が、岐阜を含む場合は岐阜羽島が、神戸を含む場合は新神戸が、尾道を含む場合は新尾道、西条を含む場合は東広島、岩国を含む場合は新岩国が利用できる)。
  • ただし、東北新幹線(古川 - 一ノ関)・山形新幹線(福島 - 山形 - 新庄)は利用できない。
  • なお、SUGOCAエリアでは新幹線に乗車できない。
  • 2021年3月13日から新たにSuica - TOICAエリアをまたぐIC定期券、TOICA - ICOCAエリアをまたぐIC定期券が利用できるようになった。
  • ただし、Suica - TOICA - ICOCAエリアをまたぐIC定期券の設定はない。
  • 新たに御殿場線(国府津 - 下曽我)・東海道線(熱海 - 函南、醒ヶ井 - 米原)(以上TOICAエリア)・関西本線(亀山-加茂)(ICOCAエリア)が利用できる。2022年春からは山陽線(南岩国 - 徳山)・岩徳線(岩国、櫛ヶ浜 - 徳山)も利用できる(ICOCAエリア)。
  • 新幹線は該当区間があるIC定期券に限り、新たに東海道・山陽新幹線(東京 - 三島、岐阜羽島 - 新岩国)・御殿場線(国府津 - 下曽我)・東海道線(熱海 - 函南、醒ヶ井 - 米原)が利用できる。2022年春からは山陽新幹線(新岩国 - 徳山)も利用できる。
  • ただし、IC定期券で乗り越す場合(新幹線を経由する場合を除く)とSF利用の場合はSuica - TOICAエリア、TOICA - ICOCAエリアをまたいでの利用はできない。
  • 並行在来線のうち岩徳線(西岩国 - 周防花岡)・錦川清流線(西岩国 - 川西)はICエリア内の未対応駅(2022年春まではICエリア外)、錦川清流線(清流新岩国)はICエリア外のため利用できない。
  • JR各社在来線特急列車や私鉄の特急はICと併用できる。
  • ただし、ICエリア外に直通する列車があるので注意が必要、首都圏では「ふじさん」の御殿場線内、「あずさ」の大糸線内、「踊り子」のJR東海(IC定期券は2021年3月12日まで)・駿豆線内、上野東京ラインの熱海-沼津(2021年3月13日からIC定期券限定)、「リバティ会津」の新藤原以北など、近畿圏では「はしだて」の福知山以北、「はまかぜ」の城崎温泉以西、「スーパーはくと」「スーパーいなば」の上郡以北など。
  • ただし車内ではICで精算できないうえ座席指定も受けられない(空席利用になる)、さらに首都圏の普通・快速のグリーン車や関西のAシート、マリンライナー、快速エアポートのUシート、「ひたち・ときわ・スワロー系等」や小田急・東京メトロ(ロマンスカー)、西武・メトロ・東急(S-TRAIN、レッドアロー号、拝島ライナー)、京王(京王ライナー)、東武(スペーシア、リバティ、りょうもう、THライナー、TJライナー)、京成(スカイライナー系)、京急(ウイング号)、および名鉄・近鉄・南海特急と京阪プレミアムカーは車内料金を加えた割高の料金が現金で請求される。
  • なおnimoca、はやかけんエリアは有料特急はない。
  • 東海道・山陽新幹線は2017年9月30日に「スマートEX」として開始された。ただしSFではなく、ネット予約のクレジットカード決済になる。また、特定都区市内駅制度は適用されない。複数人利用の場合全員分IC番号を登録が必要。
  • 東北・北海道・上越・北陸・山形・秋田新幹線(北日本方面全線)は2020年3月14日に「新幹線eチケット」として開始された。ただしSFではなく、ネット予約のクレジットカード決済になる。また、特定都区市内駅制度は適用されない。、複数人利用の場合全員分IC番号を登録が必要。icscaでの登録はできない。「新幹線eチケット」と「タッチでGo!新幹線」が重複する場合は「新幹線eチケット」が優先される。
  • 東北・上越・北陸新幹線(首都圏エリアのみ)(2021年3月13日から東北・上越・山形・秋田新幹線の全線(ただし、盛岡駅をまたぐ場合と方向が異なる場合を除く)・北陸新幹線の一部(上越妙高駅以南))は「タッチでGo!新幹線」乗車可。こちらはSFになる。ただし、新幹線と在来線の運賃は通算されない。
その9
  • 徳島県・高知県・愛媛県では、JRを含めどの会社も10種相互利用ICが導入されておらず、鉄道では使用できない。エリア内から記載された県にICで行き来ができない。
  • 青森県では新幹線とJRバス東北、秋田県では新幹線のみ使用できる(在来線は2023年春導入予定)、ただしSFは券売機で登録をして、盛岡までの停車駅だけに限られる。
  • 東京都、神奈川県、大阪府、奈良県、沖縄県は全駅IC利用可能。
  • 愛媛県では、鉄道では10種相互利用ICが導入されていないが、瀬戸内海汽船・石崎汽船(広島港 - 呉港 - 松山観光港)でPASPY(10種相互利用IC片利用可能)が導入されている。
  • ちなみに物販(電子マネー)はIC決済機があれば理論上日本国内どこでもどこの家庭でも支払いが可能。

利用できる例[編集]

  • いずれの場合も、各乗り換え改札では、ICを2枚以上併用することができない。
SuicaとPASMO(関東)
  • 関東エリア(福島県・茨城県・栃木県・群馬県・埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県・山梨県・長野県・静岡県)のSuicaはJR、PASMOは私鉄・地下鉄の発行だが、連絡通路を通る場合は1つのエリアとして考えるため、東京のJRと地下鉄、私鉄などで改札内でルートが完結する場合は最短経路で計算する。ただし、5社線以上の場合は自動改札を通過できないため、窓口で精算となる。
  • 浜川崎駅で南武線と鶴見線(道路を挟んで別の駅になっている)を乗り換える場合は、自動改札にタッチしてはいけない。タッチすると、浜川崎駅までの利用額が引き落とされるため、浜川崎駅で打ち切って計算することになるからである。
  • 中目黒駅と池袋駅は東急東横線 - メトロ副都心線直通列車利用の場合は最安経路が東京メトロ線内利用で計算される。
  • 改札外乗換の場合、乗換駅までの運賃が一旦引き落とされる(60分以内に再入場が必要、迷路や通路の長い駅もある。運賃超過の場合は返金なし。)
  • 利用できる例:浪江・黒磯・水上 - 松本(理論上の最長区間)、新青森 -(タッチでGO!新幹線/「はやぶさ」の空席利用) - 盛岡 -(改札外)- 盛岡 - (タッチでGO!新幹線/「やまびこ」で移動=「はやぶさ/こまち」は乗車不可) - 東京 -(suica)- 熱海 -(改札外)- 熱海 - (TOICA) - 米原 - (改札外) - 米原 - (ICOCA) - 城崎温泉・播州赤穂・上郡・金沢・新宮(SFのみの理論上の最長区間)、平泉- (Suica)- 小高-(徒歩)- 浪江 - (suica) - 熱海 -(改札外)- 熱海 - (TOICA) - 米原 - (改札外) - 米原 - (ICOCA) - 城崎温泉・播州赤穂・上郡・金沢・新宮(新幹線利用しない場合の理論上の最長区間)、新藤原-(東武)-北千住-(東京メトロ)代々木上原-(小田急)-小田原-(箱根登山)-強羅(東日本のJR未利用)
SUGOCAとnimocaとはやかけん(九州地方北部)
  • 九州北部エリア(山口県・福岡県・佐賀県・長崎県・熊本県・大分県)のSUGOCAはJR、nimocaは私鉄、はやかけんは地下鉄の発行だが、連絡通路を通る場合は1つのエリアとして考えるため、九州地方のJRと地下鉄、私鉄などで改札内でルートが完結する場合は最短経路で計算する。
  • 日田彦山線・後藤寺線・原田線・久大本線(善導寺駅 - 夜明駅 - 日田駅 - 向之原駅「ゆふ・ゆふいんの森含む」)・豊肥本線(肥後大津駅 - 立野駅 - 中判田駅「あそぼーい・九州横断特急含む」)はICカードのエリア外だが、運賃経路に含むことができる。ただし、途中下車はできない。
  • ただし、唐津線(佐賀駅 - 久保田駅 - 唐津駅)を経由することはできない。
  • 折尾駅の本駅と鷹見口の間で鹿児島本線・若松線と福北ゆたか線を乗り換える場合は、自動改札にタッチしてはいけない。タッチすると、折尾駅までの利用額が引き落とされるため、折尾駅で打ち切って計算することになるからである。
manaca・TOICAエリア(東海地区)とPiTaPa・ICOCAエリア(北陸・近畿・中国・四国地区)
  • 東海エリア(愛知県・岐阜県・三重県・静岡県)と北陸エリア(富山県・石川県・福井県)・近畿エリア(奈良県・大阪府・京都府・滋賀県・和歌山県・兵庫県)・中国エリア(鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県東部)・四国エリア(香川県)・IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道は、JR線経由(岐阜県 - 滋賀県「東海道本線(ひだ・しらさぎを含む)」・三重県 - 滋賀県「草津線」・三重県 - 京都府「関西本線」・三重県 - 和歌山県「紀勢本線(南紀を含む)」・岐阜県 - 富山県「高山本線(ひだを含む)」)ではエリアが異なってさらにエリア外(県境付近)もあるのでICが使用できない。ICは近鉄線(PiTaPaエリア)(三重県 - 奈良県「近鉄大阪線(しまかぜ・ひのとり・アーバンライナー・伊勢志摩ライナー等の特急電車を含む)」)経由で行けば跨って使用できる。又東海道新幹線(スマートEXエリア)は岐阜県-滋賀県を跨ぐことができる。Suica・PASMOエリアとTOICAエリアは新松田駅(小田急) - 松田駅(JR東海)経由(ふじさんで松田駅をまたいで乗車するを除く)で行けば跨って使用できる。
  • 加古川線(谷川駅 - 西脇市駅)はICカードのエリア外だが、大阪近郊区間内なので運賃経路に含むことができる。ただし、途中下車はできない。また、加古川駅でJR神戸線と加古川線を乗り換える場合、和歌山駅で阪和線・きのくに線と和歌山線・紀勢本線(和歌山市駅方面)を乗り換える場合は、必ず乗り換え改札を通ることになるが、この場合は乗り換え口の係員に申し出て、有人改札を通過する必要がある。
  • 吉野口駅(JR和歌山線 - 近鉄吉野線)はホーム上の乗り換え改札をタッチする。
  • 国府津駅・熱海駅・亀山駅・米原駅は、利用するエリアによってタッチする改札が異なる。
  • 入場する場合は自動改札にタッチする。
  • 出場する場合は、利用する駅・エリアによってタッチする改札が異なる。
  • 国府津駅はSuica/PASMOエリアから入場した場合は自動改札にタッチ、TOICAエリアから入場した場合は有人改札にある処理機(TOICAエリア専用)にタッチする必要がある。
  • 熱海駅はSuica/PASMOエリアから入場した場合は自動改札にタッチ、TOICAエリアから入場した場合は水色の自動改札(TOICAエリア専用)にタッチする必要がある。
  • 亀山駅はTOICAエリアから入場した場合は自動改札にタッチ、ICOCAエリアから入場した場合は有人改札にある処理機(ICOCAエリア専用)にタッチする必要がある。
  • 米原駅はICOCAエリアから入場した場合は自動改札にタッチ、TOICAエリアから入場した場合は水色の自動改札(TOICAエリア専用)にタッチする必要がある。
  • JR線 - 愛環線 - JR線を利用する場合、乗車券では前後のJR線を通算して計算されるが、ICカードでは前後のJR線を通算しないで計算される。このため、乗車券の方が安くなる区間とICカードの方が安くなる区間がある。
  • 以下の場合は乗り換え改札をタッチする。
  • 改札内またはホーム上の乗り換え改札をタッチする場合。
  • 豊橋駅(JR東海 - 名鉄)
  • 岡崎駅(JR東海 - 愛環)。愛環線のみを利用する場合も含む。愛環線は2019年3月2日よりICエリア。
  • 弥富駅(JR東海 - 名鉄)。名鉄線のみを利用する場合も含む。
  • 桑名駅(JR東海 - 近鉄・養老鉄道)。養老線はICエリア外となる。ICを使用してJR線 - 養老線の相互の乗り換えは一度改札を出る必要がある。
  • 柏原駅(大阪府、JR西日本 - 近鉄)。近鉄線のみを利用する場合も含む。
  • りんくうタウン駅(南海 - JR西日本)
  • 粟生駅(JR西日本 - 北条鉄道)。北条鉄道線はICエリア外。
  • 吉野口駅(JR和歌山線 - 近鉄吉野線)。JR線のみを利用する場合も含む。
  • 乗り換え口にある乗り換え改札をタッチする場合。
  • 掛川駅(JR東海 - 天竜浜名湖鉄道)。天浜線はICエリア外。
  • 金山駅(愛知県、名鉄 - JR東海)
  • 名古屋駅(JR東海 - あおなみ線)、名古屋駅(JR東海) - 近鉄名古屋駅(近鉄)、名鉄名古屋駅(名鉄) - 近鉄名古屋駅(近鉄)。
  • 大垣駅(JR東海・樽見鉄道 - 養老鉄道)。東海道本線支線(美濃赤坂方面)・樽見線・養老線はICエリア外(ただし、JR大垣駅の券売機にてICの残額で東海道本線支線(美濃赤坂方面)・樽見線の切符を購入することができる)。改札内またはホーム上の乗り換え改札がないので、ICを使用して東海道本線 - 東海道本線支線(美濃赤坂方面)・樽見線の相互の乗り換えは一度改札を出る必要がある。
  • 西舞鶴駅(JR西日本 - 丹鉄)。宮舞線はICエリア外。
  • 福知山駅(JR西日本 - 丹鉄)。宮福線はICエリア外。
  • 鶴橋駅(JR西日本 - 近鉄)
  • 粟生駅(JR西日本・北条鉄道 - 神鉄)。神鉄線のみを利用する場合も含む。この場合は改札内またはホーム上の乗り換え改札にタッチしてはいけない。北条鉄道線はICエリア外。
  • 加古川駅(JR西日本(JR神戸線(スーパーはくと・はまかぜ・らくラクはりまを含む) - 加古川線))。加古川線のみを利用する場合も含む。PiTaPaの場合を除き、残額が不足する場合は精算機でチャージする必要がある。
  • 姫路駅(JR西日本(JR神戸線・山陽線・赤穂線(スーパーはくと・はまかぜ(下りのみ)・らくラクはりま・サンライズ瀬戸・サンライズ出雲を含む) - 播但線・姫新線(はまかぜ(上りのみ)を含む)))。播但線・姫新線(はまかぜ(上りのみ)を含む)のみを利用する場合も含む。残額が不足する場合は精算機でチャージする必要がある(播但線・姫新線はポストペイエリア外)。
  • 上郡駅(JR西日本 - 智頭急行)。智頭急行線はICエリア外(ただし、上郡駅・大原駅(岡山県)・智頭駅の窓口にてIC(PiTaPaを除く)の残額で切符を購入することができる。チャージはできない)。
  • 豊岡駅(JR西日本 - 丹鉄)。宮豊線はICエリア外。
  • 生駒駅(近鉄(奈良線・生駒線 - けいはんな線))。
  • 和歌山駅(JR西日本(阪和線・きのくに線(くろしおを含む) - 紀勢線・和歌山線) - わかやま電鉄貴志川線)。紀勢線・和歌山線・わかやま電鉄貴志川線のみを利用する場合も含む。わかやま電鉄貴志川線はICエリア外(ただし、和歌山駅の券売機にてICの残額で切符を購入することができる)。PiTaPaで阪和線・和歌山線を利用する場合を除き、残額が不足する場合は精算機でチャージする必要がある(紀勢線・きのくに線はポストペイエリア外)。
  • 清音駅(JR西日本伯備線 - 井原鉄道井原線)。井原線はICエリア外。
  • 神辺駅(JR西日本福塩線 - 井原鉄道井原線)。福塩線府中方面・井原線はICエリア外。
  • 以下の場合は一度改札を出る必要がある。
  • 改札外乗換となる場合。
  • 乗り換え口にある乗り換え改札でICが使用できない場合。
  • 三島駅(JR東海 - 伊豆箱根鉄道駿豆線)。駿豆線はICエリア外。
  • 恵那駅(JR東海 - 明知鉄道)。明知線はICエリア外。
  • 大垣駅(JR東海・樽見鉄道 - 養老鉄道)。東海道本線支線(美濃赤坂方面)・樽見線・養老線はICエリア外。
  • 桑名駅(JR東海 - 養老鉄道)。養老線はICエリア外。
  • 改札内またはホーム上の乗り換え改札がない場合。
  • 国府津駅・熱海駅(JR東日本 - JR東海)。TOICAエリアから乗車した場合はTOICA専用改札をタッチする必要がある。
  • 枇杷島駅(JR東海(東海道本線) - TKJ(城北線))。城北線はICエリア外(ただし、勝川駅(JR)・枇杷島駅の券売機にてICの残額で切符を購入することができる)。
  • 大垣駅(JR東海(東海道本線) - JR東海(東海道本線支線(美濃赤坂方面))・樽見鉄道)。東海道本線支線(美濃赤坂方面)・樽見線はICエリア外。
  • 近鉄富田駅(近鉄 - 三岐鉄道)。三岐線はICエリア外。
  • 四日市駅(JR東海 - 南紀・みえ(津方面、河原田駅通過))。伊勢線(河原田駅 - 津駅)はICエリア外。
  • 河原田駅(JR東海 - 伊勢鉄道)。伊勢線(河原田駅 - 津駅)はICエリア外。
  • 亀山駅(JR東海 - JR西日本)。ICOCAエリアから乗車した場合はICOCA専用改札をタッチする必要がある。
  • 津駅(近鉄 - JR東海・伊勢鉄道)。JR線・伊勢線はICエリア外。
  • 松阪駅・伊勢市駅・鳥羽駅(近鉄 - JR東海)。JR線はICエリア外。
  • 和倉温泉駅(JR西日本・のと鉄道七尾線(金沢方面) - のと鉄道七尾線(穴水方面))。七尾線(穴水方面)はICエリア外。
  • 米原駅(JR西日本 - JR東海)。TOICAエリアから乗車した場合はTOICA専用改札をタッチする必要がある。
  • 利用できる例:三河田原-(豊鉄)-新豊橋-(徒歩)-豊橋-(名鉄)-名鉄名古屋-(乗換改札)-近鉄名古屋-(近鉄)-大阪難波-(阪神)-元町-(神戸高速)-西代-(山陽電鉄)-姫路(西日本のJR未利用)、新函館北斗 -(新幹線eチケット)- 東京 - (EX-IC/スマートEX)-博多-(SUGOCA)-八代(2022年春博多-鹿児島中央-喜入/国分が加わる)(交通系ICだけの最長区間)、谷川 - 西脇市(JR西日本内・ICエリア外であるが大阪近郊区間内の為可、ただし途中下車不可)、津 - 名張(三重県内・近鉄PiTaPa)。
  • 利用できない例:尾鷲 - 串本(紀伊半島南部、ICエリア外及び異社間の為不可)、大垣 - 美濃赤坂・岐阜 - 高山(岐阜県内・JR東海内であるが、ICエリア外で不可)、岐阜 - モレラ岐阜(岐阜県内であるが、ICエリア外及び異社間の為不可)、伊賀上野 - 名張、伊賀上野 - 津、近鉄四日市 - 西藤原(三重県内であるが、ICエリア外及び異社間の為不可)、伊賀上野 - 四日市(三重県内であるが、エリア跨ぎになるため不可、定期券のみ可)、富山 - 猪谷(富山県内・富山市内・JR西日本内であるがICエリア外で不可)、富山 - 高山(飛騨地区、ICエリア外・異社間で不可)、醒ケ井 - 彦根(滋賀県内であるが、エリア跨ぎになるため不可、定期券のみ可)、姫路 - (播磨新宮経由) - 佐用(兵庫県内・JR西日本内であるがICエリア外で不可)、姫路 - (上郡経由) - 佐用(兵庫県内であるがICエリア外・異社間で不可)。
manacaエリア(吉良吉田駅・新可児駅を含む)と名鉄蒲郡線(三河鳥羽駅 - 蒲郡駅)・名鉄広見線(明智駅 - 御嵩駅)
  • 名鉄蒲郡線(三河鳥羽駅 - 蒲郡駅)・名鉄広見線(明智駅 - 御嵩駅)はICカードのエリア外だが、manacaエリア内(吉良吉田駅・新可児駅を含む)と名鉄蒲郡線(三河鳥羽駅 - 蒲郡駅)・名鉄広見線(明智駅 - 御嵩駅)の間を利用する場合は、吉良吉田駅・新可児駅の乗り換え口の係員に申し出ることにより、ICカードの残額で精算・チャージができる。manacaに限りマイレージや乗り継ぎ割引も使用できる。manacaからエリア外及び他カードエリアは改札で仕切られている、改札でカードエリアを切換える。
大阪市交通局(大阪市高速電気軌道)の梅田・東梅田・西梅田相互間
  • 梅田・東梅田・西梅田までの運賃を一旦引かれ、乗車地→降車地の運賃ではなく、梅田・東梅田・西梅田を経由する距離で計算する。乗り継ぎは30分以内。
近鉄の王寺駅・新王寺駅または田原本駅・西田原本駅相互間
  • 乗換駅までの運賃が一旦引き落とされる。(当日中に再入場が必要。通算運賃が適用される。)
ICOCAエリア(加古川駅・姫路駅・上郡駅・和歌山駅を含む)と加古川線(新西脇駅 - 久下村駅)・北条鉄道線(網引駅 - 北条町駅)・播但線(長谷駅 - 青倉駅)・姫新線(千本駅 - 上月駅)・智頭急行線(苔縄駅 - 智頭駅)・わかやま電鉄貴志川線(田中口駅 - 貴志駅)
  • 加古川線(新西脇駅 - 久下村駅)・北条鉄道線(網引駅 - 北条町駅)・播但線(長谷駅 - 青倉駅)・姫新線(千本駅 - 上月駅)・わかやま電鉄貴志川線(田中口駅 - 貴志駅)はICカードのエリア外だが、ICOCAエリア内(加古川駅・姫路駅・上郡駅・和歌山駅を含む)と加古川線(新西脇駅 - 久下村駅)・播但線(長谷駅 - 青倉駅)・姫新線(千本駅 - 上月駅)の間を利用する場合は、加古川線(新西脇駅 - 久下村駅)発着の場合は加古川駅・姫路駅の乗り換え口に置かれている精算機にて、北条鉄道線(網引駅 - 北条町駅)・播但線(長谷駅 - 青倉駅)・姫新線(千本駅 - 上月駅)・わかやま電鉄貴志川線(田中口駅 - 貴志駅)の場合は加古川駅・姫路駅・和歌山駅の乗り換え口の係員に申し出ることにより、ICカードの残額で精算・チャージができる。
  • 智頭急行線(苔縄駅 - 智頭駅)はICカードのエリア外だが、ICOCAエリア内(加古川駅・姫路駅・上郡駅・和歌山駅を含む)と智頭急行線(苔縄駅 - 智頭駅)の間を利用する場合は、上郡駅の乗り換え口の自動改札にてICカードの残額で精算(チャージはJR改札に置かれている精算機で可能。乗り換え口ではチャージできない)、係員に申し出ることにより乗り換え口の窓口にてICカードの残額で切符の購入ができる(チャージはできない)。ただし、買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは使用できない。
  • 加古川線・和歌山線経由で大阪近郊区間の大回り乗車をする場合は、加古川駅・和歌山駅の乗り換え口の係員に申し出ることにより、有人中間改札を通過できる。
  • 智頭急行線はICカードのエリア外だが、上郡駅・大原駅・智頭駅の窓口にてICカードの残額で切符の購入ができる(チャージはできない)。ただし、買い物利用扱いとなるため、PiTaPaは使用できない。
特定都区市内駅とICカード
  • JRを201Km以上利用では、特定市内(仙台市内・「東京都区内・山手線内(東京駅から101-200Km)」・横浜市内・名古屋市内・京都市内・大阪市内・神戸市内・広島市内・北九州市内・福岡市内)と郊外の各駅でICで精算できる。[12]
  • 札幌市内も制度があるが新幹線未開通で使用できない。
  • 仙台市内駅のうち、仙山線陸前白沢駅・熊ケ根駅・奥新川駅はICエリア内の未対応駅なので使用できない。
  • 広島市内駅のうち、芸備線井原市駅・志和口駅・上三田駅・中三田駅・白木山駅はICエリア外なので使用できない。
  • 北九州市内駅のうち、日田彦山線石田駅・志井公園駅・志井駅・石原町駅・呼野駅はICエリア内の未対応駅なので使用できない。
  • 市内駅の磁気券が通せない駅はICで入場を入れておかないと、新幹線乗換駅の改札が通過できない(磁気券に入場情報がないためICを使って入場駅の確認が必要。)
  • 特定都区市内駅発着の乗車券は、その特定都区市内駅では途中出場ができないが、以下の場合は、特例で途中出場ができる。
  • 大阪市内発着の乗車券で大阪駅(大阪環状線・JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)と北新地駅(JR東西線)を徒歩で乗り換える場合。
  • 神戸市内発着の乗車券で新神戸駅(山陽新幹線)と三ノ宮駅(JR神戸線)を神戸市営地下鉄西神・山手線経由で乗り換える場合。ただし、地下鉄新神戸駅-三宮駅間の運賃(¥210)が別途必要となる。
  • この場合、必ず先に乗車券を改札に入れ、次にICをタッチする。ICを2枚以上併用してはいけない。[13]
  • 石巻駅をSuicaで入場して、仙台駅の新幹線改札で仙台市内発の乗車券を改札に入れると、ICは仙石線中野栄駅までの運賃(¥682)を精算する。石巻駅(女川方面)は中野栄駅の方が近いため。
  • 塩釜駅をSuicaで入場して、仙台駅の新幹線改札で仙台市内発の乗車券を改札に入れると、ICは岩切駅までの運賃(¥189)を精算する。
  • 仙台空港駅をSuicaで入場して、仙台駅の新幹線改札で仙台市内発の乗車券を改札に入れると、ICは南仙台駅までの運賃(¥555)を精算する。
  • 山形駅をSuicaで入場して、仙台駅の新幹線改札で仙台市内発の乗車券を改札に入れると、ICは奥新川駅(IC未対応駅)までの運賃(¥506)を精算する。この場合の運賃は、特例により、切符運賃(¥510)ではなくIC運賃(¥506)を適用する。
  • 東京駅丸の内口(西口)でSuicaで入場して、新幹線改札で東京都区内発の新幹線乗車券で改札すると、ICは入場取消をする。JR東海(エクスプレス予約など)は在来線改札内にあるため。
  • 大宮駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは埼京線浮間舟渡駅までの運賃(¥220)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは田端駅までの運賃(¥396)を精算する。大宮駅(川越・高崎・宇都宮方面)は浮間舟渡駅・田端駅の方が近いため。
  • 千葉駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは中央・総武線各停小岩駅までの運賃(¥473)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは秋葉原駅までの運賃(¥649)を精算する。
  • 舞浜駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは葛西臨海公園駅までの運賃(¥136)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは東京駅(効果なし)までの運賃(¥220)を精算する。京葉線各駅・新日本橋・馬喰町駅からは山手線内では効果なし。
  • 蘇我駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは小岩駅までの運賃(¥594)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは秋葉原駅までの運賃(¥770)を精算する。蘇我駅(外房線・内房線方面「わかしお・さざなみ含む」)は小岩駅・秋葉原駅の方が近いため。
  • 成田駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは常磐線各停金町駅までの運賃(¥935)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは日暮里駅までの運賃(¥935)を精算する。成田駅(成田空港「成田エクスプレス」含む・佐原方面)は金町駅・日暮里駅の方が近いため。
  • 松戸駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは常磐線各停金町駅までの運賃(¥157)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは日暮里駅までの運賃(¥308)を精算する。。
  • 北綾瀬駅(東京メトロ)をPASMOで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは綾瀬駅までの運賃(¥168)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは日暮里駅までの運賃(¥319)を精算する。
  • 草加駅(東武)をPASMOで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは北千住駅までの運賃(¥251)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは日暮里駅までの運賃(¥408)を精算する。
  • 八王子駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは西荻窪駅までの運賃(¥473)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは新宿駅までの運賃(¥482)を精算する。
  • 川崎駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは京浜東北線蒲田駅までの運賃(¥157)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは品川駅までの運賃(¥220)を精算する。
  • 中野駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは入場取消をする。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは新宿駅までの運賃(¥157)を精算する。
  • 両国駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは入場取消をする。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは秋葉原駅までの運賃(¥136)を精算する。
  • 赤羽駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは入場取消をする。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは田端駅までの運賃(¥168)を精算する。
  • 北千住駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは入場取消をする。山手線内発の乗車券を改札に入れると、ICは日暮里駅までの運賃(¥157)を精算する。
  • 水道橋駅をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内・山手線内発の乗車券を改札に入れると、共にICは入場取消をする。山手線の内側の駅はすべて同様。
  • 国際展示場駅(JRではなくりんかい線)をSuicaで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内・山手線内発の乗車券を改札に入れると、共にICは大崎駅までの運賃(¥329)を精算する。
  • 二俣川駅(相鉄)をPASMOで入場して、東京駅の新幹線改札で東京都区内発の乗車券を改札に入れると、ICは蒲田駅までの運賃(¥419)を精算する。山手線内発の乗車券を改札に入れるとICは品川駅まで運賃(¥492)を精算する。二俣川駅(相鉄各駅を含む)は蒲田駅・品川駅の方が近いため。
  • 川崎駅をSuicaで入場して、新横浜駅で横浜市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。
  • 武蔵小杉駅をSuicaで入場して、新横浜駅で横浜市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは矢向駅までの運賃(¥157)を精算する。武蔵小杉駅は矢向駅の方が近いため。
  • 相鉄海老名駅をPASMOで入場して、新横浜駅で横浜市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは羽沢横浜国大駅までの運賃(¥313)を精算する。JRと相鉄各駅は、羽沢横浜国大駅が境界駅。この場合は、特例により、武蔵小杉駅・新川崎駅で途中下車しない限り横浜市内発の乗車券で乗車できる。
  • 海芝浦駅(駅から外に出られない)をSuicaで入場して、新横浜駅で横浜市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。鶴見線は全線横浜市内駅。
  • 町田駅をSuicaで入場して、新横浜駅で横浜市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは長津田駅までの運賃(¥157)を精算する。
  • 大船駅をSuicaで入場して、新横浜駅で横浜市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは根岸線本郷台駅までの運賃(¥157)を精算する。大船駅(横須賀・藤沢方面)は本郷台駅の方が近いため。
  • 三河安城駅をTOICAで入場して、名古屋駅で名古屋市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは南大高駅までの運賃(¥330)を精算する。
  • 春日井駅をTOICAで入場して、名古屋駅で名古屋市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは新守山駅までの運賃(¥190)を精算する。
  • 清洲駅をTOICAで入場して、名古屋駅で名古屋市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは名古屋駅(効果なし)までの運賃(¥200)を精算する。一宮・岐阜方面からは特定都区市内の効果なし。
  • 桑名駅をTOICAで入場して、名古屋駅で名古屋市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは春田駅までの運賃(¥330)を精算する。
  • 津駅をTOICAで入場して、伊勢鉄道線・関西線を経由して、名古屋駅で名古屋市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは精算不能で改札通過不可になる。津駅はJR東海・伊勢鉄道・近鉄が同一の駅で、JR東海・伊勢鉄道はICエリア外になっているため。
  • この場合は、窓口で入場取消をして、名古屋駅までの運賃(¥1,290)を精算する必要がある。
  • 近鉄津駅をPiTaPaで入場して、近鉄線を経由して、近鉄名古屋駅で名古屋市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは近鉄名古屋駅までの運賃(¥1,020)を精算する。
  • 大津駅をICOCAで入場して、京都駅で京都市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは山科駅までの運賃(¥190)を精算する。
  • 宇治駅をICOCAで入場して、京都駅で京都市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは桃山駅までの運賃(¥200)を精算する。
  • 亀岡駅をICOCAで入場して、京都駅で京都市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは保津峡駅までの運賃(¥190)を精算する。
  • 高槻駅をICOCAで入場して、京都駅で京都市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは桂川駅までの運賃(¥310)を精算する。
  • 高槻駅をICOCAで入場して、新大阪駅で大阪市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは東淀川駅までの運賃(¥260)を精算する。
  • 松井山手駅をICOCAで入場して、新大阪駅で大阪市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは放出駅までの運賃(¥420)を精算する。
  • 堺市駅をICOCAで入場して、新大阪駅で大阪市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは杉本町駅までの運賃(¥130)を精算する。
  • 尼崎駅をICOCAで入場して、新大阪駅で大阪市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICはJR東西線加島駅までの運賃(¥130)を精算する。尼崎駅(三ノ宮・宝塚方面)は加島駅の方が近いため。
  • JR河内永和駅をICOCAで入場して、新大阪駅で大阪市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。おおさか東線は久宝寺駅(八尾市)を除く全線(衣摺加美北駅 - 高井田中央駅(東大阪市)・南吹田駅(吹田市)を含む)が大阪市内駅。、久宝寺駅・大和路線方面はICは新加美駅になる。
  • ユニバーサルシティ駅をICOCAで入場して、新大阪駅で大阪市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。
  • 芦屋駅をICOCAで入場して、三ノ宮駅で神戸市内発の乗車券を改札に入れると、ICは甲南山手駅までの運賃(¥130)を精算する。
  • 道場駅(神戸市にあるが、神戸市内駅ではない)をICOCAで入場して、三ノ宮駅で神戸市内発の乗車券を改札に入れると、ICは甲南山手駅までの運賃(¥770)を精算する。
  • 明石駅をICOCAで入場して、三ノ宮駅で神戸市内発の乗車券を改札に入れると、ICは舞子駅までの運賃(¥160)を精算する。
  • この場合は、特例により途中出場ができる。その後、地下鉄三宮駅をICOCAで入場して、地下鉄新神戸駅で出場するとICは新神戸駅までの運賃(¥210)を精算し、新幹線新神戸駅で神戸市内発の乗車券を改札に入れる。
  • 西条駅をICOCAで入場して、広島駅で広島市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは瀬野駅までの運賃(¥330)を精算する。
  • 可部駅をICOCAで入場して、広島駅で広島市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。可部線は全線広島市内駅。
  • 呉駅をICOCAで入場して、広島駅で広島市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは矢野駅までの運賃(¥330)を精算する。
  • 宮島口駅をICOCAで入場して、広島駅で広島市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは五日市駅までの運賃(¥200)を精算する。
  • 下関駅をSUGOCAで入場して、小倉駅で北九州市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは門司駅までの運賃(¥230)を精算する。
  • スペースワールド駅をSUGOCAで入場して、小倉駅で北九州市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。
  • 若松駅をSUGOCAで入場して、小倉駅で北九州市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。
  • 行橋駅をSUGOCAで入場して、小倉駅で北九州市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは朽網駅までの運賃(¥230)を精算する。
  • 赤間駅をSUGOCAで入場して、小倉駅で北九州市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは折尾駅までの運賃(¥380)を精算する。
  • 赤間駅をSUGOCAで入場して、博多駅で福岡市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは福工大前駅までの運賃(¥380)を精算する。
  • 西戸崎をSUGOCAで入場して、博多駅で福岡市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは入場取消をする。
  • 長者原駅をSUGOCAで入場して、博多駅で福岡市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは土井駅までの運賃(¥180)を精算する。長者原駅(篠栗「かいおう」含む・宇美方面)は土井駅の方が近いため。
  • 二日市駅をSUGOCAで入場して、博多駅で福岡市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは南福岡駅までの運賃(¥230)を精算する。
  • 姪浜駅(福岡市にあるが福岡市内駅ではない)をSUGOCAで入場して、博多駅で福岡市内発の乗車券を新幹線乗換改札に入れると、ICは精算不能で改札通過不可になる。博多駅はJR九州・JR西日本と福岡市地下鉄が別の駅になっているため、乗換にはいったん改札を出る必要がある。
  • 下車の場合は乗換改札で乗車券を通して、下車駅まで持って下車駅で精算機や係員で精算する。場所によってはICチャージ額からの精算ができない駅もある。Suica/PASMOエリアでは、精算機にてIC運賃(ICで出場)と切符運賃(精算券で出場)を選択できる。精算機が設置されていない駅の場合は、乗車券とICを持って係員に申告する。[14]
  • 神戸市内着の乗車券の場合は、三ノ宮駅での再入場時に乗車券だけを改札を通す。ICをタッチしてはいけない。
  • 例:東京都区内の切符で舞浜の場合、往路の場合切符を持ったまま駅で精算(IC¥136、精算券¥140)して出場。復路の場合ICを使って(¥136)精算する。
  • EX-IC、新幹線eチケット、スマートEX、タッチでGo!新幹線は市内駅制度が使用できない。ぷらっとこだまは指定改札(新幹線-改札外)しか通過できないので市内駅制度は使用できない。

ICを利用して行ける施設と行けない施設[編集]

事前にICで行くことができるか(特に歌手のライブやアニメの聖地巡礼、温泉・銭湯・ゲーセン・廃墟巡り、高校・大学受験、就活、大型ショッピング・アウトレットモール、工場見学、初詣、パチンコ・パチスロ・ゴルフの地方遠征、ボクシング・プロレス・総合格闘技観戦など)は、目的地・イベント運営者・鉄道会社のホームページ等できちんと確認する必要がある。

ICを利用したが、もしエリアが異なったり・エリア外・社局オーバー・距離オーバーの場合、現金で精算して、取消証明書を受けとり、証明書を持って入場エリアの係員のいる駅に戻って取消もしないといけない。
特にイベント・受験などで大勢の人が行く可能性のある場所は、利用可能エリア・残額に注意が必要で、多くの方がIC処理による精算で長時間待たされる可能性もあるうえに・他の利用客に大変迷惑がかかり、遅刻をしたり、列車の運行に支障をきたす事例もある。

この場合IC利用する場合は市内の移動を前提とする(例:「新幹線駅・空港・宿泊地」から目的地)。また、最寄りの鉄道駅までしか使えない場合もある。(シャトルバス等はIC未対応や無料「ICの必要がない」の場合もある。)

スポーツ観戦
  • プロ野球12球団の本拠地球場「(日ハム)、(楽天)T=(巨人・ヤクルト・DeNa・西武・ロッテ)=+(中日)=+(阪神・オリックス・広島)=(ソフトバンク)」は全会場最寄り駅にICで行ける。()内がICのSFエリア内、=が新幹線eチケット・スマートEXエリア、TはタッチでGo!新幹線エリア、+はエリア接続(例・PiTaPaとmanaca)、地方開催の場合は行けない会場もある。
  • ただし阪神・オリックスと広島はICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEXとIC定期券(2021年春より)経由は可)。
  • 女子プロ野球3球団の本拠地球場「(埼玉・愛知・京都)」は全会場最寄り駅にICで行ける。
  • なお、2020年から埼玉・愛知の本拠地は京都府に移転した。
  • 大相撲本場所「(東京=1.5.9月)=+(名古屋=7月)=+(大阪=3月)=(九州=11月)」は全会場最寄り駅にICで行ける。地方巡業は開催地可変のため特定できない。
  • Jリーグ(男子サッカー)は、現在、鳥取(Axis)・徳島・愛媛・今治・琉球の本拠地スタジアムに行けない。エリアは(札幌)、八戸T=秋田T=岩手T=山形T=(仙台・福島)T=(新潟)T=長野=T(水戸・鹿島・栃木SC・群馬・浦和・大宮・千葉・柏・FC東京・F東23・東京V・町田・川崎・横浜FM・横浜FC・YS横浜・相模原・湘南・甲府・松本)=+(清水・磐田・藤枝・沼津・名古屋・岐阜)=+(富山・金沢・京都・G大阪・G大23・C大阪・C大23・神戸・鳥取(チュスタ)・岡山・広島・讃岐)=山口=(福岡・北九州・鳥栖・熊本・大分)、(長崎)、(鹿児島)になる。
  • ただし、八戸は新幹線eチケットで八戸駅まで、タッチでGo新幹線は青森・盛岡からのみはICカード可だが最寄り駅の「本八戸駅」「長苗代駅」「陸奥市川駅」や八戸市営バスはICエリア外で不可、秋田は新幹線eチケットで秋田駅まで/タッチでGo!新幹線は盛岡~秋田のみはICカード可だが秋田中央交通バスは不可、岩手は新幹線eチケット/タッチでGo!新幹線で盛岡駅まではICカード可だが最寄り駅の「岩手飯岡駅」はICエリア外で不可、山形は天童駅(新幹線eチケット・タッチでGo!新幹線のみ)・山形駅まではICカード可だが最寄り駅の「天童南駅」はICエリア内の未対応駅、山交バスはICエリア外で不可、福島は最寄の福島駅まではICカード可だが福島交通バスは不可、水戸は最寄の水戸駅・赤塚駅まではICカード可だが茨城交通バス(いばっピエリア(10種相互利用IC不可))は不可、群馬は最寄の前橋駅まではICカード可だがシャトルバス・関越交通バスは不可、長野は新幹線eチケット・タッチでGo!新幹線で長野駅まではICカード可だが最寄り駅の「篠ノ井駅」はICエリア外で不可、松本は最寄り駅の松本駅まではICカード可だがアルピコ交通バスは不可、富山は最寄り駅の富山駅まではICカード可だが富山地鉄バス(ecomycaエリア(10種相互利用IC不可))は不可、金沢は最寄り駅の金沢駅まではICカード可だがシャトルバス・北鉄バス(ICaエリア(10種相互利用IC不可))は不可、磐田は最寄り駅の磐田駅まではICカード可だが遠鉄バス(ナイスパスエリア(10種相互利用IC不可))は不可、藤枝は最寄り駅の藤枝駅まではICカード可だが藤枝市自主運行バス藤枝駅ゆらく線(吉田観光)は不可、岐阜は岐阜駅・名鉄岐阜駅までは可だが岐阜バス(ayucaエリア(10種相互利用IC不可))は不可、鳥取はチュスタ(最寄り駅は三本松口駅・河崎口駅)開催の場合のみICカード可、Axis(最寄り駅は鳥取駅)開催の場合はICエリア外で不可、山口は新幹線のスマートEXで新山口駅まではICカード可だが最寄り駅の山口線「大歳駅」「矢原駅」・防長バスはICエリア外で不可、讃岐は最寄り駅の高松駅・丸亀駅まではICカード可だがシャトルバス(大川バス・琴参バス)は不可(徒歩での最寄り駅の金蔵寺駅はICエリア内の未対応駅)、鹿児島は最寄り駅の鹿児島中央駅まではICカード可だが市営バス(RapiCaエリア(10種相互利用IC不可))は不可。第3地や地方開催の場合はICで行けない会場もある。
  • ただし富山と京都・G大阪・G大23・C大阪・C大23・神戸、富山・金沢・京都と鳥取(チュスタ)・岡山・広島・讃岐、G大阪・G大23・C大阪・C大23と鳥取(チュスタ)・広島・讃岐、神戸と鳥取(チュスタ)・広島・讃岐(金蔵寺駅)、鳥取(チュスタ)・広島・讃岐相互はICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEX、eチケットとIC定期券(2021年春より)経由は可)。
  • なでしこリーグ・チャレンジリーグ(女子サッカー)は、現在、愛媛Lの本拠地スタジアムに行けない。エリアは(NORD)、(マイナビ)T=(新潟L・新潟医福)T=AC長野T=(つくば・浦和・ちふれ・十文字V・ジェフL・オルカ・日テレ・S世田谷・F日体大・ニッパツ・ノジマ・大和S)=+(ac福島・静産磐田・名古屋)=+(伊賀FC・バニーズ・C大堺ガ・スペ大阪・I神戸・Aハリマ・湯郷ベル・吉国大C・アンジュ)=(福岡AN)になる。
  • ただし、AC長野は新幹線eチケットで長野駅まではICカード可だが最寄り駅の「篠ノ井駅」はICエリア外で不可、静産磐田は最寄り駅の磐田駅まではICカード可だが遠鉄バス(ナイスパスエリア(10種相互利用IC不可))は不可、湯郷ベルは大阪・神戸・津山から高速バスで美作ICへ来てタクシーが条件(最寄り駅の林野駅は鉄道・美作共同バス・赤磐市広域路線バスはIC不可で宇野バスはHarecaのみ(10種相互利用IC不可))、吉国大Cは最寄り駅の備中高梁駅まではICカード可だが備北バスは不可。
  • ただし伊賀FC・バニーズ・C大堺ガ・スペ大阪と吉国大C・アンジュ、I神戸・AハリマとアンジュはICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEXとIC定期券(2021年春から)経由は可)。
  • なお、東日本大震災の影響で、2011年から2023までac福島の本拠地は暫定的に静岡県に移転している(2024年に福島県に戻る予定)。
  • V.LEAGUE男子(バレーボール)は、現在、ヴォレアス・VC長野・長野GRに行けない。エリアは(サフィルヴァ)、(つくば・埼玉・FC東京・警視庁・トヨタモビリティ・東京V・富士通)=+(東レ・ジェイテクト・WD名古屋・大同特殊鋼・トヨタ自動車・三重「TOICA」)=+(三重「近鉄PiTaPa」・堺・サントリー・パナソニック・きんでん・近畿・デルフィーノ・奈良・JT広島)=(大分三好)になる。
  • ただし、浜松は浜松駅まではICカード可だが最寄り駅の遠鉄電車「浜北駅」(ナイスパスエリア(10種相互利用IC不可))はICエリア外、三重は最寄の新正駅から徒歩、またはJR四日市駅・近鉄四日市駅から三重交通バス(emicaエリア(10種相互利用IC可))が条件。
  • ただし三重・堺・サントリー・パナソニック・きんでん・近畿・デルフィーノ・奈良とJT広島はICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEXとIC定期券(2021年春から)経由は可)。
  • V.LEAGUE女子(バレーボール)は、現在、アランマーレに行けない。エリアはルートイン=T(日立・群馬銀行・埼玉上尾・柏・GSS東京・NEC)=+(JAぎふ・浜松・デンソー・トヨタ車体・トヨタ自動車)=+(KUROBE・PFU・東レ・JT・大阪・姫路・岡山・大野石油)=(久光製薬)になる。
  • ただし、日立は最寄の勝田駅まではICカード可だが茨城交通バス(いばっピエリア(10種相互利用IC不可))は不可、ルートインは新幹線eチケット/タッチでGo新幹線で上田駅まではICカード可だが最寄り駅の上田電鉄別所線「大学前駅」はICエリア外で不可、JAぎふは岐阜駅・名鉄岐阜駅からタクシーが条件、浜松は浜松駅まではICカード可だが最寄り駅の遠鉄電車「浜北駅」(ナイスパスエリア(10種相互利用IC不可))はICエリア外。
  • ただしKUROBEと東レ・JT・大阪・姫路・岡山・大野石油、PFU・東レ・JT・大阪・姫路と大野石油はICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEXとIC定期券(2021年春から)経由は可)。
  • B.LEAGUE・B3.LEAGUE(男子バスケットボール)は、現在、愛媛・琉球に行けない。エリアは(北海道)、青森T=秋田T=岩手T=山形T=(仙台・福島)T=(新潟)T=信州=T(茨城・宇都宮・群馬・埼玉・越谷・千葉・東京Z・A東京・SR渋谷・東京EX・東京海上日動・東京CR・八王子・横浜・川崎)=+(岐阜・静岡・名古屋D・FE名古屋・豊田合成・三遠・三河・アイシンAW)=+(金沢・滋賀・京都・大阪・西宮・奈良・島根・岡山・広島・香川)=(福岡・佐賀・熊本)、(鹿児島)になる。
  • ただし、青森は新幹線eチケットで新青森駅まではICカード可だが最寄り駅の「青森駅」「野内駅」や市民バスはICエリア外で不可、秋田は新幹線eチケットで秋田駅まではICカード可だが秋田中央交通バスは不可、岩手は新幹線eチケットで盛岡駅まではICカード可だが岩手県交通バスは不可、山形は天童駅(新幹線eチケットのみ)・山形駅まではICカード可だが最寄り駅の「天童南駅」はICエリア内の未対応駅、山交バスはICエリア外で不可、福島は郡山駅まではICカード可だが福島交通バスは不可、信州は新幹線eチケットで長野駅に行きタクシーが条件、群馬は前橋駅まではICカード可だが永井バスは不可、金沢は金沢駅まではICカード可だが北鉄バス(ICaエリア(10種相互利用IC不可))は不可、最寄り駅の「野町駅」(ICa定期券のみ利用可能))はICエリア外、岐阜は西岐阜駅から徒歩が条件(岐阜駅・名鉄岐阜駅からの岐阜バス(ayucaエリア(10種相互利用IC不可))は不可)、三遠は豊橋駅まではICカード可だが豊鉄バスは不可、島根は松江駅まではICカード可だが市営バス・一畑バスは不可(2021年5月29日からICOCAエリア)、鹿児島は鹿児島中央駅まではICカード可だが市営バス・鹿児島交通バス(RapiCa/いわさきICエリア(10種相互利用IC不可))は不可。
  • ただし金沢と島根・岡山・広島・香川、滋賀・京都・奈良と岡山、滋賀・京都・大阪・西宮・奈良と島根・広島・香川、島根・広島・香川相互はICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEXとIC定期券(2021年春から)経由は可)。
  • W LEAGUE(女子バスケットボール)は全会場最寄り駅にICで行ける。エリアは(新潟)=T(日立ハイテク・ENEOS・東京羽田・富士通・山梨QB)=+(シャンソン・トヨタ自動車・三菱電機・デンソー・トヨタ紡織・アイシンAW)になる。
  • トップリーグ・トップチャレンジリーグ(男子ラグビー)は、現在、釜石に行けない。エリアは(パナソニック・NEC・クボタ・NTTコム・リコー・サントリー・東芝・栗田工業・日野・キヤノン・清水建設・三菱重工)=+(ヤマハ発動機・トヨタ自動車・豊田自動織機)=+(Honda「近鉄PiTaPa」・NTTドコモ・近鉄・神戸製鋼・マツダ)=(宗像サニックス・コカ・コーラ・九州電力)になる。
  • ただし、ヤマハ発動機は最寄り駅の磐田駅まではICカード可だが遠鉄バス(ナイスパスエリア(10種相互利用IC不可))は不可。
  • ただしHonda・NTTドコモ・近鉄・神戸製鋼とマツダはICで相互行き来不可(距離オーバー、新幹線スマートEXとIC定期券(2021年春から)経由は可)。
  • 高校生の「甲子園」(野球)や「花園」(ラクビー)、「全国高校駅伝」も西日本広域ICOCA/PiTaPaエリア、「全国高校サッカー」や「春高バレー」、「ウィンターカップ」(バスケ)は全会場が首都圏Suica/PASMOエリア、「金鷲旗・玉竜旗」(柔道・剣道)はnimocaエリアなので行くことができる。高校総体は開催地可変の為特定できない。
  • F1日本グランプリー・8耐等の自動車レースが開催される「鈴鹿サーキット」は近鉄の最寄り駅の「白子」か「平田町」はICで行くことができるが、伊勢鉄道の「鈴鹿サーキット稲生」はICで行くことができない、JR・伊勢鉄道利用の場合はICを利用しないで乗車券を購入するか・あるいは四日市で寄り道する必要がある、特に鈴鹿サーキット稲生駅は駅の規模が小さくIC利用客が多くいると精算客でホームに溢れ列車の運行に支障をきたしてしまう。
  • 大学生の「箱根駅伝」(予選会・本戦共)は全区間首都圏Suica/PASMOエリアで行くことができる。「全日本大学駅伝」(伊勢)はJR(TOICA)は四日市までで、近鉄(PiTaPa)は全区間行ける。「出雲全日本大学選抜駅伝競走」はJRの最寄り駅の「出雲市」か「直江」はICで行くことができるが、一畑電車(電鉄出雲市~川跡~雲州平田、出雲大社前~川跡)はICで行くことができない。
  • 広域競技の「北海道マラソン」は全域札幌Kitaca/SAPICAエリア(後者は交通系IC10種片利用可能)、「クイーンズ駅伝」と「全日本大学女子駅伝」は全域仙台Suica/icscaエリア(後者は交通系IC10種片利用可能)、「東京マラソン」と「さいたま国際マラソン」と「横浜マラソン」と「アクアラインマラソン」は全域首都圏Suica/PASMOエリア、「名古屋ウィメンズマラソン」は全域TOICA/manacaエリア、「大阪マラソン」と「びわ湖毎日マラソン」は全域ICOCA/PiTaPaエリア、「福岡国際マラソン」と「プリンセス駅伝」は全域nimoca/SUGOCA/はやかけんエリア、「別大毎日マラソン」は全域nimoca/SUGOCAエリア。
  • 2020年の東京オリンピックは、大部分は首都圏Suica/PASMOエリアであるが、地方開催はエリアが異なる会場もある。特に首都圏に近い、伊豆市の自転車競技はICエリア外なので要注意。


公営競技
  • JRAの全競馬場「(札幌)、(函館)=(福島)T=(新潟)T=(中山・東京)=+(中京)=+(京都・阪神)=(小倉)」はICカードで行ける。
  • ただし勝馬投票券(馬券)は交通系ICでは購入できない。
  • ただし、新潟と福島はSFは不可。
  • 地方の競馬場は現在、門別、帯広、高知に行けない。エリアは門別、盛岡T=水沢T=(浦和・船橋・大井・川崎)=+(笠松・名古屋)=+(金沢・園田・姫路)=(佐賀)になる。
  • 門別は札幌駅から無料バス(一般の道南バスは不可)が条件。最寄り駅の「富川駅」はICエリア外。盛岡は新幹線eチケット/タッチでGo!新幹線で盛岡駅に行き無料バスが条件、水沢は新幹線eチケット/タッチでGo!新幹線で水沢江刺駅に行きタクシーが条件。最寄り駅の「水沢駅」はICエリア外。
  • ただし勝馬投票券(馬券)は交通系ICでは購入できない。
  • 競輪場は、防府、小松島、松山、高知、武雄にICで行くことができない。エリアは(函館)=青森=(弥彦)=T(いわき平・取手・宇都宮・前橋・大宮・西武園・京王閣・千葉・松戸・立川・川崎・平塚・小田原・伊東温泉)=+(静岡・岐阜・大垣・豊橋・名古屋・四日市「TOICA」)=+(富山・福井・四日市「PiTaPa」・松阪・京都向日町・岸和田・奈良・和歌山・玉野・広島・高松)=防府=(小倉・久留米・武雄・別府・熊本)=(佐世保)となる。
  • 青森は新幹線eチケットで新青森駅に行き無料バスが条件。取手はJRは全て使えるが関鉄はPASMO/Suicaのみ。千葉はJR・京成は全て使えるが千葉都市モノレールはPASMO/Suicaのみ。岐阜は名鉄岐阜駅・JR岐阜駅から無料バス(一般の岐阜バスの路線バスは不可)が条件。大垣はJRのみで養老鉄道・樽見鉄道はエリア外。富山は富山地方鉄道富山港線(4・5・6系統)で競輪専用ICカード(えこまいかエリア(旧富山ライトレールで発行していたパスカを含む。10種相互利用ICは不可)、競輪開催日に最寄り駅の競輪場前駅で乗降する場合に限り運賃無料(正規運賃は¥210(えこまいか/パスカ¥180))、ただしデポジット¥500が必要)の使用が条件。富山と福井はICで相互行き来不可。松阪は近鉄のみでJRはエリア外。高松と広島はICで相互行き来不可。防府は新幹線のスマートEXで徳山駅に行き無料バス(33バンクカード(会員カード。バス車内でも発行)の提示が必要)が条件。最寄り駅の「防府駅」はICエリア外。武雄は佐賀駅から無料バス(一般のJR九州バスは不可)が条件。最寄り駅の「武雄温泉駅」はICエリア外。佐世保は松浦鉄道のみでJRはエリア外。
  • ただし勝者投票券(車券)は交通系ICでは購入できない。
  • ボートレース(競艇場)は、鳴門にICで行くことができない。エリアは(桐生・戸田・江戸川・多摩川・平和島)=+(浜名湖・蒲郡・常滑)=+(三国・津「近鉄PiTaPa」・住之江・びわこ・尼崎・鳴門・児島・まるがめ・宮島)=徳山=(下関・若松・芦屋・福岡・からつ)、(大村)となる。
  • 蒲郡はJRのみで名鉄は吉良吉田を含まないと使用できない。津は近鉄のみで伊勢鉄道・JRはエリア外。三国は芦原温泉駅からの無料バスが条件。最寄り駅のえちぜん鉄道「あわら湯のまち駅」はICエリア外。鳴門は神戸から高速バスで淡路島(志筑・福良)へ来て無料バスが条件。高速鳴門バス停はエリア外。まるがめと宮島はICで相互行き来不可。まるがめの運賃払い戻しサービスはICでは不可(往復乗車券購入が必須)。徳山は新幹線のスマートEXで徳山駅に行き無料タクシーが条件、下関は九州から来て下関駅から無料バス・一般のサンデン交通の路線バスが条件。新幹線のスマートEXで新下関駅まではICカード可。最寄り駅の「長府駅」はICエリア外。芦屋は黒崎駅・折尾駅・遠賀川駅からの無料バス・無料タクシー(一般の北九州市営バス及び芦屋町タウンバスは不可)が条件。
  • ただし勝舟投票券(舟券)は交通系ICでは購入できない。
  • オートレース場「(伊勢崎・川口)=+(浜松)=(山陽・飯塚)」はICカードで行ける。
  • 伊勢崎は伊勢崎駅・本庄駅から無料バス(いせさきしコミュニティバス「あおぞら」は不可)が条件。浜松は浜松駅から無料バス(一般の遠鉄バスの路線バスは不可)が条件。山陽は九州から来て下関駅から一般のサンデン交通の路線バスが条件。新幹線のスマートEXで新下関駅・厚狭駅まではICカード可。最寄り駅の「埴生駅」はICエリア外。
  • ただし勝車投票券(車券)は交通系ICでは購入できない。
テーマパーク・観光地
  • 「東京ディズニーリゾート」や「東京ドームシティ」、「とうきょうスカイツリータウン」、「東武ワールドスクエア」、「日光江戸村」、「花やしき」、「上野動物園」、「サンリオピューロランド」、「としまえん」、「西武園ゆうえんち」、「武蔵丘陵森林公園」、「東武動物公園」、「横浜・八景島シーパラダイス」、「鉄道博物館」、「富士急ハイランド」、「レゴランドジャパン」、「ユニバーサルスタジオジャパン」、「東映太秦映画村」、「ひらかたパーク」はICエリア内であればで行くことができるが、「ハウステンボス」はICエリア外のため行くことができない。日出町のハーモニーランドは最寄りの暘谷駅・杵築駅までは可だが大交北部バスは不可。いわき市のスパリゾートハワイアンズは湯本駅から無料バス(一般の新常磐バスはIC不可)が条件。
  • 日本三大風景は、「松島」は仙台Suicaエリアで10種のカードで行ける。「宮島」はICOCAエリアで10種のカードで行けるただし200Km以内が条件。「天橋立」はICエリア外なのでICで行くことができない。
  • 三重県の伊勢志摩は近鉄(しまかぜ含む)でしかICで行けない。JRだと三重県北部の四日市・河原田まででICエリアから大きく離れてしまう。
  • 天満宮は太宰府・大阪・北野・湯島はICでいける。防府は不可。
  • 首都圏でもICで行けないところもある。主に「長瀞」「富岡製糸所」「ツインリンクもてぎ」「養老渓谷」等は地方私鉄がIC未対応なので注意が必要。
県庁所在地、政令指定都市、東京23区
  • 鳥取市(ICOCAが上郡(兵庫県)、米子、伯耆大山まで、大原駅(岡山県)・智頭駅は窓口のみ)・徳島市(IC未導入)・松山市(Suica未導入)・高知市(Suica未導入)がICで行くことができない都市。
  • 青森市(SFは盛岡市とJRバス東北のみ。在来線は2023年春から)・秋田市(SF盛岡市のみ。在来線は2023年春から)・盛岡市(仙台Suicaが平泉まで、盛岡Suicaは岩手県交通のみ。在来線の北上以北は2023年春から。新幹線SF可)・長野市(首都圏Suicaが松本まで、新幹線SF可)・山口市(ICOCAが岩国、南岩国までと中国JRバスのみ、北部九州SUGOCAが下関まで)は新幹線ICサービスのみ行くことができる。
  • 札幌市(函館~札幌がエリア外)・長崎市・鹿児島市(新幹線スマートEX導入まで)・宮崎市・那覇市(陸路がない)は他の都道府県からICで行くことができない。
  • エリアは(札幌市)、青森市T盛岡市=秋田市T盛岡市=盛岡市T(仙台市「陸前白沢駅、熊ケ根駅、奥新川駅を除く」、福島市「笹木野駅、庭坂駅を除く」、山形市「山形駅、山寺駅のみ」)=(新潟市)T=長野市T=(前橋市、宇都宮市、水戸市、さいたま市、東京23区、千葉市、川崎市、横浜市、相模原市「藤野駅、相模湖駅を含む」、甲府市「JR東海身延線、金手駅~甲斐住吉駅を除く」)=+(静岡市、浜松市「飯田線出馬~小和田駅を除く」、名古屋市「JR東海TOICA,manaca」、岐阜市)=+(富山市「猪谷駅~西富山駅を除く」、金沢市、福井市「六条駅~計石駅を除く」、名古屋市「近鉄PiTaPa」、津市「PiTaPa」、大津市、京都市、大阪市「新加美駅含む」、堺市、奈良市、和歌山市、神戸市「道場駅含む」、岡山市「福渡駅~備前原駅を除く」、高松市「昭和町駅、木太町駅、古高松南駅~讃岐牟礼駅を除く」、広島市「井原市駅~白木山駅を除く」、松江市「南宍道駅を除く」)=山口市=(福岡市「筑肥線姪浜~周船寺駅含む」、北九州市「石田駅~呼野駅を除く」、佐賀市「鍋島駅~久保田駅を除く」、大分市「竹中駅を除く」、熊本市)、(長崎市)、(宮崎市「南方駅~小内海駅を除く」)、(鹿児島市「竜ケ水駅、前之浜駅、生見駅を除く」)、(那覇市)
  • ただし津市は近鉄のみ、富山市はあいの風とやま鉄道のみ、金沢市はJR・IRいしかわ鉄道のみ、和歌山市はJR・南海のみ、水戸市・福井市・松江市はJRのみ。ただし富山市と福井市・近畿圏相互は不可。ただし広島市・高松市・松江市相互は距離オーバーで不可。大阪市・堺市・神戸市・岡山市相互はICOCA一体後。金沢市、福井市と大津市、京都市、大阪市、堺市、奈良市、和歌山市、神戸市もICOCA一体後。熊本市は新幹線IC導入まで不可。
国際展示場・ホール・卸売市場
  • 首都圏は「東京ビックサイト」「幕張メッセ」「さいたまスーパーアリーナ」「横浜アリーナ」「豊洲市場」は首都圏カードエリア。
空港
  • 北海道は新千歳空港はKitaca/SAPICAエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、札幌丘珠空港はSAPICAエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、函館空港はICASnimocaエリア。これら以外の道内の空港は不可。
  • ただし新千歳は鉄道(JR北海道(新千歳空港駅))がKitacaエリア、バスについては中央バスがSAPICAエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、北都交通は新千歳空港のカウンターで購入する場合(片道)は可(Kitacaエリア(ただし買い物利用扱いとなるためPiTaPaは利用できない))、バス車内はVisaタッチ・PayPayエリア(10種相互利用IC不可)となる。
  • ただし札幌丘珠は中央バスがSAPICAエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、北都交通がVisaタッチ・PayPayエリア(10種相互利用IC不可)となる。
  • ただし函館は函館バス(函館駅)がICASnimocaエリア、函館帝産バス(函館駅・新函館北斗駅)・大沼交通(大沼公園駅)がICエリア外となる。
  • 東北は青森は青森Suicaエリア、いわて花巻はIwateGreenPassエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、仙台は仙台Suicaエリア。
  • ただし青森はJRバス東北(青森駅)が青森Suicaエリア、弘南バス(弘前駅)がICエリア外となる。
  • ただしいわて花巻は岩手県交通(花巻空港駅・盛岡駅)がIwateGreenPassエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、東日本交通(北上駅)がPayPayエリア(10種相互利用IC不可)となる。
  • ただし仙台は鉄道(仙台空港アクセス線(仙台空港駅))が仙台Suicaエリア、バスについてはタケヤ交通(仙台駅)がQUICPay・PayPay・LINE Pay・Alipay・WeChatPayエリア(10種相互利用IC不可)、仙台バス(館腰駅・岩沼駅)がICエリア外となる。
  • 首都圏は羽田・成田・茨城とも首都圏Suica/PASMOエリアなので行くことができる。
  • ただし茨城は関鉄バス(水戸駅・つくばセンター(つくば駅)・東京駅)・関鉄グリーンバス(羽鳥駅・水戸駅・石岡駅・新鉾田駅)がSuica/PASMOエリア、茨城交通(水戸駅・勝田駅・東海駅・常陸太田市高速バスターミナル)がいばっピエリア(10種相互利用IC不可)となる。
  • 北陸・信越は新潟はりゅーとエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)。小松は金沢駅西口・小松空港のバス券売機で購入する場合(片道)に限り可(manacaエリア(ただし買い物利用扱いとなるためPiTaPaは利用できない))。
  • ただし小松は金沢駅西口・小松空港のバス券売機で購入する場合(片道)は可(manacaエリア(ただし買い物利用扱いとなるためPiTaPaは利用できない))、小松駅・加賀温泉駅・福井駅東口にはバス券売機がない。バス車内は北鉄バスがICaエリア(10種相互利用IC不可)、小松バス(小松駅)・日本海観光バス(キャンバス)(加賀温泉駅)・京福リムジンバス(福井駅)がICエリア外となる。
  • 中部圏は中部国際はmanaca/emicaエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)。県営名古屋はmanacaエリア。富士山静岡はLuLuCaエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)。
  • ただし中部国際は鉄道(名鉄(中部国際空港駅))がmanacaエリア、バスについては知多バス(常滑駅・知多半田駅・緒川駅・刈谷駅・知立駅)・名鉄バス(栄駅・伏見町(伏見駅)・名古屋駅・藤が丘effe(藤が丘駅)・豊田市駅)がmanacaエリア、三重交通(金城ふ頭駅・桑名駅・近鉄四日市駅)がemicaエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、名古屋バス(名古屋駅)がICエリア外となる。
  • ただし県営名古屋は名鉄バス(西春駅・栄駅・伏見町(伏見駅)・名古屋駅)がmanacaエリア、あおい交通(勝川駅・栄駅・愛知県庁前(市役所駅)・名古屋駅)がPayPayエリア(10種相互利用IC不可)となる。
  • ただし富士山静岡は静鉄バス(島田駅・藤枝駅・静岡駅・新静岡駅)がLuLuCaエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、大鉄アドバンス(金谷駅・新金谷駅)がPayPay・au PAYエリア(10種相互利用IC不可)となる。
  • 近畿圏は伊丹・関空・神戸ともICOCA/PiTaPaエリア。関空は金沢・福井・新宮・城崎温泉は可、岡山以西は在来線は距離オーバーで不可。
  • ただし伊丹は鉄道(大阪モノレール(大阪空港駅))がICOCA/PiTaPaエリア、バスについては大阪空港交通・関西空港交通・阪急バス・阪急観光バス・近鉄バス・西日本JRバス・本四海峡バス・神姫バス・京阪バス・奈良交通がICOCA/PiTaPaエリア、伊丹市営バスがitappyエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、日交バス(大阪府)・大阪バス・クリスタル観光バス・京都交通・丹海バス・中国バス・海部観光がICエリア外となる。
  • ただし関空は鉄道(南海(関西空港駅)・JR西日本(関西空港駅))がICOCA/PiTaPaエリア、バスについては関西空港交通・大阪空港交通・近鉄バス・阪神バス・神姫バス・京阪バス・奈良交通・和歌山バスがICOCA/PiTaPaエリア、南海バスがなっちエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、日交バス(大阪府)・大阪バス・クリスタル観光バスがICエリア外となる。
  • ただし神戸は鉄道(ポートライナー(神戸空港駅))がICOCA/PiTaPaエリア、バスについては西日本JRバス(淡路島方面)・本四海峡バス(淡路島方面)がICOCA/PiTaPaエリア、神姫バスがNicoPaエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、西日本JRバス(新神戸駅・徳島方面)・本四海峡バス(新神戸駅・徳島方面)・JR四国バス(新神戸駅・徳島方面)がICエリア外となる。
  • 中国地方は米子鬼太郎はICOCA/PiTaPaエリア、出雲縁結びは出雲縁結び空港のバス券売機で購入する場合(片道)に限り可(ICOCA/PiTaPaエリア)、岡山桃太郎はHarecaエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、広島・岩国錦帯橋・萩石見はPASPYエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、山口宇部はnimocaエリア。これら以外の中国地方の空港は不可。
  • ただし米子鬼太郎は鉄道(JR西日本(米子空港駅))がICOCA/PiTaPaエリア、バスについては米子鬼太郎空港のバス券売機で購入する場合(片道)は可(ICOCA/PiTaPa・楽天Edy・WAON・nanaca・QUICPay・PayPay・LINE Pay・Alipay・WeChatPayエリア)、境港駅・米子駅・松江駅にはバス券売機がない。バス車内は日ノ丸バス(米子駅)が山陰バスカードエリア(磁気カード、10種相互利用IC不可)、はまループバス(境港駅)・日ノ丸ハイヤー(松江駅)・松江一畑交通(松江駅)がICエリア外となる。
  • ただし出雲縁結びは出雲縁結び空港のバス券売機で購入する場合(片道)は可(ICOCA/PiTaPa・楽天Edy・WAON・nanaca・QUICPay・PayPay・LINE Pay・Alipay・WeChatPayエリア)、松江駅・松江しんじ湖温泉駅・出雲市駅にはバス券売機がない。バス車内はICエリア外となる。
  • ただし岡山桃太郎は岡山駅西口・岡山桃太郎空港のバス券売機で購入する場合(片道)は可(ICOCA/PiTaPa・楽天Edy・WAONエリア)、倉敷駅北口にはバス券売機がない。バス車内は岡電バス(岡山駅)・下電バス(倉敷駅)がHarecaエリア、中鉄バス(岡山駅・倉敷駅)が中鉄バス専用カードエリア(磁気カード、10種相互利用IC不可)、勝田交通(乗合タクシー、津山駅)がICエリア外となる。
  • ただし広島は広電バス(広島バスセンター・広島駅・呉駅)・広島バス(広島バスセンター・広島駅)・広島交通(広島バスセンター・広島駅)・芸陽バス(広島バスセンター・広島駅・西条駅・白市駅)・中国JRバス(広島バスセンター・広島駅・西条駅)・中国バス(福山駅・三原駅)・トモテツバス(福山駅)がPASPYエリア(10種相互利用IC片乗り入れ可)、大平交通(乗合タクシー、新尾道駅・尾道駅)がPayPay・楽天Payエリア(10種相互利用IC不可)、安全タクシー(乗合タクシー、竹原駅)がICエリア外となる。
  • ただし萩石見は石見交通(益田駅)がPASPYエリア(10種相互利用IC可)、萩近鉄タクシー(乗合タクシー、須佐駅・宇田郷駅・木与駅・奈古駅・東萩駅)がICエリア外となる。鉄道(益田駅)はICエリア外となる。
  • ただし山口宇部はサンデン交通(下関駅)がnimocaエリア、宇部市営バス(新山口駅・宇部新川駅)が山口バスカードエリア(磁気カード、10種相互利用IC不可)、いさむや第一交通(乗合タクシー、大歳駅・矢原駅・湯田温泉駅・山口駅・上山口駅)・大隅タクシー(乗合タクシー、大歳駅・矢原駅・湯田温泉駅・山口駅・上山口駅)・萩近鉄タクシー(乗合タクシー、東萩駅)がICエリア外となる。鉄道(草江駅・宇部新川駅)はICエリア外となる。
  • 四国は高松だけ(IruCa(10種相互利用IC片乗り入れ可))行ける。
  • ただし高松はことでんバス(瓦町駅・高松築港駅・高松駅)がIruCaエリア(10種相互利用IC可)、琴参バス(綾川駅・坂出駅・宇多津駅・丸亀駅)・琴空バス(琴平駅)・コトバス(三豊市役所(高瀬駅)・阿波池田駅・高知駅)・西讃観光(綾川駅・四国中央)がICエリア外となる。
  • 九州は福岡ははやかけん/nimoca、北九州・大分・九州佐賀国際はnimocaエリア、宮崎ブーゲンビリアはSUGOCA/nimocaエリア、長崎はnimoca/エヌタスTカードエリア、阿蘇くまもとはくまモンIC、那覇はOKICAエリア(後者3エリアは10種相互利用IC片乗り入れ利用可)。
  • ただし福岡は鉄道(福岡市地下鉄(福岡空港駅))がはやかけんエリア、バスについては西鉄バス・西鉄バス二日市・西鉄バス宗像・西鉄バス筑豊・西鉄バス久留米・西鉄バス大牟田・西鉄バス佐賀・昭和バス・日田バス・サンデン交通がnimocaエリア、九州産交バスがくまモンICエリア(10種相互利用IC片乗り入れ利用可)となる。
  • ただし長崎は長崎県営バス・西肥バスがnimocaエリア、長崎バス・島鉄バスがエヌタスTカードエリア(10種相互利用IC片乗り入れ利用可)となる。
  • ただし宮崎ブーゲンビリアは空港と宮崎市内と宮崎交通バスでしかICは使えない(SUGOCA/nimocaエリア)。鉄道(JR九州(宮崎空港駅))がSUGOCAエリア、バスについては宮崎交通がnimocaエリアとなる。
新幹線駅
  • 東海道新幹線は新富士(鉄道なし)を除き全駅ICエリア。ただし三島・掛川・浜松・米原はJRのみ。「東京・品川」・新横浜・名古屋・京都・新大阪は特定都区市内対応駅。
  • 山陽新幹線は新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関がICエリア外。新尾道・東広島は鉄道なし。博多はJR九州・福岡市地下鉄のみ。新大阪・新神戸・広島・小倉・博多は特定都区市内対応駅。
  • ただし新尾道(中国バス)・東広島(芸陽バス・中国JRバス)・新岩国(いわくにバス)はバスがPASPYエリア(10種相互利用IC片乗り入れに対応)、厚狭・新下関(サンデン交通)はバスがnimocaエリア。
  • 九州新幹線は新水俣・出水がICエリア外。新大牟田・新玉名は鉄道なし。博多はJR九州・福岡市地下鉄のみ。川内はJRのみ。博多は特定都区市内対応駅。
  • ただし新大牟田(西鉄バス大牟田)はバスがnimocaエリア、新玉名(産交バス)・新水俣(産交バス)はバスがくまモンICエリア(10種相互利用IC片乗り入れに対応)。
  • 東北新幹線は新白河・水沢江刺以北全駅(水沢江刺・北上・新花巻・盛岡・いわて沼宮内・二戸・八戸・七戸十和田・新青森)および、秋田新幹線・北海道新幹線全駅がICエリア外。くりこま高原はICエリア内の未対応駅。白石蔵王・くりこま高原は鉄道なし。福島はJRのみ。「東京・上野」・仙台は特定都区市内対応駅。
  • ただし白石蔵王・くりこま高原はバスがICSCAエリア。水沢江刺・北上・新花巻・盛岡はバスがIwateGreenPassエリア(いずれも10種相互利用IC片乗り入れに対応)、八戸・新青森はバスが青森Suicaエリア、木古内・新函館北斗はバスがICASnimocaエリア。
  • ただし東北新幹線のうち北上・新花巻・盛岡・八戸・新青森と秋田新幹線のうち秋田は2023年より在来線Suica対応予定。
  • 山形新幹線は福島・山形のみ。福島はJRのみ。
  • 上越新幹線は越後湯沢・浦佐がICエリア外。本庄早稲田・上毛高原・ガーラ湯沢は鉄道なし。熊谷・高崎はJRのみ。
  • ただし本庄早稲田はバスがPASMO/Suicaエリア。
  • 北陸新幹線は富山・新高岡・金沢のみ。富山はあいの風とやま鉄道のみ。金沢はJRのみ。安中榛名は鉄道なし。それ以外の駅・鉄道はICエリア外。
  • ただし軽井沢はバスがPASMO/Suicaエリア。

カードの払い戻し、不良はカードを発行した鉄道・バス会社に持っていく必要がある。他社ではできない。

残額を使い切るには?[編集]

残額を使い切るには、いくつかの方法があるが、この中では1または2が最も簡単かつ確実に残額を0円にできる。但しPiTaPaのチャージ分はこの方法が使えるとは限らないので注意。

  1. 必要運賃に満たさない金額のまま改札を通る。そして降車後、有人改札窓口でICカードを渡し「精算してください」と言い、不足分を現金で払う。
    • 入金機(チャージ機)を利用してもよいが、1000円か500円(Suica, ICOCAなど)からしかチャージできないため残額が増えてしまうというデメリットがある。
    • 関東圏の外でJR以外で頼むと10円単位でしかできないと断られることがある。その場合は端数はあきらめるか、ほかの方法を用いるしかない。
    • 当然ながら、無人駅ではできない。首都圏などの一部の駅にはICカードに対応した精算機があるため、これを利用する手もある。しかし非対応でチャージ機のみが設置されている駅も依然として多い。
    • ただし所定の金額(エリアによって異なる)に満たない場合エラーで改札が通れなくなることがあるので注意。どうしても残額を0にしたければ以下の他の手段を用いることになる。
  2. 必要運賃に満たないままバスの運賃箱にタッチし、不足分を現金で投入する。
    • 鉄道と異なりたとえ残額が少なくてもエラーで乗車拒否されることはない。
    • 小額硬貨も受け付けてくれるがおつりは出ないので両替が必要(ただし10円以下の両替はできない)
    • 10円未満を処理できないバス会社もある。(西鉄など)
  3. カードを返却して払い戻ししてもらう。
    • 多くの場合手数料が必要かつカードを手放すことになってしまうが、デポジットは戻ってくる。手数料未満の残額の場合は払い戻しがない。
  4. 券売機で硬貨を投入してからICカードを入れて合算させて切符を購入する。ただし、この方法が出来ない鉄道会社が多いようである。また、小額硬貨はまず受け付けてもらえない。有人窓口で事情を話して切符を買う手もある。
  5. ICカード支払いに対応しているコンビニなどで少額の買い物をして帳尻を合わせる。1円単位の処理は現金の追加でできる。