Indonesië: verschil tussen versies

Versie van 15 feb 2013 om 13:56

Locatie
Vlag
Beknopt
Hoofdstad	Jakarta
Regering	Republiek
Munt	Indonesische roepia (IDR), 1 roepia=100 sen
Oppervlakte	1.919.440 km2
Bevolking	237.641.326 (Census mei 2010)
Taal	Indonesisch (officieel: Bahasa Indonesia) en ontelbare regionale talen, waarvan het meest wijdverbreid zijn het Javaans en Soendanees
Religie	Moslim 88%, Protestant 5%, Rooms Katholiek 3%, Hindoe 2%, Boeddhist 1%, overig 1% (1998)
Elektriciteit	220V/50Hz (Shuko Euro-stekker)
Oproepcode	+62
Internet TLD	.id
Tijdzone	van GMT+7 tot GMT+9

Indonesië [1] is een zeer grote archipel in Zuidoost Azië die zich uitstrekt over de evenaar tussen de Indische Oceaan en de Stille Oceaan. Het heeft landgrenzen met Maleisië in het noorden en met Oost-Timor en Papoea-Nieuw-Guinea in het oosten, en grenst over water met Australië naar het zuiden, en Palau, de Filipijnen, Vietnam, Singapore en Thailand naar het noorden, India naar het noordwesten.

Regio's

Indonesië is bijna onvoorstelbaar groot. Er zijn 18.110 eilanden en 108.000 kilometers strand in Indonesië. Alle 17.508 bewoonde eilanden van Indonesië hebben in 2012 een naam. De afstand tussen Aceh en Papoea is meer dan 4.000 kilometers, vergelijkbaar met de enkele afstand tussen New York en San Francisco, of een retour Antwerpen- Istanboel. Er zijn meer dan 400 vulkanen in Indonesië, waarvan er 130 als actief worden beschouwd. Papoea is het een na grootste eiland ter wereld.

Provincies zijn gewoonlijk gegroepeerd onder een groot eiland en zijn omgeving, zoals hieronder aangegeven:

Regio's van Indonesië

Schitterend Jakarta

Overige Bestemmingen

Dit is een beperkte lijstje met hoogtepunten van de Indonesische eilanden.

• Anyer - Strand in de Bantenprovincie, nabij de Krakatau en het Ujung Kulon Nationaal Park.
• Bali - Een prachtig eiland met cultuur, kunst 'en ook een paar leuke stranden'.
• Bunaken - Een van de beste duikbestemmingen in Indonesië, zo niet in de wereld.
• Samosir - Eiland in het prachtige Tobameer in de Noord-Sumatra-provincie. Het meer is eigenlijk een met water gevulde caldera, een enorme vulkaankrater.
• Lombok - De volgende Bali.
• Bromo - De meest angstaanjagende vulkanische landschappen ter wereld.
• Tana Toraja - Hooglandgebieden van Zuid-Sulawesi beroemd vanwege zijn begrafenisrituelen..
• Yogyakarta - Het culturele centrum van Java, toegangspoort naar de prachtige tempelcomplexen Prambanan en Borobudur.

Begrijpen

Indonesië is de slapende reus van Zuid-oost-Azië. Met ruim 18.000 eilanden (waarvan overigens 6.000 onbewoond!) is het de grootste archipel in de wereld. En met ruim 210 miljoen inwoners het op 4 na meest bevolkte land ter wereld, na China, India en de VS. Ook heeft het de grootste moslimpopulatie ter wereld.

Het land adverteert zichzelf graag als de ultieme verscheidenheid en die slogan klopt goed, hoewel niet altijd in positieve zin. Het tropisch regenwoud is het op een na grootste in de wereld, na Brazilië, en dit wordt met dezelfde angstaanjagende snelheid omgehakt als aan de andere kant van de wereld gebeurt. En terwijl de rijken winkelen in Jakarta en op Bali, is het het enige OPEC-land dat olie moet importeren en ondertussen verdient de helft van de bevolking nog geen €2 per dag. Ook de infrastructuur blijft achter en dat betekent dat je tijdens het reizen geduldig, praktisch en flexibel moet zijn.

De Indonesiërs, zoals eigenlijk alle mensen, kunnen of extreem vriendelijk of zeer onbeleefd zijn tegen buitenlanders. De meesten behoren echter tot de eerste groep en ook wanneer je je buiten de begaande paden begeeft zul je in de regel een meer dan warm onthaal krijgen.

Steden

• Jakarta, de hoofdstad op Java.
• Surabaya
• Solo
• Yogyakarta
• Medan

Erheen reizen

Visa en paspoorten

Sinds een aantal jaren is het voor Nederlanders niet langer noodzakelijk om bij de Indonesische ambassade een toeristenvisum aan te schaffen voor vertrek. Tegenwoordig zijn er 25 plaatsen in Indonesië, die zijn aangewezen om toeristenpassen te faciliteren. In het vliegtuig krijg je een formulier om in te vullen en daarmee en met je paspoort dat na binnenkomst nog 6 maanden geldig dient te zijn, kun je een zogenaamde toeristenpas voor maximaal 30 dagen kopen. Deze pas bestaat uit een sticker in je paspoort en de helft van het door jezelf ingevulde formulier. Raak dit niet kwijt, want anders kun je tegen problemen oplopen wanneer je het land weer wilt verlaten. Dit geldt alleen voor mensen die korter dan 31 dagen willen blijven. Voor een verblijf van 31-60 dagen moet er van tevoren een visum worden aangevraagd. Je kunt dit zelf aanvragen of je laten assisteren door een van de commerciële bedrijven die er zijn op dit gebied. Bijvoorbeeld Visumdienst. Mensen die langer willen blijven dan 60 dagen moeten een "Sociaal-Cultureel = Social Budaya" visum aanvragen. Ook dat is 60 dagen geldig maar kan in Indonesië maximaal 4 x met een maand verlengd worden. Het maximale verblijf is dus 6 maanden. Daarvoor is een uitnodiging uit INdonesi/ met garantstelling van een persoon uit Indonesië nodig, met een kopie van zijn KTP-kaart.

Met je toeristenpas kun je je in Indonesië vrij bewegen met uitzondering van de provincies Aceh en Irian Jaya. De laatste zal worden opgesplitst in Papoea en West-Papoea.

Vliegtuig

Boot

neem in zuid-sulawesi vaak de boot.erg goedkoop en je maakt kennis met de vriendelijke bevolking. veel mensen vliegen van bau-bau naar wanci.

neem "een boot" die vanuit bau-bau vertrekt richting wanci. de boot gaat om 9 uur s avonds en doet er ook zo een 8 tot 9 uur over. het scheelt je een overnachting en een duur vliegticket.

geweldig om te zien dat alles op zo een boot mee kan. het is geen luxe boot maar zeker goed te doen.

Rondreizen

Hou er rekening mee dat wanneer je gaat rondreizen, dat meer tijd in beslag neemt dan je in Nederland of België gewend bent. Zeker in de wat minder bekende gebieden kan dat lange wachttijden en verrassingen opleveren. Indonesië is een groot land en er wonen niet overal veel mensen dus het is niet altijd even rendabel voor ondernemers om frequente lijndiensten te onderhouden. Buiten grote steden geldt nog vaak het zogenaamde Indonesische "volheidsprincipe" d.w.z. de bus vertrekt pas als hij vol is, dit kan ook gebeuren met vliegreizen. Vraag veelvuldig om informatie en vraag dat het liefst drie keer aan verschillende mensen. Kijk niet raar op wanneer de één totaal andere informatie geeft dan de andere.

Veel vervoerders bieden allerlei klassen aan, in- of exclusief airco en voor de airco moet je vaak extra betalen. Weest erop bedacht dat bijna nergens bewegwijzering is aangebracht. Goede kaarten zijn er nauwelijks.

Een paar tips: reizen met de trein (alleen op Java) is goedkoop, snel en comfortabel zolang je first class reist. In Jakarta rijden overal taxi's rond. Met de grote passagiersschepen van PELNI kom je nog eens ergens en je ontmoet nog eens iemand. Kost wel tijd. Deze schepen hebben ook vaak meerdere klassen. Erg schemavast zijn ze weer niet, maar ook weer niet duur. Liften is niet gebruikelijk. Fietsen ook niet. Het is ook erg warm en de plaatselijke bevolking verslijt je voor gek.

De laatste tijd zijn er ook steeds meer particuliere vliegmaatschappijen, maar ze zijn niet allemaal even betrouwbaar en ze vliegen niet altijd op schema (zie het "volheidsprincipe" hierboven). De alternatieven om je verplaatsen zijn wel toegenomen, er wordt vaker en naar meer bestemmingen gevlogen. En door de concurrentie is het ook nog wel redelijk betaalbaar. Als laatste tip: plan geen rondreis op Java tijdens Lebaran, dat is het einde van de Islamitische vastenmaand. Dan is alles meer dan overvol en heb je kans dat je tussen de kippen in het bagagerek belandt.

Vliegmaatschappijen

Onderstaande informatie is een momentopname en dient daarom met de nodige voorzichtigheid te worden beschouwd. Behalve Garuda Indonesia en Mandala staan alle Indonesische vliegmaatschappijen op de internationale zwarte lijst (Van Susi Air is geen vermelding gevonden). Garuda Indonesia stond daar tot voor kort ook op, maar is daarvan recentelijk geschrapt. Dat de meesten op de zwarte lijst staan impliceert nog niet dat het levensgevaarlijk is om per vliegtuig rond te reizen, maar er zal ongetwijfeld een reden zijn waarom deze maatschappijen op die lijst zijn beland. Soms is er ook nauwelijks een alternatief en als men zich wil verplaatsen is het vliegtuig in voorkomende gevallen de enige (aanvaardbare) mogelijkheid. Hieronder volgt een niet-volledige opsomming van een aantal maatschappijen met een korte beschrijving.

Garuda Indonesia

Dit is van oudsher de staatsmaatschappij die ook internationale vluchten uitvoert. De prijzen van Garuda zijn gemiddeld genomen wat hoger dan van de anderen. In incidentele gevallen zijn er flinke vertragingen zonder opgaaf van reden of al teveel informatie. Nu Garuda weer op Europa mag vliegen timmert men nogal aan de weg en is de service op internationale vluchten verbeterd. De service op lokale vluchten is nogal wisselend.

Merpati Nusantara

Merpati [2] is een oudgediende die een aanzienlijke vloot heeft en veel plaatsen bereikt. Tijdschema's worden niet altijd even nauwgezet gevolgd. Merpati vormt een alliantie met Garuda.

Mandala

[3] Mandala is onlangs overgenomen en heeft kenbaar gemaakt dat er per december 2012 nieuwe vluchten zullen worden geopend, op met name Singapore, vanaf o.a. Denpasar.

Lion Air

Dit is een prijsvechter. Consumpties aan boord alleen tegen betaling en betalen voor extra stuks (hand)bagage. Bovendien zijn de toestellen alleen geschikt voor mensen van 1,75 meter of kleiner, want anders zit je driedubbel gevouwen. Lion Air [4] heeft een aanzienlijke vloot en breidt deze voortdurend uit.

Wings Air

Wings werkt nauw samen met Lion.

Sriwijaya Air

Redelijk betrouwbaar qua vertrektijden en niet duur. Interieur van de toestellen heeft betere tijden gekend. Alle toestellen van Sriwijaya [5] zijn van het type Boeing 737.

Batavia Air

[6] In februari 2013 kwam het bericht naar buiten dat Batavia Air failliet is gegaan.

Adam Air

Adam Air is failliet gegaan.

Susi Air

Susi Air [7] is eigendom van een Duitser die met een Indonesische is getrouwd en kenmerkt zich door het gebruik van buitenlandse piloten. Daardoor heeft deze maatschappij, die alleen met kleine propellorvliegtuigjes van het type Cessna Caravan vliegt, een dusdanig vertrouwen bij de plaatselijkse bevolking opgebouwd dat ze andere maatschappijen hebben weggeconcurreerd. Susi vliegt alleen in Papua, West Java, Oost Kalimantan en Sumatra. De toestellen zijn nieuw en worden goed onderhouden. De tarieven zijn relatief hoog.

Ekspres Air

Trigana Air

Trigana Air [8] onderhoudt enkele korte diensten in Papua met kleine propellorvliegtuigen en enkele Boeing 737.

MAF

MAF [9] is de maatschappij van de zending in Indonesië die eigenlijk alleen wordt gebruikt om zendelingen te vervoeren en te bevoorraden, maar soms neemt men andere passagiers mee.

Pelita Air

Pelita [10] is opgericht door en voor 90% eigendom van de Indonesische staatsoliemaatschappij Pertamina.

Zie

Doe

Leer

Leer Indonesisch voordat je naar Indonesië vertrekt. Het zal je vakantieplezier met een factor 10 doen toenemen. In Nederland zijn heel veel cursusinstituten die cursussen Indonesisch aanbieden.

Werk

Het is niet makkelijk een werkvergunning voor Indonesië te krijgen.

Koop

Eet

Of je nu goedkoop eet of duur dineert, er zijn mensen die na de eerste maaltijd in een vijfsterrenhotel de gehele vakantie op het toilet zitten, er zijn ook mensen die op straat eten en nergens last van hebben. Pas op met alles dat "ijzig" (ijsblokjes, softijs, ijsroom etc.) is. Je weet nooit van welk water het komt. Alles wat recent gekookt is, zoals thee of koffie, is meestal wel OK. Het nuttigen van melk en melkproducten is niet altijd aan te raden.

Het goede nieuws is dat de culinaire variëteit in Indonesië geweldig groot is en dat er gigantisch veel regionale gerechten te verkrijgen zijn. De kwaliteit kan wisselen en daarom is het verstandig je te laten voorlichten door iemand ter plaatse. Wees ook voorzichtig met het nuttigen van varkensvlees. In een overwegend islamitische samenleving vindt varkensvlees weinig aftrek en daarom wordt het nog wel eens langer bewaard dan goed is.

Budget

Met name in grote steden treft men veel straatverkopers aan en door de sterke concurrentie is de prijs-kwaliteitverhouding vaak gunstig. Variërend van kleine snacks tot complete maaltijden kan men in zeer korte tijd hele lekkere dingen klaarmaken op de gekste momenten van de dag. De manier van bereiden is soms ook puur entertainment.

Medium

In deze klasse vindt men veel westerse en Japanse fastfoodrestaurants, bijvoorbeeld die van McDonald's, KFC, Wendy's, Texas Fried Chicken en Hoka-hoka Bento.

Duur

Duur eten in Indonesië staat niet altijd garant voor kwalitatief goed eten. Vaak betaal je voor de naam en de locatie van een etablissement. Dure restaurants vindt men vaak in vijfsterrenhotels of op vijfsterrenlocaties. Kuningan, het zakencentrum in Jakarta is zo'n locatie.

Drink

Drink veel, want je verliest veel vocht. Drink niet teveel alcohol want dat werkt vochtafdrijvend. Drink ook niet teveel ijskoude dranken vanwege het temperatuursverschil. Thee is een goede vochtaanvuller en bovendien veilig omdat het met gekookt water wordt bereid. Verder kun je bijna overal water in plastic flessen krijgen, dat is een heel goed alternatief, ook om je tanden mee te poetsen. Water in plastic flessen moet wel verzegeld zijn. Als deze niet aanwezig is of gebroken, neem het dan niet aan.

Weest erop bedacht dat thee en koffie vaak met 10 scheppen suiker per glas worden geserveerd en wanneer je om minder suiker vraagt je dan vaak 9 scheppen krijgt in plaats van 10. Melk wordt soms ook met suiker opgediend. Bier kan nog wel eens lauw met ijsblokjes en een rietje worden geserveerd.

Slaap

Budget

Wanneer je in een budgetpension slaapt dan kun je het treffen dat het beddengoed niet is verschoond nadat de laatste gast is vertrokken. In de meeste gevallen kun je gewoon om schoon beddengoed vragen, maar dat komt dus niet vanzelf. Afgezien van dit euvel is er verder vaak niet zoveel mis met budgetpensions, behalve dat ze gehorig zijn. De tussenmuren zijn vaak van triplex, dus als de buurman de krant leest kun je meelezen. Vaak vind je er ook ambtenaren die voor hun werk op stap zijn en in de goedkoopste pensions hun dagvergoeding uitsparen. De service kan er opvallend goed zijn, soms is de prijs-kwaliteitverhouding uitstekend. Je loopt wel weer wat meer kans op "verrassingen" omdat men minder gewend is aan westerse gasten.

Medium

Deze klasse is in grotere en middelgrote steden behoorlijk in opkomst.

Duur

In deze prijsklasse doen de hotels niet onder voor vergelijkbare onderkomens elders ter wereld. Alle te verwachten voorzieningen zijn in het hotel aanwezig.

Communicatie

Communiceren doe je in het Indonesisch want bijna niemand spreekt Engels. In hele toeristische gebieden vind je wel eens iemand die een andere taal spreekt, maar dan vaak gebrekkig of slecht te verstaan. Indonesisch is voor veel mensen in Indonesië al een tweede taal. Een beetje Indonesisch leren van tevoren zal je vakantieplezier zeer veel doen toenemen, het opent deuren en als men je begrijpt dan is men ook beter in staat je te helpen. Bovendien kan het de prijzen verlagen, want als je Indonesisch spreekt dan zul je wel in Indonesië wonen en dus de juiste prijzen weten is de gangbare gedachte. In Nederland zijn heel veel instituten waar cursussen Indonesisch worden aangeboden. In met name het oosten zijn er nog ouderen die het Nederlands levend proberen te houden.

Veiligheid

Veiligheid is een precair onderwerp en daarom moet de volgende informatie met de nodige kritische benadering worden beschouwd. Indonesië is relatief zeer veilig. De bevolking is in zijn algemeenheid ontzettend gastvrij en koestert een natuurlijke schroom jegens alles dat Westers is. Er zijn natuurlijk altijd uitzonderingen en hoewel deze zeer gering zijn bestaat de mogelijkheid dat men tegen onaangename zaken aanloopt.

Verder kent Indonesië met zijn verscheidenheid aan volkeren haast onvermijdelijk een aantal politieke bewegingen die zich sporadisch en vaak in afgelegen gebieden bedienen van geweld. In de grotere steden zijn een paar maal rellen geweest waarvan vaak de Chinese minderheid het slachtoffer is geworden.

Nu de verhoudingen tussen de islam en de westerse wereld door diverse gebeurtenissen wat meer op scherp zijn gezet ziet men af en toe kleine groepen ageren tegen westerse mogendheden, meestal bij ambassades en consulaten. Veelal genieten deze kleine groepen niet de sympathie van de gehele Indonesische bevolking en ze zijn dan ook in de meeste gevallen niet representatief.

Het meeste heeft men te vrezen van bacteriën, virussen en parasieten. Een goede voorbereiding kan het risico op ziektes minimaliseren. Dit risico is het kleinst in de geijkte toeristische gebieden op Java en Bali en wat groter in de zogenaamde "buitengebieden" zoals Irian Jaya.

Eruit reizen

Waar je altijd rekening mee dient te houden is dat je bij vertrek handje-contantje de airporttax dient te betalen. Je kunt dus niet zonder rupiahs bij de incheckbalie verschijnen. De prijzen zijn gekoppeld aan de US$ en stijgen voortdurend.

Verder twee anekdotes die aangeven hoe men in Indonesië omgaat met het begrip "eruit reizen":

• In 1990, kort na de val van het IJzeren Gordijn, was er een familie uit Hongarije op vakantie in Indonesië. In die tijd kregen de toeristen uit Hongarije een toeristenpas met een geldigheid van maar 30 dagen, waar de meeste andere volkeren deze kregen voor 60 dagen. Met potlood had deze familie de 3 in een 9 veranderd om zo langer te kunnen blijven maar toen ze naar huis wilden liepen ze meteen tegen de lamp omdat een toeristenpas van 90 dagen niet bestaat. Ze hebben hun vakantie een week mogen verlengen maar dan in de cel.
• Er was ooit een toeriste uit Canada met een toeristenpas van 60 dagen en die was 6 uur verlopen toen zij op het vliegveld Soekarno-Hatta stond om te vertrekken. Dat heeft zoveel heisa opgeleverd dat ze haar vlucht heeft gemist.

Moraal van dit verhaal: zorg ervoor dat je niet langer blijft dan je visum toelaat anders mag je nog wat langer blijven, maar dan onder weinig prettige omstandigheden.