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Compagnies aériennes à bas prix en Asie : Différence entre versions

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Les compagnies aériennes d'[[Asie]] ont souvent offert des tarifs inférieurs à leur concurrents [[Compagnies aériennes à bas prix en Europe|Européens]] ou Americains.Now they are starting to catch the wave of [[discount airlines]], démarré en Europe et aux Etats Unis.  En [[Asie du Sud-Est]], la négociation d'un accord aérien liant les pays de l'ASEAN est en cours, mais sur le reste du continent les vols sont toujours sévèrement règlmenter par des accords bilatéraux.
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Les compagnies aériennes d'[[Asie]] ont souvent offert des tarifs inférieurs à leur concurrents [[Compagnies aériennes à bas prix en Europe|Européens]] ou Américains.A présent elles commencent à adopter les [[discount airlines]], démarré en Europe et aux Etats Unis.  En [[Asie du Sud-Est]], la négociation d'un accord aérien liant les pays de l'ASEAN est en cours, mais sur le reste du continent les vols sont toujours sévèrement règlementés par des accords bilatéraux.
  
Les compagnies asiatiques sont généralement moins chères que leurs équivalents américains ou européens rivals, is sure to boom in the coming years.
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Les compagnies asiatiques sont généralement moins chères que leurs équivalents américains ou européens, ells devraient se développer dans les années à venir.
  
{{disclaimerbox|Tout les tarifs cités ci-dessous concerne des allers simples ( sauf mention contraire ), incluant les taxes, et sont largement disponibles.  Les destinations peuvent changer et les compagnies disparaitres rapidement.}}
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==Chine==
 
==Chine==
La première compagnie low-cost chinoise a été lancée en juillet 2005, et de nombreuses autres devraient suivre.  Pour les vols Internationaux, vous pouvez déja relier depuis [[Singapour]] à [[Chengdu]], [[Macau]], [[Taipei]] et [[Xiamen]].
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La première compagnie low-cost chinoise a été lancée en juillet 2005, et de nombreuses autres devraient suivre.  Pour les vols Internationaux, vous pouvez déja relier depuis [[Singapour]] à [[Chengdu]], [[Macao]], [[Taipei]] et [[Xiamen]].
  
 
===Hong Kong Express===
 
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===Spring Airlines===
 
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===Oasis Airlines===
 
===Oasis Airlines===
[http://www.oasis-air.com/en/index.asp Oasis] est une nouvelle compagnie qui propose des vols entre Hong Kong et [[Londres]], avec d'autres destinations en Europe prévues.  Les vols débuteront en Octobre 2006, avec des tarifs promotionnels àç partir de £75.
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[http://www.oasis-air.com/en/index.asp Oasis] est une nouvelle compagnie qui propose des vols entre Hong Kong et [[Londres]], avec d'autres destinations en Europe prévues.  Les vols débuteront en Octobre 2006, avec des tarifs promotionnels à partir de £75. Vols suspendus pour cause de liquidation depuis avril 2008
  
 
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Le marché des transports aériens indiens se libéralise rapidement. Quatre transporteurs domestiques proposent deja leurs services et de nombreux autres vont suivre. De plus, un opérateur Singapourien [[#Jetstar Asia|Jetstar Asia]] propose des vols depuis [[Singapour]] vers [[Bangalore]] et son concurent Tiger Airways devrait suivre.
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Le marché des transports aériens indiens se libéralise rapidement. Quatre transporteurs domestiques proposent déja leurs services et de nombreux autres vont suivre. De plus, un opérateur Singapourien [[#Jetstar Asia|Jetstar Asia]] propose des vols depuis [[Singapour]] vers [[Bangalore]] et son concurent Tiger Airways devrait suivre.
  
 
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[http://www.flykingfisher.com/ Kingfisher Airlines], dirigé par le magnat des boissons alcollisées Vijay Mallya, elle dessert Delhi et Mumbai au départ de Bangalore.
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===Spice Jet===
 
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[http://www.spicejet.com Spice Jet] ayant démarré en Mai 2005. Elle promet des tarifs à partir de 99 INR.
 
[http://www.spicejet.com Spice Jet] ayant démarré en Mai 2005. Elle promet des tarifs à partir de 99 INR.
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Le plus ancient transporteur low-cost du Japon, [http://www.airdo21.com/ Hokkaido International Airlines] relie [[Tokyo]] à [[Sapporo]], [[Asahikawa]] et [[Hakodate]].  Racheté par  ANA en 2000 , il est toujours présent.
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[http://www.skymark.co.jp/ Skymark Airlines] relie [[Tokyo]] à [[Fukuoka]], [[Kagoshima]], [[Tokushima]], [[Kobe]] et [[Osaka]] (Aéroport International de Kansai).
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[http://www.skynetasia.co.jp/index.shtml Skynet Asia Airways] relie [[Tokyo]] à [[Miyazaki]], [[Kumamoto]] et [[Nagasaki]].
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==Corée du Sud==
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[[South Korea]]'s staid aviation scene was shaken up in 2005 when the first low-cost carrier started operation.  (Inutile de dire, que le milieu de l'aviation Nord Coréen est pour ainsi dire inexistant ).
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===Hansung Airlines===
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[http://www.hansungairlines.com/ Hansung Airlines] relie [[Cheongju]] à [[Séoul]] et [[Jeju]].  Un accident (sans blessé) a interrompu les vols pour quelques mois, mais ceux-ci ont repris en Mars 2006.
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===Jeju Air===
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Jeju Air prévoit de relier l'Ile de [[Jeju]] à différentes villes de Corée en 2006.
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==Asie du Sud-Est==
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L'Asie du Sud-Est possède le réseau de compagnies low-cost le plus développé en Asie, avec de nombreux opérateurs et donc une compétition acharnée.  En juin 2006, on peut se rendre dans n'importe quel pays d'Asie du Sud-Est excepté le [[Timor Oriental]] et le [[Laos]] en empruntant une compagnie low-cost.
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===Adam Air===
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[http://www.adamair.co.id/ Adam Air] assure des vols domestiques à travers toute l'Indonésie et relie également [[Jakarta]] à [[Singapour]] ainsi que [[Penang]] à [[Medan]].
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cette compagnie n'existe plus.
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===Air Asia===
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Compagnie Malaisienne [http://www.airasia.com/ Air Asia] has the distinction of having been acquired for 1 ringgit (US $0.25), but they have now grown to the largest (and most profitable) operator in the region. Originally founded by government-owned conglomerate DRB-Hicom, the heavily indebted airline was purchased by former Time Warner executive Tony Fernandes's company Tune Air Sdn Bhd for the symbolic sum of one ringgit on December 2nd, 2001. They operate on the now-classic model — open seating, Internet/phone booking and no complimentary refreshments.
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They have bases in [[Kuala Lumpur]], [[Johor Baru]] (près de [[Singapour]]), [[Bangkok]] et [[Jakarta]], possède des vols à travers la [[Malaisie]], [[Thaïlande]] et l'[[Indonésie]], as well as [[Macao]] and [[Xiamen]] en [[Chine]], [[Phnom Penh]] and [[Siem Reap]] au [[Cambodge]], [[Hanoi]] au [[Viêt Nam]], [[Manille]] aux [[Philippines]], [[Brunei]] et [[Singapour]].  elle se tourne désormais vers le [[Laos]], l'[[Inde]], et le [[Sri Lanka]] pour sa possible expansion.
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Fin des vols depuis [[Londres]] et [[Paris]] au 30 Mars 2012.
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===Air Philippines===
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Air Philippines [http://www.airphilippines.com], a Philippine Airlines subsidiary mainly flies domestic routes in the Philippines. It flies internationally from [[Manille]] to [[Guangzhou]], [[Shenzhen]] and [[Daegu]].
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===Asian Spirit===
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[http://www.asianspirit.com/ Asian Spirit] flies domestic flights in the [[Philippines]].
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This is a pretty good little airline.
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===Citilink===
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[http://www.ga-citilink.com/ Garuda Citilink] operate a domestic route network in Indonesia. Fares start from 125,000 Indonesian Rupiah ($15). Warning: this subsidiary of Garuda Airline does not currently accept credit card purchases online or at its call center, requiring payment via a limited number of ATMs in Indonesia or directly at their office in Jakarta.
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=== Cebu Pacific Air===
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[http://www.cebupacificair.com/ Cebu Pacific] flies primarily within the [[Philippines]], but also flies from [[Manille]], [[Cebu]] et [[Davao]] vers [[Hong Kong]], [[Séoul]] et [[Singapour]].
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===Jetstar Asia/Valuair===
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[http://www.jetstarasia.com/ Jetstar Asia] is a Qantas-backed LCC currently flying from [[Singapour]] to [[Bangkok]], [[Calcutta]], [[Hong Kong]], [[Manille]], [[Phnom Penh]], [[Phuket]], [[Siem Reap]], [[Taipei]] and [[Rangoon]].  Just recently, they've added flights to [[Bangalore]], their ambitious expansion plans include [[Hanoi]] and [[Mumbai]].  Jetstar's subsidiary brand Valuair flies to [[Jakarta]], [[Surabaya]] and [[Denpasar]] (Bali).
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=== Lion Air ===
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[http://www.lionair.co.id/ Lion Air] flies from [[Jakarta]] to domestic destinations and [[Hô Chi Minh-Ville]], [[Kuala Lumpur]], [[Penang]] and [[Singapour]].
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Thai Airlines' low-cost carrier spinoff [http://www.nokair.co.th/ Nok Air] flies domestic flights in Thailand and plans to expand overseas as well.
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===Orient Thai===
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''Note'': Even by low-cost carrier standards, Orient Thai's on-time record is notoriously poor and their planes, particularly the 747s, are old.
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===Phuket Airlines===
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[http://www.phuketairlines.com/ Phuket Airlines]' ambitious plans to offer international service to London and Amsterdam have hit some turbulence after safety problems grounded much of their aging fleet. By late 2005, Phuket Air had abandoned almost all routes, now serving only [[Bangkok]] and Ranong in Thailand and [[Rangoon]] in [[Burma]]. A long row of Phuket Airlines planes has been parked on the tarmac at Bangkok airport since that time.
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===South East Asian Airlines===
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Despite the grand name, [http://www.flyseair.com/ South East Asian Airlines] (also known as "SEAir") is limited to domestic turboprop flights in the [[Philippines]].
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===Tiger Airways ===
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[http://www.tigerairways.com/ Tiger Airways] is a low-cost airline set up in [[Singapour]] jointly by Singapore Airlines and the people who started Ryanair. Services currently operate from Singapore to [[Australie]] ([[Darwin]]), [[Chine]] ([[Guangzhou]], [[Haikou]], [[Macao]], [[Shenzhen]]), [[Indonésie]] ([[Padang]]), [[Philippines]] ([[Manille]]), [[Thaïlande]] ([[Bangkok]], [[Chiang Mai]], [[Hat Yai]], [[Krabi]], [[Phuket]]), [[Viêt Nam]] ([[Danang]], [[Hanoi]], [[Hô Chi Minh-Ville]]).
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[[en:Discount airlines in Asia]]
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[[fi:Aasian halpalentoyhtiöt]]
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[[it:Compagnie aeree low cost asiatiche]]

Version actuelle en date du 25 août 2012 à 21:15


Les compagnies aériennes d'Asie ont souvent offert des tarifs inférieurs à leur concurrents Européens ou Américains.A présent elles commencent à adopter les discount airlines, démarré en Europe et aux Etats Unis. En Asie du Sud-Est, la négociation d'un accord aérien liant les pays de l'ASEAN est en cours, mais sur le reste du continent les vols sont toujours sévèrement règlementés par des accords bilatéraux.

Les compagnies asiatiques sont généralement moins chères que leurs équivalents américains ou européens, ells devraient se développer dans les années à venir.

Tous les tarifs cités ci-dessous concernent des allers simples ( sauf mention contraire ), incluant les taxes, et sont largement disponibles. Les destinations peuvent changer et les compagnies disparaitre rapidement.

Sommaire

Chine[modifier]

La première compagnie low-cost chinoise a été lancée en juillet 2005, et de nombreuses autres devraient suivre. Pour les vols Internationaux, vous pouvez déja relier depuis Singapour à Chengdu, Macao, Taipei et Xiamen.

Hong Kong Express[modifier]

Hong Kong Express relie Hong Kong à Guangzhou et Hangzhou, et d'autres destinations sont prévues.

Spring Airlines[modifier]

Spring Airlines relie Shanghai à Yantai. Spring Airlines est une compagnie low-cost qui assure des vols intérieurs chinois et est en rapide expansion.

Oasis Airlines[modifier]

Oasis est une nouvelle compagnie qui propose des vols entre Hong Kong et Londres, avec d'autres destinations en Europe prévues. Les vols débuteront en Octobre 2006, avec des tarifs promotionnels à partir de £75. Vols suspendus pour cause de liquidation depuis avril 2008

China United[modifier]

China United décolle de l'aéroport Nanyuan de Pekin à destination de diverses villes du Nord de la Chine. voir détails dans l'article sur Pekin.

Inde[modifier]

Le marché des transports aériens indiens se libéralise rapidement. Quatre transporteurs domestiques proposent déja leurs services et de nombreux autres vont suivre. De plus, un opérateur Singapourien Jetstar Asia propose des vols depuis Singapour vers Bangalore et son concurent Tiger Airways devrait suivre.

Air Deccan[modifier]

Air Deccan dispose d'un reseau domestique en Inde. Les tarifs démarrent à 500 INR (). Néanmoins, ces tarifs ne sont déja plus disponibles plusieurs mois avant le jour du départ.

Air India Express[modifier]

Air India Express est la division low-cost d'Air India. Ce transporteur possède actuellement des lignes vers le Moyen Orient comme Dubai, Abu Dhabi, Muscat et Salalah.

Go Air[modifier]

Go Air basé à Mumbai et dessert de nombreuses villes indiennes.

Kingfisher Airlines[modifier]

Kingfisher Airlines, dirigé par le magnat des boissons alcollisées Vijay Mallya, elle dessert Delhi et Mumbai au départ de Bangalore.

Spice Jet[modifier]

Spice Jet ayant démarré en Mai 2005. Elle promet des tarifs à partir de 99 INR.

Japon[modifier]

Japan's low-cost carriers have had a rocky ride.

Air Do[modifier]

Le plus ancient transporteur low-cost du Japon, Hokkaido International Airlines relie Tokyo à Sapporo, Asahikawa et Hakodate. Racheté par ANA en 2000 , il est toujours présent.

Skymark Airlines[modifier]

Skymark Airlines relie Tokyo à Fukuoka, Kagoshima, Tokushima, Kobe et Osaka (Aéroport International de Kansai).

Skynet Asia Airways[modifier]

Skynet Asia Airways relie Tokyo à Miyazaki, Kumamoto et Nagasaki.

StarFlyer[modifier]

StarFlyer volera entre Tokyo et Kitakyushu (près de Fukuoka) en Mars 2006.

Corée du Sud[modifier]

South Korea's staid aviation scene was shaken up in 2005 when the first low-cost carrier started operation. (Inutile de dire, que le milieu de l'aviation Nord Coréen est pour ainsi dire inexistant ).

Hansung Airlines[modifier]

Hansung Airlines relie Cheongju à Séoul et Jeju. Un accident (sans blessé) a interrompu les vols pour quelques mois, mais ceux-ci ont repris en Mars 2006.

Jeju Air[modifier]

Jeju Air prévoit de relier l'Ile de Jeju à différentes villes de Corée en 2006.

Asie du Sud-Est[modifier]

L'Asie du Sud-Est possède le réseau de compagnies low-cost le plus développé en Asie, avec de nombreux opérateurs et donc une compétition acharnée. En juin 2006, on peut se rendre dans n'importe quel pays d'Asie du Sud-Est excepté le Timor Oriental et le Laos en empruntant une compagnie low-cost.

Adam Air[modifier]

Adam Air assure des vols domestiques à travers toute l'Indonésie et relie également Jakarta à Singapour ainsi que Penang à Medan. cette compagnie n'existe plus.

Air Asia[modifier]

Compagnie Malaisienne Air Asia has the distinction of having been acquired for 1 ringgit (US $0.25), but they have now grown to the largest (and most profitable) operator in the region. Originally founded by government-owned conglomerate DRB-Hicom, the heavily indebted airline was purchased by former Time Warner executive Tony Fernandes's company Tune Air Sdn Bhd for the symbolic sum of one ringgit on December 2nd, 2001. They operate on the now-classic model — open seating, Internet/phone booking and no complimentary refreshments.

They have bases in Kuala Lumpur, Johor Baru (près de Singapour), Bangkok et Jakarta, possède des vols à travers la Malaisie, Thaïlande et l'Indonésie, as well as Macao and Xiamen en Chine, Phnom Penh and Siem Reap au Cambodge, Hanoi au Viêt Nam, Manille aux Philippines, Brunei et Singapour. elle se tourne désormais vers le Laos, l'Inde, et le Sri Lanka pour sa possible expansion. Fin des vols depuis Londres et Paris au 30 Mars 2012.

Air Philippines[modifier]

Air Philippines [1], a Philippine Airlines subsidiary mainly flies domestic routes in the Philippines. It flies internationally from Manille to Guangzhou, Shenzhen and Daegu.

Asian Spirit[modifier]

Asian Spirit flies domestic flights in the Philippines. This is a pretty good little airline.

Citilink[modifier]

Garuda Citilink operate a domestic route network in Indonesia. Fares start from 125,000 Indonesian Rupiah ($15). Warning: this subsidiary of Garuda Airline does not currently accept credit card purchases online or at its call center, requiring payment via a limited number of ATMs in Indonesia or directly at their office in Jakarta.

Cebu Pacific Air[modifier]

Cebu Pacific flies primarily within the Philippines, but also flies from Manille, Cebu et Davao vers Hong Kong, Séoul et Singapour.

Jetstar Asia/Valuair[modifier]

Jetstar Asia is a Qantas-backed LCC currently flying from Singapour to Bangkok, Calcutta, Hong Kong, Manille, Phnom Penh, Phuket, Siem Reap, Taipei and Rangoon. Just recently, they've added flights to Bangalore, their ambitious expansion plans include Hanoi and Mumbai. Jetstar's subsidiary brand Valuair flies to Jakarta, Surabaya and Denpasar (Bali).

Lion Air[modifier]

Lion Air flies from Jakarta to domestic destinations and Hô Chi Minh-Ville, Kuala Lumpur, Penang and Singapour.

Nok Air[modifier]

Thai Airlines' low-cost carrier spinoff Nok Air flies domestic flights in Thailand and plans to expand overseas as well.

Orient Thai[modifier]

Orient Thai, who also use the brand One-Two-GO, flies domestic flights in Thailand as well as international flights to Guangzhou, Hong Kong and Séoul from both Bangkok and Phuket.

Note: Even by low-cost carrier standards, Orient Thai's on-time record is notoriously poor and their planes, particularly the 747s, are old.

Phuket Airlines[modifier]

Phuket Airlines' ambitious plans to offer international service to London and Amsterdam have hit some turbulence after safety problems grounded much of their aging fleet. By late 2005, Phuket Air had abandoned almost all routes, now serving only Bangkok and Ranong in Thailand and Rangoon in Burma. A long row of Phuket Airlines planes has been parked on the tarmac at Bangkok airport since that time.

South East Asian Airlines[modifier]

Despite the grand name, South East Asian Airlines (also known as "SEAir") is limited to domestic turboprop flights in the Philippines.

Tiger Airways[modifier]

Tiger Airways is a low-cost airline set up in Singapour jointly by Singapore Airlines and the people who started Ryanair. Services currently operate from Singapore to Australie (Darwin), Chine (Guangzhou, Haikou, Macao, Shenzhen), Indonésie (Padang), Philippines (Manille), Thaïlande (Bangkok, Chiang Mai, Hat Yai, Krabi, Phuket), Viêt Nam (Danang, Hanoi, Hô Chi Minh-Ville).

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