일본

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Ritsurin.JPG
위치
LocationMapJapan.png
국기
Ja-flag.png
주요 정보
수도 도쿄
정부 입헌군주제, 의회정부
통화 엔 (JPY, ¥)
면적 전체: 377,835 km2
호수: 3,091 km2
땅: 374,744 km2
인구 129,450,000 (2009 est.)
언어 일본어
종교 신토와 불교(대부분 이중), 기독교 (0.7%)
전기 100V/50 or 60Hz (미국 플러그)
전화 코드 +81
인터넷 TLD .jp
시간대 UTC+9


일본(日本,Japan)은 진보된 기술과 마천루를 지닌 가장 현대적인 국가이다; 사무라이, 닌자, 젠, 스시, 헬로키티, 포케몬, 닌텐도의 제국이다.

도시[편집]

일본은 수천의 도시가 있다.; 이들중에 여행자에게 가장 중요한 아홉곳은 다음과 같다.

  • 도쿄 - 일본의 수도이며 주요 재무중심 그리고 현대적이고 인구고밀지역.
  • 나고야 - 도요타 (自動車)의 (本社)가 있고, 된장 (等)의 맛있는 (食事)도 (有名)하다. 中部國際空港이있어 交通이 좋다.經濟의 中心이기都下다
  • 히로시마 - 큰 항구도시, 원폭으로 파괴되 첫도시
  • 가나자와 - 서부해안의 역사적인 도시
  • 교토 - 일본의 고대 수도, 나라의 문화적인 중심, 수많은 고대 불교사원과 정원이 산재
  • 나가사키 - 규슈의 고대항구 도시,
  • 나라 - 통일된 일본의 첫 수도였던 역사적인 사원과 건축물이 산재
  • 오사카 - 간사이 영역에 위치한 크고 동적인 도시
  • 삿포로 - 홋카이도 최대의 도시 그 눈축제 유명
  • 센다이 - 도호쿠 영역의 최대의 도시. 숲의 도시로 알려져 있는 가로수와 숲의 언덕
  • 오야베 - 세계의 유명건축을 생각되어지는 고쿄건물이 시내에 점재하고, 메르헨(Maerchen)의 거리라고 부르고 있다.

여행지[편집]


지역[편집]

일본은 전통적으로 9개의 지역으로 나뉘어져있다. 여기에 북에서 남으로 나열되어있다. :

일본의 지역
1. 홋카이도
최북단의 섬 눈이많은 지역 그 넓고 추운 겨울로 유명.
2. 도호쿠 (아오모리, 이와테, 아키타, 미야기, 야마가타, 후쿠시마)
본섬 혼슈의 북동부 대부분 전원. 해물, 스키와 온천으로 유명.
3. 간토 (이바라키, 도치기, 군마, 사이타마, 찌바, 도쿄, 가나가와)
혼슈의 해안 평야, 도쿄요코하마 시를 포함한다.
4. 주부 (니가타, 도야마, 이시카와, 후쿠이, 야마나시, 나가노, 시즈오카, 아이치, 기후)
혼슈 중부 산악지대 일본 알프스 산맥이 있고 일본 4대 도시중 나고야가 위치한 곳.
5. 간사이 (시가, 미에, 교토, 오사카, 나라, 와카야마, 효고)
혼슈의 서부, 문화와 상업의 고대 수도, 오사카, 교토, 나라고베.
6. 주고쿠 (도토리, 시마네, 오카야마, 히로시마, 야마구치)
혼슈의 남서단, 히로시마오카야마의 도시로 잘알려진 전원지역.
7. 시코쿠 (가가와, 에히메, 도쿠시마, 고치)
네 큰 섬중에 가장 작음, 불교성지 순례지. 일본에서 가장좋은 와잇워터 래프팅을 할수 있는 곳.
8. 규슈 (후쿠오카, 사가, 나카사키, 오이타, 구마모토, 미야자키, 가고시마)
네 주요 섬의 남단, 일본 문화의 탄생지; 최대의 도시는 후쿠오카기타큐슈.
9. 오키나와
아열대의 남부섬 열도는 타이완으로 이어진다. 이전에는 독립 류큐 왕국이였다가 1879년 일본에 합병. 그 전통적인 관습과 건축구조는 일본의 다른 곳과는 매우 다르다.






돌아다니기[편집]

일본 여행은 주로 철도를 이용해서 하게 된다. 일본 내 주요 철도 회사로는 일본 전역을 운행하는 일본여객철도(JR) 그룹과 특정 지역을 중심으로 운행하는 사철이 있다. 대체로 JR이 빠르나 비싸고 사철은 조금 느리지만 저렴한 요금을 자랑한다. 각 철도선은 모든 역에 정차하는 완행 등급도 있지만 일부 역을 뛰어넘는 급행 등급도 존재한다. 세세한 내용은 아래에 JR을 기준으로 열차탑승에 대하여 개략적으로 정리하고 지역별로 정리한다.

JR[편집]

JR 그룹은 일본국유철도의 사유화 및 분할로 생긴 기업으로 일본 전역을 운행한다. 주요 도시를 연결하는 장거리 수송용 신칸센과 지역간 수송을 담당하는 재래선을 운행하고 있다. 주요 노선으로는 일본 대도시 도쿄, 나고야, 오사카를 운행하는 도카이도 신칸센, 혼슈 남부를 운행하는 산요산칸센, 동북 지방을 운행하는 도호쿠 신칸센이 있다.

열차 운행 등급으로는 보통, 쾌속, 급행, 특급, 신칸센이 존재한다. 보통 등급은 모든 역을 정차하는 가장 느린 등급이다. 쾌속은 일부 역을 건너뛰는 보다 빠른 등급이다. 나고야 주위와 게이한신 지역에서는 신쾌속이 운행되는데 매우 빠른 속도로 도시 간 운행을 하고 있다. 도시간 이동시에는 신쾌속을 이용하는 것이 가장 빠르고 편리하다. 그 다음 급행 등급이 있는데 쾌속보다 빠르나 추가 요금이 필요하다. 요즘은 임시급행을 제외하고는 거의 운행되지 않는다. 특급 등급도 있는데 이 등급은 편안한 좌석으로 장거리를 이동할 때 타는 등급이다. 정차역은 도시의 큰 역만 정차하며 재래선 등급 중 가장 빠른 등급이다. 일부 열차의 경우 침대특급으로 운행되고 있다. 마지막으로 가장 빠르고 비싼 신칸센이 있다. 전용 고속선을 따라 도시를 가장 빠르게 연결한다. 노선으로는 도카이도•산요•규슈 신칸센, 도호쿠 신칸센 등이 있다.

JR 그룹의 열차 이용료는 운임 부분과 요금 부분으로 나뉜다. 운임 부분은 말 그대로 이동하는 데에 지불하는 요금으로 어느 등급을 타던지 내야 한다. 요금 부분은 급행•특급•신칸센을 탈 때 필요한 요금으로 서비스를 위한 요금이다.

JR 그룹에서는 JR 패스를 발행하는데 이 패스는 JR 그룹의 모든 보통•쾌속•급행•특급 및 신칸센, 로컬버스 및 BRT를 이용할 수 있는 패스이다. 다만 도카이도•산요•규슈 신칸센의 노조미 등급 및 미즈호는 이용이 불가능하다. 또 지역별 패스도 발행중이다.

기차표
JR그룹 특급권의 예시
JR그룹의 기차표는 운임권과 특급권으로 나뉘는데, 운임권은 이동하는 데에 대한 댓가이고 특급권은 서비스를 위한 요금이다. 특급 열차를 이용할 경우 운임권과 특급권, 신칸센을 이용할 경우 운임권과 신칸센특급권 모두 구매하여야 한다.
특급권이나 신칸센특급권의 경우 자유석과 지정석이 있다. 자유석보다 지정석이 조금 더 비싸지만 착석을 보장한다. 하지만 신칸센 고다마같이 사람이 별로 없어서 자유석에도 거의 앉을 수 있는 경우도 있고, 도호쿠 신칸센 하야테나 하야부사, 고마치 같이 전 열차가 지정석인 경우도 있다.
개찰구 통과하기
오다와라 역에 설치되어 있는 신칸센 환승통로의 자동개찰기
JR 역 중 주요 역에는 자동개찰기가 설치되어 있다. 자동개찰기에 자신의 표를 넣으면 된다. 다만 신칸센 탑승시에는 신칸센특급권과 운임권을 한 번에 넣어야 하며 내릴 때에도 마찬가지이다. 내릴 때 특급권과 운임권 둘 다 넣으면 특급권은 기계가 가져가고 운임권은 다시 튀어나오는데 튀어나온 운임권을 가지고 남은 여정을 하면 된다. 좀 작은 역에는 수동개찰을 실시하며, 소규모 역의 경우 아예 개찰구가 없는 경우도 있다.
기차 탑승하기
일부 노선에서는 쾌속열차가 운행중이다. 쾌속 열차는 속도는 빠르지만 일부 역을 건너뛴다. 쾌속 열차를 이용할 경우 이용하고자 하는 역이 쾌속 열차가 정차하는지 알아보아야 한다.
그 예를 들자면 도쿄 역요코하마 역 사이에는 도카이도선, 요코스카선, 게이힌도호쿠선이 운행되고 있는데 각각 선마다 정차하는 역이 모두 다르다. 도카이도선은 주요 역만을 정차하여 도시 간 빠른 수송을 목적으로 하고, 개이힌 도호쿠선은 전역에 정차하여 완행열차 역활을 하고 있다.
일부 JR동일본 노선에서는 자유석 그린샤가 운행중이다. 자유석 그린샤는 일반 보통•쾌속 열차에 붙어 다니나 추가 요금이 필요하다.
일부 열차의 경우 차내 모니터에 역 정보를 알려 주는데 이 경우 영어 표시도 나온다.
패스 이용하기
JR 그룹의 모든 보통•쾌속•급행•특급•신칸센 열차를 사용할 수 있는 JR패스가 발행중이다. 그 외에도 동일본 여객철도 구간을 이용할 수 있는 JR East pass, 간토 에어리어 패스 등등 특정 구간을 무저항으로 이용할 수 있는 패스가 발행중이다.

사철[편집]

대도시를 중심으로 사철이 운행되고 있다. 요금의 경우 회사마다 다르고, 제공되는 서비스도 회사마다 다르다. 다만 각 회사들의 직통운행을 통해 편리한 서비스를 지공중이다.



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