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カリフォルニア州
出典: Wikitravel
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| 旗 | |
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| 位置 | |
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| 概要 | |
|---|---|
| 州都 | サクラメント |
| 最大の都市 | ロサンゼルス |
| 面積 | 423,971 km² |
| 人口 | 35,484,453人（2003年） |
| 公用語 | 英語 |
| 略称 | CA |
| 時間帯 | UTC -8（太平洋標準時） |
| 公式ウェブサイト | 州政府公式サイト |
カリフォルニア州 (California) は、アメリカ合衆国の西部、太平洋岸にある州。北部でオレゴン州、東部でネバダ州及びアリゾナ州と接しているほか、南部でメキシコと接している。 [1]
[編集] 地域・地方
- 南カリフォルニア — ロサンゼルス、サンディエゴ、ディズニーランド、有名なビーチがある。
- 砂漠地帯
- セントラル・コースト
- シエラネバダ山脈 — ヨセミテ国立公園やレイク・タホなどがあるカリフォルニア州のアルプス、スキーリゾート地域である。
- ゴールド・カントリー
- ベイエリア — サンフランシスコ、オークランド、サンノゼ / シリコンバレーがある。
- ノースコースト
- シャスタ・カスケード
[編集] 都市
[編集] その他の旅行先
[編集] 国立公園
[編集] 州立公園
[編集] 分かる
[編集] 地形
411,000 km2（160,000平方マイル）の広さがあるカリフォルニア州は広大で変化に富む州である。この州は48州中で最高峰の標高14,505フィートのホイットニー山という山が存在すると同時に、200マイル以内に海抜下282フィートのデスバレーという北米の最低地点がある。
西側の州境は太平洋沿いに続く起伏の激しい海岸線である。海岸沿いの山脈は海底がせり上がって出来ており、州の北側半分はアメリカスギ（レッドウッド）でおおわれている。セントラル・バレーは、ヨセミテ国立公園、セコイア・キングスキャニオン国立公園、その他のすばらしい自然がある、シエラネバダ山脈以前から北部から南部にかけて州を二分していた。州の南東部地域はカリフォルニア州の総面積の25%を占める荒れ地である。モハーベ地域は年間降水量6インチよりも少ない、海抜3,000から6,000フィートの高地砂漠である。
[編集] 州民
カリフォルニア州は多くの民族が住むたいへん多様な州であり、メキシコ人、サラボドラン人、グワテマラ人、アルメニア人、イラン人、ユダヤ人、中国人、フィリピン人、インド人、韓国人、日本人、ベトナム人、カンボジア人、タイ人、ミャオ族などの移民が暮らしている。また、カリフォルニア州はアフリカ系アメリカ人とアメリカ先住民が多く住んでいる。
カリフォルニア州はたいへん変化に富む政治的な考えを持つ人々が暮らしている。セントラル・バレーとオレンジ郡は保守的な傾向であるが、ロサンゼルス大都市圏（オレンジ郡を除き）とサンフランシスコ・ベイエリアは進歩的な傾向となっている。
カリフォルニア州はそれぞれの地域によって最も異なる文化を持つ、人口の多い州である。
[編集] 着く
[編集] 動く
カリフォルニア州は面積で比較すると3番目に大きな州であり、国によってはカリフォルニア州の方が大きいという所もある。しかし、カリフォルニア州内の移動はいたって容易である。
[編集] 飛行機で
航空路線は広い州内を横断するのにもっとも手頃な選択肢である。多くの航空会社（アメリカンやユナイテッドのような）と格安航空会社（ジェットブルーやサウスウエストのような）はカリフォルニア州内の都市を結んでいる。
[編集] 列車で
州内のさまざまな鉄道路線は安く快適であり周遊するのに十分である。アムトラック (Amtrak) [5]はアムトラック・カリフォルニア (Amtrak California) [6]路線として、サンルイスオビスポ - ロサンゼルス - サンディエゴ間にパシフィック・サーフライナー (Pacific Surfliner)、オークランド / サクラメント - ベーカーズフィールド間にSan Joaquins、サンノゼ - サクラメント間にキャピトル・コーリダー (Capitol Corridor) を走らせており、カリフォルニア州内外で中長距離列車の運行を行っている。
加えて、州内の首都圏で多数のコミューター、地域路線があり、カルトレイン (Caltrain) [7]、アルタモント通勤急行 (Altamont Commuter Express) [8]とバート (BART) [9]はベイエリアで営業している。メトロリンク (Metrolink) [10]はロサンゼルス地域内全体で営業し、コースター (COASTER) [11]はサンディエゴ郡の沿岸沿いで営業している。 また、サンディエゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコ、サクラメント、サンノゼでは路面電車 (LRT) が運行されている。
[編集] 車で
州間高速道路と連邦幹線道路に加えて、カリフォルニア州は合衆国内でも費用をかなりかけた州道を整備している。合衆国内の移動と同じく、車は周遊と目的地を訪れるのに最も適している。しかし、カリフォルニア州の横断には10時間以上かかってしまう。
主要な居留地内の道路ネットワークは分かりにくく、その地域に不慣れな場合、地図を利用する事はたいへん便利である。ほとんどすべての高速道路出口は右側に設置されている。高速道路間のインターチェンジは、右側車線で他の高速道路へ移動できるよう、左側車線が走行車線となっている。
南カリフォルニア地域の一部に有料道路がある程度で、多くの幹線道路は無料で利用できる。
主要な大都市圏にある高速道路への入口は菱形のマークが着いた車線と、信号機が付いた車線の2車線がある。菱形が付いた車線は2人以上の車かバイクが対象である。一人乗りの車は交通信号機の車線を利用する。この信号機は、渋滞時に高速道路へ流入する車の間隔を空ける。複数のランプでは2台〜3台ごとに進めのグリーン・ライトを表示する。いくつかの高速道路間のインターチェンジでは、交通渋滞を軽減するた、流入信号機の制御を行っている。
複数の高速道路では中央車線が自動車相乗り（カープール Carpool）車線として指定されている。この車線は2重の黄色い線で表され、車線を分離する標識がある。多くのカープール車線では1台に2人以上相乗りしている事が条件である。一部の地域、ベイエリアの有名な橋ではカープール車線に入る際、許可書のチェックを受ける事がある。バイクもカープール車線を利用できる。カープール車線には白い破線が引いてある場所がある。これは利用車がカープル車線に出入りする場所となっている。
カリフォルニア州は自動車のすべての搭乗者にシートベルト着用を義務づけている。バイクの場合はヘルメット着用が義務づけられている。2008年7月1日から、携帯電話利用者は運転中に電話で話す場合、ハンド・フリー・ヘッドセットを使用する事が義務づけられた。ほかの決まり事は、右折時に一時停車した後、赤信号でも右折が可能である。
[編集] 観る
[編集] 遊ぶ
[編集] 食べる
[編集] 飲む
[編集] 気を付ける
[編集] 出かける
| カリフォルニア州に関連する情報がウィキトラベル・エクストラにあります。[12] |
