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La France, ou la République française pour les usages officiels, est un pays, dont la métropole se situe en Europe de l’Ouest, et qui inclut des territoires situés à divers endroits du globe terrestre. C'est, à juste titre, le pays le plus visité du monde depuis les années 1990, avec près de 79 millions de visiteurs annuels (chiffre de 2006).

[modifier] Régions

La France est composée de 22 régions administratives :

Alsace	Aquitaine
Auvergne	Basse-Normandie
Bourgogne	Bretagne
Champagne-Ardenne	Centre
Corse	Franche-Comté
Haute-Normandie	Île-de-France
Languedoc-Roussillon	Limousin
Lorraine	Midi-Pyrénées
Nord-Pas-de-Calais	Pays-de-la-Loire
Picardie	Poitou-Charentes
Provence-Alpes-Côte d'Azur	Rhône-Alpes

De plus, chaque Département d'Outre-Mer (DOM) est aussi une région administrative :

• Guadeloupe
• Martinique
• Guyane française
• Réunion

Voir aussi la liste des Départements français.

[modifier] Autres destinations

• La Côte d'Azur
• Les Alpes Françaises
• Les Pyrénées
• Les Cévennes

[modifier] Le Canal du Midi

L’une des voies navigables les plus extraordinaires au monde, le Canal du Midi fut construit au XVIIe siècle pour relier la Méditerranée à l'Atlantique en établissant une connexion avec le canal latéral à la Garonne qui lui relie Toulouse à Bordeaux. Il est maintenant classé au Patrimoine Mondial de l’humanité de l’UNESCO. Le Canal relie Toulouse à l’étang de Thau, près de Sète, et s’étend sur 240 km de voies navigables ; il est donc parfait pour le tourisme fluvial. Le Canal est très pittoresque, souvent calme et son parcours est ombragé, étant bordé d’arbres sur pratiquement toute sa longueur. Plusieurs ouvrages d’art impressionnants jalonnent son cours dont les écluses de Fonseranes près de Béziers, lieu de naissance de Pierre-Paul Riquet, fondateur du Canal.

[modifier] Comprendre

[modifier] Arriver

[modifier] En bus

Cette solution n'est pas trop chère et souvent pratique car le bus s'arrête au centre ville.

De nombreuses lignes régulières de bus desservent Paris et les grandes villes françaises au départ de toute l'Europe.

[modifier] En avion

Les aéroports principaux sont ceux de Paris, Toulouse, Lyon et Nice.

L'entrée en France se fait, à priori, par l'aéroport de Roissy - Charles de Gaulle (CDG) situé près de Paris. Cet aéroport est utilisé par la compagnie nationale Air France ( http://www.airfrance.com ) pour quasiment tous les vols internationaux. AF et les compagnies membres de l'alliance Skyteam (KLM des Pays-Bas, AeroMexico, Alitalia, les compagnies américaines Continental, Northwest et Delta, Korean) utilisent le terminal 2, les autres compagnies étrangères sont au terminal 1. Enfin un troisième terminal accueille les compagnies charters.

Correspondance vers des vols intérieurs : certains vols intérieurs AF utilisent l'aéroport CDG mais la plupart utilisent Orly, le deuxième aéroport parisien. Les correspondances sur la plateforme CDG se font grâce à la navette autobus gratuite qui dessert tous les terminaux, les gares, les parkings et les hôtels. Les correspondances sur Orly sont assurées (gratuitement pour les passagers AF) par un bus AF. Les deux aéroports sont aussi reliés par le métro (RER), un peu moins cher et plus rapide mais difficile à emprunter avec des bagages encombrants. AF a aussi des accords de correspondance avec certains TGV (voir ci-dessous). La gare TGV est située dans le terminal 2 et est sur le circuit de la navette gratuite. Pour se rendre à Paris, cliquez sur Paris.

D'autres aéroports ont des vols internationaux : Paris - Orly, Bordeaux, Clermont-Ferrand, Lille, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Toulouse ont quelques vols à destination de l'Europe ou de l'Afrique du Nord ; ces aéroports permettent les correspondances vers d'autres aéroports plus petits. Enfin deux aéroports sont partagés avec la Suisse, celui de Bâle-Mulhouse et celui de Genève, ils permettent l'entrée dans l'un ou l'autre de ces pays.

Certaines compagnies à bas coûts dont Wizzair, Ryanair et Volare utilisent l'aéroport de Beauvais, situé à 80 km au nord ouest de Paris. Un service de bus à destination de Paris est organisé par les compagnies aériennes. Voir horaires et tarifs sur leur site internet.

Pour tous les aéroports de Paris, il existe des services de shuttle (navettes partagées de 1 à 8 places) : Paris Star Shuttle

[modifier] En bateau

Les principaux ports où vous pouvez débarquer sont :

• Calais
• Marseille

Les échanges avec la Grande-Bretagne sont nombreux, aussi trouve-t-on de nombreux ports accueillant des ferries tout le long des côtes de la Manche : Roscoff, Saint-Malo, Cherbourg, Ouistreham (Caen), Le Havre, Dieppe, Dunkerque, Boulogne sur mer et Calais.

[modifier] En train

La France possède des lignes spéciales vers différents pays :

• Eurostar (en provenance d'Angleterre) (le trajet de Paris à Londres s'effectue en 2h20).
• Lyria (en provenance de Suisse)
• Thalys (en provenance de Belgique et des Pays-Bas)
• ICE (en provenance de l'Allemagne)

Des trains de nuit relient Paris aux principales villes des pays voisins, notamment :

• Berlin, Hambourg et Munich en Allemagne,
• Rome et Milan en Italie,
• Madrid et Barcelone en Espagne,
• Vienne en Autriche.

Attention !!! Les TGV internationaux sont soumis à une tarification particulière qui peut s'averer élevé. Par exemple, un aller Paris-Londres peut facilement s'élever à 200€

[modifier] En voiture

[modifier] Circuler

[modifier] En avion

Les principales villes de France sont reliées entre elles par des lignes intérieures mais cela reste onéreux. Il est souvent plus simple et moins cher de prendre le train, sauf à passer par des compagnies charters et à réserver son billet longtemps à l'avance.

[modifier] En train

La France possède un vaste réseau ferré qui vous permet de vous rendre assez aisément là où vous le voulez. L'avion permet cependant souvent de gagner du temps, notamment pour relier des capitales régionales entre elles.

Cependant, malgrès les performences de vitesse établies par les trains français, il est à noter que la qualité du service du réseau de chemin tend à diminuer (suppressions de nombreuses dessertes notament dans le massifs central, tarifications compliquées, retard assez fréquents...). De plus, le raport qualité-prix n'est pas toujours très satisfaisant.

Sachez qu'au niveau Européen, les trains français sont loin de tenir le haut du pavé que ce soit en terme d'efficacité comme de qualité. De nombreuses relations desservies avant par le train corail à réservation facultative ont aujourd'hui été remplacé par le corail Téoz à réservation obligatoire dont la tarification est également differente et plus compliqué. Sachez qu'en plus au niveau confort (en 2ième classe) c'est d'une qualité moindre que les anciens corail classiques. L'extention du réseau TGV supprime petit à petit les dessertes par trains normaux ce qui oblige souvent les usagers à s'orienter vers le TGV ce qui entraine un coût plus onéreux et peut également entrainer des détours (exemple de Nevers-Lyon via Paris ou encore Lille-Rouen via Paris), les tarifs étant établies au kilomètre, le détour entraine donc une augmentation du prix qui peut être rapidement significative.

Quand au système tarifaire il fonctionne au "premier arrivé". C'est à dire que plus le billet est pris tôt, moins il est cher (exemple du Paris-Toulouse à 17€) et plus il est pris tard, plus il est cher. Un billet pris au dernier moment en gare peut s'averer extremement cher pour divers raison plus ou moins valables pour les usagers.

Si vous disposez d'une carte de réduction, sachez que le calendrier régulier des periodes bleues et blanches (forte réduction en periode bleue et faible ou non valable en blanche) ne s'applique qu'aux TER (trains régionaux qui n'ont rien d'expresse), pour les Téoz et TGV, le nombre de place au tarif réduit est limité à un nombre inconnue du public. Impossible donc de s'organiser pour tomber sur le train qui nous donnera droit à notre réduction (réduction accordé le plus souvent par l'achat préalable d'une carte) à moins de consulter le site internet de la SNCF avant (ce qui peut, encore une fois être difficil étant donné les beugs à répétitions). Petit tuyau, bien que pour les tarifs il n'y ait que le site internet ou le guichet SNCF, si vous désirer ne consulter que les horaires, vous pouvez vous rendre sur le site des chemin de fer suisse (en tapant SBB dans la barre de recherche google) qui vous donne de manière beaucoup plus simple, claire et precise les horraires des trains.

Mais malgré tous ces petits désagréments, le train reste un bon moyen de se déplacer à travers le pays (sachant qu'aucune relation de bus n'est à l'échelle nationale) à condition de s'organiser suffisamment à l'avance (pour les aventuriers qui aiment partire sur un coup de tête, préférez le stop. C'est plus long mais bien mois cher qu'un billet pris juste avant le départ...)

La France dispose d'un Train à Grande Vitesse ( http://www.tgv.com ou http://www.idtgv.com ) possédant sur certains axes son propre réseau (la vitesse est alors de l'ordre de 300 km/h). Ils peuvent concurrencer les avions.

Quelques durées de trajet en TGV :

• Paris - Lille : 1 heure
• Paris - Lyon : 2 heures
• Paris - Nantes : 2 heures
• Paris - Strasbourg : 2 heures 20
• Paris - Saint-Étienne : 3 heures
• Paris - Grenoble : 3 heures
• Paris - Marseille : 3 heures
• Paris - Bordeaux : 3 heures
• Nantes - Lyon : 4 heures 20
• Paris - Nice : 5 heures 20
• Paris - Aix-en-Provence : 2 heures 50

Il est souvent plus simple, moins coûteux et plus rapide de choisir le train plutôt que l'avion pour des déplacements nationaux.

Les lignes principales du pays sont:

• Paris - Toulouse via Limoges par corail téoz et lunéa (train de nuit) ou via Bordeaux (géographiquement moins directe) par TGV

• Paris - Marseille via Lyon par TGV (la liaison par Clermont-Ferrant ayant été supprimé en 2006)

• Paris - Clermont-Ferrand par corail Téoz (la liaison jusqu'à Béziers a été dupprimé en 2007)

• Paris - Nantes et Paris - Rennes par TGV

• Paris - Bordeaux - Biarritz par TGV

• Paris - Lille par TGV

• Lille - Lyon - Marseille par TGV (sans changemant à Paris)

• Bordeaux - Toulouse - Marseille - Nice par corail Téoz

• Paris - Strasbourg par TGV

[modifier] Les gares parisiennes

Pour traverser la France en train d'un bout à l'autre, il vous faut quasiment systematiquement changer de train à Paris (héritage du temps ou le réseau était divisé en quelques compagnies privées partant pour la plupard chacune de Paris). Il est donc bon de savoir avant de partir quelle gare parisienne dessert telle ou telle partie de la France:

[modifier] gare d'Austerlitz

Les trains (Corail Téoz, Aqualys ou Lunéa) desservent le centre et le sud de la France les principales relations étant:

• Paris-Etamples-Orléans ou Tours par Corail Aqualys avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés

• Paris-Orléans-Vierzon-Limoges-Brive_La_Gaillarde-Cahors-Toulouse-Carcassonne-Perpignan-Cerbère par Corail Téoz (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Limoges, Brive, Cahors, Toulouse et Cerbère)

• Paris-Orléans-Vierzon-Limoges-Brive_La_Gaillarde-Perigueux par Corail Téoz (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Limoges, Brive et Perigueux)

• • Pour ce qui est des trains de nuits, la gare de Paris-usterlitz acceuil tous les trains en provenance et en partance de toutes les villes du sud de la France.

Attention, au départ d'Austerlitz, 2 trains peuvent partire ensemble et se séparer plus loin sur le parcours.

Les principales liaisons nocturnes sont:

• Paris-Biarritz/Tarbes (séparation des trains en cours de route)

• Paris-Toulouse/Rodez (séparation des trains à Brive; ne prend ni ne débarque de voyageurs entre Orléans et Souillac/Figeac)

• Paris-Latour_de_Carol/Cerbère (séparation des trains à Toulouse; ne prend ni ne débarque de voyageurs entre Vierzon et Auterive/Villefranche_de_Lauraguais)

• Paris-Bourg_St_Maurice

• Paris-Nice

• • A l'echelle international, il est possible, au départ de la gare d'Austerlitz de se rendre à Barcelonne ou Madrid par train espagnol Talgo (ou appelé elipsos)

[modifier] Gare de Lyon

Les trains (Corail Téoz, TER ou TGV) desservent une partie de l'est et le sud-est de la France, les principales relations étant:

• Paris-Lyon-St Etienne par TGV (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Lyon et St Etienne)

• Paris-Lyon-Grenoble par TGV (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Lyon et Grenoble)

• Paris-Lyon-Marseille-Nice par TGV (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici, notament entre Lyon et Nice. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Lyon, Marseille et Nice)

• Paris-Dijon par TER avec une multitudes d'arrêts intermediaires ou par TGV avec quelques arrêts possibles suivant les trains.

• Paris-Dijon-Dole-Besançon par TGV (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Dijon et Besançon)

• Paris-Dijon-Lausanne/Zürich par TGV Lyria (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici.

• Paris-Nevers-Vichy-Clermont_Ferrand par Corail Téoz (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées)

[modifier] Gare de l'est

Les trains (TGV, Corail IC ou TER) desservent les régions de l'est de la France (Champagne et Alsace-Lorraine), les principales liansons étant:

• Paris-Strasbourg par TGV (réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici.

• Paris-Sarrebrücken-Mannheim-Franckfurt par TGV réservation obligatoire) avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici.

• Paris-Troyes-Chaumont-Belfort-Mulhouse-Bâle par Corail IC avec, suivant les trains, d'autres arrêts que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées)

[modifier] Gare du Nord

Les trains (TGV, Corail IC ou TER) desservent les régions du nord de la France (Picadrie; Nord-Pas-de-Calais), les principales liansons étant:

• Paris-Lille par TGV (réservation obligatoire) sans arrêts intermediaires

• Paris-Arras-Lens-Dunkerque/Valenciennes par TGV (réservation obligatoire) avec d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. Attention à monter dans la bonne voiture au départ de Paris, Arras et Lens car il y a division en 2 du train à Lens. L'un part pour Valenciennes, l'autre pour Dunkerque.

• Paris-Longeau-Amiens-Abbville-Boulogne_sur_Mer-Calais par Corail IC avec d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Amiens, Boulogne sur mer et Calais)

• Paris-Beauvais par TER avec de nombreux arrêts intermédiaires.

• Paris-Bruxelles-Cologne/Amsterdam par TGV Thalys (réservation obligatoire) avec pour seuls arrêts ceux mentionnés ici (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Bruxelles et Amsterdam ou Cologne suivant les trains)

• Paris-Londres par TGV Eurostar (réservation obligatoire) sans arrêt intermédiaire en France.

• Paris-Liège-Cologne-Berlin par train de nuit (réservation obligatoire)

[modifier] Gare St Lazard

Les trains (Corail IC ou TER) desservent les régions normandes, les principales liansons étant:

• Paris-Rouen-Le_Havre par Corail IC avec d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Rouen et Le Havre)

• Paris-Evreux-Caen-Cherbourg par Corail IC avec d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées ici)

[modifier] Gare Montparnasse

Les trains (TGV) desservent toutes la côte atlantique et une partie du sud-ouest, les principales liansons étant:

• Paris-Le_Mans-Rennes-Brest par TGV (réservation obligatoire) avec d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Le Mans, Rennes et Brest)

• Paris-Le_Mans-Nantes-Le_Croisic par TGV (réservation obligatoire) avec d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Le Mans, Nantes et Le Croisic)

• Paris-Tours (St Pierre des Corps)-Poitiers-La_Rochelle par TGV (réservation obligatoire) avec à partir de St Pierre des Corps, d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Tours et La Rochelle)

• Paris-Tours (St Pierre des Corps)-Poitiers-Bordeaux-Toulouse par TGV (réservation obligatoire) avec à partir de St Pierre des Corps, d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Tours, Bordeaux et Toulouse)

• Paris-Tours (St Pierre des Corps)-Poitiers-Bordeaux-Biarritz/Tarbes par TGV (réservation obligatoire) avec à partir de St Pierre des Corps, d'autres arrêts intermédiaires que ceux mentionnés ici. (tous les trains ne relient pas Paris à toutes les villes mentionnées, les differents terminus sont Tours, Bordeaux, Biarritz et Tarbes)

[modifier] Trains de nuit

Le réseau de trains de nuit est fiable et dessert un certain nombre de villes dans le pays et à l'étranger.

Il existe plusieurs relations pour traversser le pays mais elles tendent à disparaître devant l'extention du TGV. Tous les trians de nuits en France sont à réservation obligatoire

Les principales relations interieurs sont:

• Paris-Biarritz/Tarbes (séparation des trains en cours de route)

• Paris-Toulouse/Rodez (séparation des trains à Brive; ne prend ni ne débarque de voyageurs entre Orléans et Souillac/Figeac)

• Paris-Latour_de_Carol/Cerbère (séparation des trains à Toulouse; ne prend ni ne débarque de voyageurs entre Vierzon et Auterive/Villefranche_de_Lauraguais)

• Paris-Bourg_St_Maurice

• Paris-Nice

• Bordeaux-Toulouse-Marseille-Nice

• Hendaye-Toulouse-Lyon-Genève

• Nice-Luxembourg/Strasbourg (séparation des trains en cours de route, le train pour Strasbourg est couplé avec le train en provenance de Cerbère durant le parcours)

• Cerbère-Perpignan-Strasbourg (couplage en cours de route avec le Nice-Strasbourg)

• Narbonne-Calais (service très restreint, dispose d'un wagon-lit)

Outre le choix entre une couchette en 1ière ou une en 2nd classe vous avez également le choix de réserver une place en siège inclinable.

Une place en couchette en 1ière classe correspond donc à une couchette dans un compartiement avec 4 couchettes et differents services plus ou moins untils et importants selon les trains.

Une place en couchette en 2nd classe correspond donc à une couchette dans un compartiement avec 6 couchettes et differents services plus ou moins untils et importants selon les trains.

Une place en siège inclinable correspond à une place assise dans un wagon pourvue de 2 rangées de doubles-sièges sour tout le long du wagon (disposition classique). Il n'y a aucun service suplementaires et malgrès la possibilité d'incliner le siège vous ne pouvez pas être en position allongé et êtes condamné à rester tous le voyage sur le dos. Cependant, si le train n'est que très peu plein, en occupant les 2 sièges, vous avez des chances de dormir un peu.

Il est à notter qu'un billet en siège inclinable coûte quoi qu'il arrive 15€ moins cher qu'un billet en couchette mais si vous voulez dormir, preferez une couchette.

Sur les liaisons international et certaines liaisons française, les trains sont pourvus de wagons-lits, la qualité y est encore superieur qu'en première classe, il s'agit de compartiment individuelle ou double petite salle de bain et toilette privatifs pour certains compartiments. Très pitoresque mais très cher.

[modifier] En voiture

Les limitations de vitesse en France sont les suivantes :

• Autoroutes : 130 km/h (110km/h par mauvais temps)
• Voies doubles séparées par un terre-plein central : 110 km/h (100km/h par mauvais temps)
• Voie à double sens non séparées : 90 km/h (80 km/h par mauvais temps)
• Agglomérations : 50 km/h, mais attention de plus en plus de villes mettent une limitation de vitesse à 30 km/h dans toutes les rues de la ville sauf nationales et départementales.

Les autoroutes en France sont généralement payantes. Les contrôles de vitesse sont fréquents en agglomération, sur route et sur autoroute.

Des radars automatiques sont implantés en bordure de voies (la présence du radar est signalée par un panneau); d'autres sont installés à l'avant ou à l'arrière de voitures banalisées de la gendarmerie (sur autoroute ou en campagne et en ville). Si vous êtes "flashé", vous recevrez par courrier un avis de contravention sous un délai de 2 jours à 2 semaines. Ceci est valable pour les automobilistes français et allemands (accord bilatéral d'accès aux fichiers pour retrouver les contrevenants). Le système est appelé à se répandre prochainement avec le Luxembourg.

Bien que la France produise beaucoup de vins, la conduite sous état d'ivresse est interdite et sévèrement punie. La limite autorisée est de 0.5g/l, soit environ 1 verre mais attention, il s'agit d'un verre servi dans un bar. A partir de 0.8g/l d'alcool dans le sang, c'est un délit.

En ville, les piétons sont prioritaires sur les voitures. Un piéton sur un passage clouté est prioritaire même si le feu est vert pour vous. Si un piéton a commencé à traverser la route (il a un pied sur la route), vous devez le laisser passer même s'il n'est pas sur un passage matérialisé. Ces règles ne sont pas souvent respectées par les automobilistes. Il est normal de vous arrêter pour laisser traverser un piéton, mais lorsque vous serez piéton à votre tour, ne traversez pas sans vous assurer que les voitures vont s'arrêter pour vous. Pénalement, tout piéton est prioritaire, sur tous les véhicules pour traverser une voie, à la condition qu'il soit à plus de 50 mètres du passage piéton le plus proche(sinon il est en tort en cas d'accident)

Sauf marquage au sol (et panneaux dans certains cas), la priorité à droite est de rigueur. Selon les régions, cette règle est plus ou moins respectée. Respectez-la, mais si vous êtes prioritaire, assurez-vous tout de même que l'autre véhicule s'arrêtera pour vous laisser passer.

Attention, certains rond-points n'ont pas de marquage au sol de "cédez le passage". La priorité à droite s'applique donc (priorité à celui rentrant dans le rond-point).

Les personnes n'ayant pas de véhicule peuvent réserver une location de voiture en France pendant plusieurs jours, à la journée, ou même (avec certaines compagnies) pendant quelques heures. D'autres compagnies proposent aussi des locations de voitures sans permis dans certaines villes de France.

La France possède bien évidemment tous les moyens de transports publics tels que le train et l’avion. Mais le moyen de se déplacer qui soit le moins cher reste le covoiturage. Il existe plusieurs sites de covoiturage où il est possible d’effectuer une recherche selon différents critères ou même déposer gratuitement en ligne une annonce. Mais le site le plus visité et le plus efficace reste [1]. Pour en savoir plus: Astuces sur Comment circuler en France

[modifier] A vélo

En France, le vélo est un loisir plus qu'un mode de déplacement. Les pistes cyclables sont peu nombreuses mais leur nombre grandit régulièrement. En été dans les zones touristiques et les grandes villes, il est possible de louer des vélos à la journée, à la semaine ou au mois. A noter que la plupart des villes françaises proposent des services de location de vélos.

[modifier] Parler

Le français est le même partout mais chaque région peut avoir ses expressions et un accent particulier (l'accent du sud, le parler lyonnais, le parler du nord,...) Si vous désirez parler une autre langue, il est, par contre, conseillé de demander avant si votre interlocuteur connaît la langue. Vous trouverez toujours quelqu'un qui vous aidera.

[modifier] Acheter

La monnaie officielle est l'Euro (€) depuis le 1 janvier 2002. Les prix s'entendent Toutes Taxes Comprises (TTC). Donc pas de surprise en passant à la caisse.

Attention, suivant le pays d'où vous venez, la France peut être un pays cher. Pour exemple, un plat du jour au restaurant coûte entre 9 et 15€ voir parfois plus suivant les plats et les restaurants. Ce que l'on appel un "demi" lorsque l'on commande une bière mais qui n'est en fait qu'un quart de litre se vends dans les bar entre 2€ et 3€50; Pour avoir un vrai demi (ici, une pinte) il le faut préciser et le prix est d'environ 5€ (plus ou moins élevé suivant les établissements). Un Kebab coûte entre 3 et 5€, un cinéma entre 5 et 9€, un ticket de métro dans les environs de 1€50 (plus ou moins cher suivant les villes)

Sachez que Paris est 1/3 plus cher que le reste de la France

[modifier] Manger

Les Français passent souvent du temps à table et les repas sont une de leurs occasions de convivialité préférés, au restaurant ou à la maison. Les repas d'affaire sont aussi une institution française qui déroute souvent les visiteurs anglo-saxons.

Tout d'abord, quelques petites remarques de vocabulaire :

• Le petit déjeuner : servi le matin au réveil
• Le déjeuner : le repas du midi (servi vers 12h00 - 13h00)
• Le goûter : optionnel, servi vers 16h00 : gâteaux, thé, café...
• Le dîner : repas du soir (servi entre 19h et 21h)

Au restaurant, les prix mentionnés sur la carte comprennent les taxes (5.5%) + le service (15%). Bien qu'il n'y ait donc rien à ajouter à la note finale, il est cependant d'usage courant de laisser une pièce ou deux si l'on a apprécié le service.

Dans beaucoup de restaurants, on peut demander gratuitement une carafe d'eau. L'eau servie est alors celle du robinet qui est souvent de très bonne qualité.

La France est réputée, à juste titre, pour être le pays de la gastronomie dans le monde entier. Voici quelques spécialités :

[modifier] Viennoiseries

Les viennoiseries se mangent normalement au petit déjeuner, mais sont aussi parfois prises lors du goûter ou en encas :

• Croissants : pour le petit déjeuner, achetez-le chaud dans une boulangerie. Bien croustillant et vraiment délicieux
• Pains au chocolat (ou chocolatines dans le Sud) : contrairement à ce que le nom indique, ce n'est pas du tout du pain, mais plutôt un croissant avec une ou deux barres de chocolat à l'intérieur
• Pains aux raisins : dans certaines régions ils sont en spirale et sont appelés escargots
• les sablés et leurs nombreuses variantes :figue, mure, framboise, raisin-rhum, raisin cavados, palme-datte, pétale de rose, damaskina, orange, citron, pamplemousse...

[modifier] Pâtisseries

Vous n'aurez que le choix, il en existe tellement :

• Eclairs au chocolat
• Religieuses
• Salambôs
• Paris-Brest
• Merveilleux
• Mille-feuilles
• Tartes aux fruits (fraises, citron, abricot, pommes, ...)
• ...

[modifier] Pains

• La fameuse baguette : achetez-la de préférence en boulangerie, elle est bien meilleure qu'en supermarché.
• Des variantes de la baguette : la ficelle, la flûte
• Pain de campagne : gros pain qui se conserve relativement bien
• Pain aux céréales : il en existe de toutes sortes (seigle, noix, olives, ...)
• Pain au levain : exiger le vrai pain au levain naturel sans levure de boulangerie, bio de preference, saveur et conservation seront au rendez-vous, faites confiance à la créativité des boulangers
• Pain d'orage, pain mina, boulot, pain au potimarron, pain aux orties, pain à l'ail pour papilles averties, etc.

[modifier] Plats régionaux

Chaque région française possède des plats qui lui sont propres. Ces plats diffèrent suivant les ressources (chasse, pêche, agriculture, etc) de la région, les légumes (choux, navet, endives, etc) que l'on y cultive. Voici une petite liste de plats régionaux que vous pouvez trouver facilement en France. Les plats régionaux constituent généralement un plat unique et très copieux (car c'était généralement le plat du pauvre) :

• Cassoulet
• Choucroute
• Baekoffe
• Fondue (savoyarde, bourguignonne)
• Pot-au-feu
• Boeuf bourguignon
• Bouillabaisse
• Salade niçoise
• Gratin dauphinois
• kig ha farz
• Crêpes
• quenelles de lyon
• biscuits roses de reims

[modifier] Grenouilles et escargots

Contrairement à une idée reçue, on ne mange pas d'escargots et de cuisses de grenouilles tous les jours en France. Toutefois les restaurants de qualité en proposent parfois dans leur carte : pour les amateurs de plats curieux, n'hésitez pas. Et pour ceux qui n'en ont pas très envie, sachez que beaucoup de Français n'aiment de toute façon pas beaucoup voir ces petites bêtes dans leur assiette, mais ceci dit, ces viandes sont intéressantes à goûter car originales, celle de grenouille étant à mi chemin avec du poisson, et celle d'escargot ayant une saveur très concentrée.

[modifier] Fromages

La France est certainement LE pays du fromage avec près de 400 sortes différentes. Voici une liste, loin d'être exhaustive, de ce que l'on peut trouver:

Roquefort	Maroilles	Boulette d'Avesnes
Munster	Pont l'Evêque	Sainte Maure de Touraine
Camembert	Murol	Selles-sur-Cherie
Valençay	Livarot	Crottin de Chavignol
Brie de Meaux	Bleu de Bresse	Pouligny-Saint-Pierre
Reblochon	Laguiole	Fourme d'Ambert
Saint Nectaire	Abondance	Bleu d'Auvergne
Cantal	Comté	Beaufort
Rocamadour...

Et n'oubliez pas que chaque région a ses spécialités !

[modifier] Boire

[modifier] Eaux

La France est un pays qui produit de nombreuses eaux de sources ou eaux minérales, plates ou gazeuses. Certaines sont de réputation internationale (Evian, Perrier, Vichy, Badoit, ...) mais beaucoup n'ont qu'une diffusion locale ou régionale. Ainsi la région de Colmar, Alsace, compte-t-elle plusieurs sources (Carola -Ribeauville-, Wattwiller -Cernay-, Lisbeth -Soulzmatt, Metzeral ...).

[modifier] Alcools

Hormis la gastronomie, la France est aussi reconnue pour la diversité de ses alcools.

[modifier] Vins

La France est réputée pour son vin, en effet, chaque région a ses vignobles avec ses spécificités :

• Alsace : Riesling, Gewurztraminer, Sylvaner, Tokay pinot gris
• Beaujolais : Morgon, Brouilly, Juliénas
• Bordeaux : Medoc, Saint-Emilion, Pomerol, Graves, Sauternes
• Bourgogne : Chablis, Mâconnais, Côtes de Nuits
• Val de Loire : Muscadet, Champigny, Coteaux du Layon, Quart de Chaumes
• Champagne : vins de Champagne,
• Languedoc : Costières de Nîmes, Corbières, Fitou, Minervois
• Provence : Bandol, Baux de Provence, Bellet, Coteaux Varois, Côtes de Provence, Côtes du Ventoux, vins de Cassis, coteaux d'aix en provence
• Lorraine : Côtes de Toul, vins de Moselle
• Rhône-Alpes : Cornas, Tain l'Hermitage, Châteauneuf-du-pape,
• Sud-Ouest : Madiran, Jurançon, Iroulégui,Cahors, Bergerac
• Jura : Arbois, Château-Chalon, Vin jaune, Vin de paille

[modifier] Bières

Chaque région produit généralement sa propre bière mais, le Nord et l'Est de la France restent souvent les références. Voici quelques sortes de bières :

• Goudale
• Pietra (bière corse à la chataigne)
• Bier Breizh blanche au malt à whisky breton (médaille d'or au concours général agricole). Rafraichissante et pétillante.

Attention tout de même, bien qu'il existe de nombreuses bières de très bonne qualité (et notament dans la région du Nord (Lille, Lens, Valenciennes...) les bières les plus accessibles, les plus facil à trouver sur l'ensemble du territoire ne sont pas de très bonne qualités: la Kronembourg (ou "Kro") fait l'objet de nombreuses plaisanteries. La France est plus le pays du vin que celui de la bière...

[modifier] Liqueurs et spiritueux

• Armagnac
• Cognac
• Calvados
• Grand-Marnier
• Crême de cassis, fraise, mûre, etc (utilisé en kir avec du vin blanc)
• Eau de vie de fruits (diffère suivant les régions)
• Chartreuse

[modifier] Boissons non alcoolisées

Au delà des habituels sodas et boissons courantes (Coca-Cola, Ice Tea...), quelques spécifités françaises :

• Nombreux sirops (cassis, grenadine, fraise...) que vous pouvez consommer avec de l'eau ou avec du lait. Souvent moins chers que d'autres boissons, les sirops sont aussi moins sucrés et donc plus sains.
• Le Café désigne un expresso ou un café-filtre selon le contexte. Aussi, sauf exception, les cafés servis au restaurant ou dans un bar sont des expressos.

[modifier] Se loger

• Vinivi, [2].

Les sportifs et amoureux de la mer seront ravis ; les plages se situent à 5 km du Best Western Grand Hotel Bayonne...

Pour les amoureux du golf, l'hôtel bénéficie de 11 golfs de 18 trous dans un rayon de 25 km

Côté loisirs, les amoureux de la mer seront comblés !

De plus, vous arriverez directement et en quelques minutes vers les principaux centres d'intérêts de cannes

C’est au milieu de paysages de lumière, de pierre et d’eau vive que nous vous invitons à séjourner dans notre demeure.

Nous disposons de quatre chambres d’hôtes au décor authentique et à l'ambience agréable.

Bienvenue dans l’un des plus beaux villages de France…

• Locations de Vacances en France

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• Location yavlin France

Vous allez réserver un hôtel et vous souhaitez avoir un avis plus précis sur son infrastructure, ses chambres et la qualité de ses services et équipements ?

• Location Vacances France

MaLocationVacances est un portail internet permettant de trouver sa location de vacances en France.

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[modifier] Apprendre

Dans beaucoup d'universités, vous trouverez des organismes d'aide aux étudiants étrangers qui vous permettront d'apprendre le français, si vous n'êtes pas encore au point avec cette langue. Il existe aussi dans la plupart des universités une filière dédiée à l'apprentissage du français, renseignez-vous sur le site de l'université qui vous intéresse.

[modifier] Handicap

L'accessibilité en France est une réelle volonté de l'État depuis une quinzaine d'années, les modifications vont lentement mais sûrement. Le problème se situe plutôt du côté du respect des installations. En effet, bien que cela soit de moins en moins fréquent, il n'est pas rare de rencontrer des automobilistes garés sur le trottoir ou sur les passages piétons surbaissés, avec chaque fois une foule de (bonnes pour eux) raisons pour justifier leur écart de conduite (j'en ai pour une minute, j'ai un enfant, ...). Comme si ces raisons étaient valables, il vous faudra alors vous armer d'une bonne dose de patience et consentir à quelques détours. Il faut aussi se méfier des crottes canines qui sont un réel problème en France, alors ne vous laissez pas trop distraire par le paysage. Il faut donc régulièrement baisser les yeux pour s'assurer que le terrain est degagé devant vous. Avec une petite préparation, votre séjour sera néanmoins agréable, d'autant que ces remarques concernent uniquement les zones urbaines,et que la France est un pays aux vastes étendues rurales. Par contre, renseignez-vous sur l'accessibilité des lieux à visiter afin d'éviter les mauvaises surprises, l'accès aux handicapés est souvent meilleur dans les zones urbaines et les monuments nationaux que dans les petites villes et les monuments privés (châteaux, etc.). N'hésitez pas à demander de l'aide, les Francais sont très serviables.

[modifier] Travailler

Il y a souvent des manques de personnel dans les métiers saisonniers (restauration, vendange, métiers liés à la neige...). Il existe aussi des manques, entre autres, dans le domaine médical et dans la construction de bâtiments.

[modifier] Sécurité

La France est un pays relativement sûr. Certaines zones, particulièrement dans les grandes villes (certaines citées, lieux de fêtes alcoolisées...) sont tout de même à éviter. Il est tout de même bon de prendre les précautions d'usage, particulièrement dans les grandes villes : ne pas laisser d'objets apparents dans la voiture, ne pas laisser son portefeuille dépasser d'une poche (surtout dans le métro)... Attention aux vols dans les voitures arrêtées aux feux rouges: enfermez vous toujours dedans!

• 17 : numéro de la Police
• 18 : numéro des pompiers
• 15 : numéro du SAMU (Service d'Aide Médicale Urgente)
• 112 : numéro International secours. Des opérateurs parlant diverses langues seront en mesure de vous aiguiller en fonction de votre langue, et du problème rencontré. Vous aboutirez au centre de traitement SAMU ou pompiers de votre département. Le SAMU, les pompiers et la police sont interconnectés. Inutile donc d'appeller ensuite le 15 ou le 18 ! Le 112 peut être composé aussi bien d'un téléphone fixe que d'un téléphone portable, partout en Europe.

Tous ces numéros d'urgences sont gratuits. En revanches, certaines interventions (pas toutes) peuvent être payante comme par exemple le sauvetage en hélicoptère ou le retrait d'un nid de guêpes ou frelons par les pompiers. Mais dans le cas d'une intervention payante, la somme n'est réclamé qu'après l'intervention (ce qui n'est pas le cas partout dans le monde). Particularités: - En montagne, le secours est gratuit...sauf si vous avez une paire de ski ou un snowboard aux pieds. Il vaut mieux prévoir une assurance surtout pour la pratique du ski hors-pistes. - En mer, le secours est gratuit pour les personnes mais pas pour les embarcations: vous devrez payer pour récupérer votre planche à voile.

[modifier] Respecter

Il est consideré comme très très impoli de parler fort dans les transports en commun ou au restaurant. On ne vous dira rien mais vous récolterez sûrement plus d'un regard glacial!

La France, bien qu'accueillant des immigrés et étant la 1ère destination touristique mondiale, le domaine racial n'est pas un sujet que l'on peut facilement aborder car il y a parfois des connotations politiques très gênantes. De même, n'abordez pas les sujets de religion avec des gens que vous ne connaissez peu. Accessoirement, ne posez pas de questions personnelles (religion, orientation politique, orientation sexuelle, niveau de rémunération) à des gens que vous ne connaissez peu.

Les contrôles policiers sont fréquents, ayez vos papiers en règle, et à moins que vous ayez envie d'avoir des ennuis, restez poli avec les policiers.

Utilisez systématiquement le "vous" en vous adressant à des Français de plus de 15-16 ans et que vous ne connaissez pas. Si vous devenez proche avec quelqu'un, il vous dira de le tutoyer. Il vaut toujours mieux utiliser le "vous", même si cela paraît maladroit au début, plutôt que d'utiliser un "tu" dans une mauvaise situation, ce qui peut être très offensant pour la personne à qui vous vous adressez.

Même si le Français est parfois râleur sur son propre pays, il est tout de même fier d'être français. La critique de son pays ou du comportement français est à éviter. Même si le sujet est lancé par des français, gardez pour vous toute critique négative surtout si le sujet concerne la gastronomie !

Les Français sont aussi trés "chauvins" à propos de tout ce qu'est français!

[modifier] Communiquer

[modifier] Internet

Vous n'aurez pas de mal à trouver un cybercafé dans les grandes villes pour vous connecter à Internet, en revanche, ce n'est pas le cas dans les campagnes. Avec le déploiement de l'ADSL, cela commence à changer.

[modifier] Téléphone portable

La France est maintenant très bien couverte par 3 principaux opérateurs de téléphonie mobile (Orange, SFR et Bouygues Telecom). Les réseaux de deuxième et troisième générations (GPRS, Edge, UMTS(3G)) sont en cours de déploiement mais sont déjà bien présent sur l'ensemble du territoire. Attention: les trois opérateurs ont réussi à constituer une oligopole et à maintenir des tarifs très élevés. Cette situation pourrait prochainement changer avec l'arrivée d'un opérateur low-coast (free).

[modifier] Cabinnes téléphoniques

Elles se font de plus en plus rares devant l'extention du téléphone portable mais il est encore possible d'en trouver au moins une par commune, quelque soit la commune (cela dit, pas dit qu'elle fonctionne). Dans les villages, pensez à chercher autour de la mairie et dans les villes, vous êtes sur d'en trouver autour des gares.

[modifier] Taxiphone

Le taxiphone, méconnu de beaucoup de monde, est un établissement qui, comme un cyber-café vous permet d'aller sur internet, vous permet de téléphoner ou vous le voulez, vous payez la communication après votre coup de téléphone. Ca peut s'averer pratique dans le cas où vous ne trouvez pas de cabine public.