Zugspitze

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Die Zugspitze ist mit einer Höhe von 2962 Metern der höchste Berg Deutschlands. Sein Gipfel kann mit der Zugspitzbahn ab Garmisch-Partenkirchen, einer meterspurigen Zahnradbahn und der Eibseebahn, Deutschlangs längster Luftseilbahn, erreicht werden. Außerdem besteht die Möglichkeit, von Ehrwald (Tirol) mit der Tiroler Zugspitzbahn auf den Berg zu gelangen. Die Bergstationen auf deutscher und österreichischer Seite sind durch einen überdachten Fußsteig miteinander verbunden.

[bearbeiten] Anreise

[bearbeiten] Auto

  • Ab München: Autobahn A 96 Richtung Garmisch-Partenkirchen. Ab Farchant weiter auf der B23 Richtung Ehrwald. Bei Grainau hinauf zur Talstation der Eibseebahn. Hier gibt es einen Grossparkplatz.

[bearbeiten] Bahn

Auf der Strecke München - Innsbruck (auch Fernverkehr) bis zum Bahnhof Garmisch-Partenkirchen. Hier besteht direkter Anschluss zur Zahnrradbahn auf das Zugspitzplatt. Mit der Gipfelseilbahn geht es dann weiter zur Zugspitze.

[bearbeiten] zu Fuss

[bearbeiten] Touristikgeschichte der Zugspitze:

  • vor "nur" 70 Mio Jahren: Die nördlichen Kalkalpen falten sich im Erdzeitalter des Tertiär auf. Aus Sicht der Geologen sind sie ein junges Gebirge. Die Täler entstanden durch Gletscher der Eiszeit.
  • 1820: Die Zugspitze wird von drei Personen gemeinsam das erste Mal bezwungen. Der bayrische Leutnant "Naus" mit Diener und der einheimische "Deuschl" erreichen als erste den Gipfel.
  • 1873: Der erste Fußweg durch das Reintal zum Berg wird eingeweiht.
  • 1897: Bau des "Münchner Hauses" auf dem gipfel (erstes Übernachtungshaus). Eine Wetterwarte wird eingerichtet.
  • 1907: Planungen zum Bau einer Zahnradbahn werden aufgrund finanzieller Probleme und dem Ausbruch des I. Weltkrieges nicht umgesetzt
  • 1923/24: Die bayrische Regierung verweigert den Bau der Zahnrradbahn aus Naturschutzgründen. Auch der Deutsche Alpenverein steht dem Projekt kritisch gegenüber.
  • 1926: Österreich weiht eine Luftseilbahn von Ehrwald zur Zugspitze ein
  • 01.04.1928: Baubeginn der Zahnradbahn (Konkurrenzprojekt zur österreichischen Seilbahn )
  • 08.07.1930: Eröffnung der Zahnradbahn auf die Zugspitze zum Schneefernerhaus
  • 1945: das Schneefernerhaus wird zerstört.
  • 1952: Wiedereröffnung des Schneefernerhauses. Das Haus wird heute als Forschungsstation genutzt .
  • 1963: Die deutsche Luftseilbahn vom Eibsee auf den Gipfel geht in Betrieb.
  • 1985: eine neuer Zahnradbantunnel zur Skistation "Sonn Alpin"wird angefangen zu bauten
  • 1987: der 975 m lange "Rosi-Tunnel" geht in Betrieb (benannt nach der bekannten Ski-Läuferin Rosi Mittermaier-Neureuther). Die Zahnradbahn kann durch die Baumaßnahme sowie den Kauf neuer Triebwagen im Wettbewerb mit den Seilbahnen mithalten,da Skitouristen eine schnelle und günstige Beförderung auf den Berg erwarten.
  • 2005: Die Zugspitze ist sicherlich ein "verbauter Berg", aber durch die Konzentration des Alpintourismuses auf das Wettersteingebirge konnte sicherlich manch weiteres Erschließungsprojekt(z. B. am Watzmann) in den Bayrischen Alpen mit verhindert werden. Der Vorteil der "maschinierten Zugspitze" ist, dass jedermann ohne alpine Kenntnisse den höchsten Berg des Landes "befahren" kann. In keinem anderen Alpenland ist dies möglich !

[bearbeiten] Weblinks

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